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  • Öltemp.-Anzeige

    Joshude - - MX-5 ND - Elektrik & Beleuchtung

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    So, ich denke ich habe die Teile nun fertig konstruiert. Mittwoch werde ich meinen Einbau finalisieren, dann das ganze auch noch mal mit paar Fotos festhalten. Die Dateien werde ich, wenn ich mir wirklich sicher bin, dass alles soweit passt für "Selbstdrucker" auf Thingverse hochladen. Für wirklich ernsthaft interessierte, die nicht selbst drucken können, kann ich anbieten die entsprechenden Teile zu drucken. Die Druckqualität wäre allerdings nicht perfekt und bedarf ein bisschen Nacharbeit (wa…

  • Stehen auch auf der Liste Hoffe aber, dass ich die Federals dieses Jahr noch zuende fahren kann.

  • Schade, dass es den nicht in 205/50R16 gibt, sonst könnte ich mir auch durchaus vorstellen den mal zu testen. Denke nach diesem Sommer sind meine Federals dann auch fertig. Ich hoffe Meppen im Mai rubbelt die nicht zu sehr ab, soll ja doch sehr rau sein

  • Zitat von LineR: „d.h. das muss einiges raus, bevor du an den Rahmen kommst. “ Grob in etwa: Schaltknauf abdrehen Mittelkonsole raus (Hinten 2x kräftig ziehen, nach hinten rausziehen) Schaltkulisse abziehen (da müsste iirc auch die Ablagematte dran befestigt sein) Handbrems-Sack (Wie heißt das noch gleich richtig?) abziehen Ablagefach beherzt nach hinten rausziehen Schon kann man von hinten das Modul rausclipsen und es tauschen. Mein Innenraum ist seit 5 Wochen aufgrund der Öltemp-Anzeigen-Bast…

  • Daa komplizierteste ist es den Kabslsatz zu verlegen. Liegt der, ist es eine Sache von 10 Minuten rein das Modul zu tauschen (zumindest beim mx5)

  • @Harkpabst, sollte Ziel des Zwischengas gebens nicht immer die optimale Anpassung der Drehzahl sein? So versuche ich es zumindest zu handhaben klappt natürlich nicht immer perfekt, aber nach einem Jahr hat man den dreh dann doch recht gut raus.

  • Zitat von Watashi wa Sven desu: „Zwischengast mit dem Außenrist? Im Netz habe ich auch die Bezeichnung „Wippe“ gefunden. “ Das klingt bescheuert Ich bleibe dabei es "Heel&Toe" zu nennen. Jeder weiß, was damit gemeint ist und die Nuancen an Unterschied in der Ausführung kann man getrost vergessen. Soll hier ja eigentlich auch eher um die Technik gehen und wie man das Kind nennt ist meiner Meinung nach auch nicht so wichtig. Zumindest konnte @Martin_C32 nun sehen wie ich es mache. Wie auch schon …

  • Wie würdest du denn - und das ist jetzt eine völlig ernst gemeinte Frage - "meine" Technik denn dann nennen?

  • Was nervt Dich am ND?

    Joshude - - MX-5 ND - Kaufberatung

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    Zitat von Stardust: „Mit eingelegtem Gang kann man mMn den Motor gar nicht starten. Falls doch, warum soll ich den Rückwärtsgang einlegen, um das kurze und kernige Hochdrehen zu verhindern “ Mit getretener Kupplung schon. Dennoch ist an der Stelle der Gang dann eingelegt Zitat von Stardust: „Falls doch, warum soll ich den Rückwärtsgang einlegen, um das kurze und kernige Hochdrehen zu verhindern “ Das kann uns nur Madza selbst verraten, mir ist aber auch so, dass es ist wie @T-Andi sagt. Habe ic…

  • Ich streite doch gar nicht und habe das auch nicht vor Alles cool! Zitat: „The technique is carried out in modern cars by operating the brake with the toe area, while rocking the foot across to the right to operate the throttle with the right side of the foot. “ Sagt das us-wiki dazu. Ich denke das passt auch ganz gut. Ich glaube kaum (Und konnte jetzt in den letzten Minuten auch nichts dazu finden), dass da differenziert wird zwischen "Heel&Toe" und "Ball of the foot&Toe" oder sowas

  • Ich würde mich jetzt einfach mal aus dem Fenster lehnen und behaupten, dass es alles Heel&Toe ist, egal wie genau das aussieht. Ziel dabei ist es den Gasstoß zu geben während man auf der Bremse steht. Ich behaupte, dass es da keine weitere Abgrenzung gibt, ob es nun der Ballen, die Hacke oder was ganz anders ist (Weiß der Geier, was es noch für Techniken gibt). Ob die Schaltvorgänge nun besonders schnell oder nicht sind vermag ich nicht zu beurteilen. Ich gebe mir nicht extra Mühe "schnell" zu …

  • So habe ich es auch gemacht und das denke ich ist auch der richtige Weg. Bekomm erstmal ein Gefühl dafür wie viel Drehzahl du beim Runterschalten musst. Wie @Watashi wa Sven desu im Verlauf irgendwann schon schrieb: Das Gute ist, dass man das eigentlich immer und überall üben kann. Wenn die Landstraße leer ist einfach bei verschiedenen Geschwindigkeiten paar Gänge runterschalten. Fährst einfach Tempo 80 auf der Landstraße und versucht 6-5-4-3 durchzuschalten. Ohne Bremsen, einfach nur so. Wenn …

  • Zitat von Fabi77: „und hat meines Wissens kein Carplay oder Android Auto, werde aber nochmal schauen. “ Glückwunsch erstmal! Ob CP+AA installiert sind erkennst du am leichtesten an dem kleinen Handy-Symbol neben dem oberen USB-Slot. Ansonsten natürlich übers Menü (Ganz links, Menüpunkt Anwendungen)

  • Was nervt Dich am ND?

    Joshude - - MX-5 ND - Kaufberatung

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    Dito, auch so 10-11

  • 4K muss gerade noch verarbeitet werden, sollte aber auch demnächst da sein, sollte sich jemand den Dreck aufm Teppich in 4K anschauen wollen. Leider ebenfalls nicht optimal und ich habe auf die Schnelle keine vernünftige Halterung für die GoPro fürn Tacho gefunden. Aber bevor ich wieder sage "kommt, kommt", dann lieber ein schlechtes Video jetzt als ein perfektes irgendwann mal. Ich denke die Technik kann man erkennen und darum sollte es ja primär gehen. Technik war jetzt ohne besonders darauf …

  • Ich melde mal Interesse an! Kann ich noch nicht verbindlich sagen, versuche ich mal die tage zu klären. Intensivtraining in Lüneburg steht ohnehin aufm Plan und die Woche drauf bin ich aufm Trackday in Meppen, das würde ja gut passen (außer finanziell... )

  • Ich zum Beispiel habe die Füße aber etwas anders und wollte @Martin_C32 halt einfach zeigen wies explizit im ND aussehen könnte. Videos von der Technik und wie man es prinzipiell macht gibts etliche, das ist richtig.

  • Der erste Versuch die Füße zu filmen schlug fehl Man sieht dank 4K zwar den ganzen Dreck, leider aber nur die Hacken Werde ich noch mal nachbessern, war heute morgen nur ein schneller Versuch. Man erkennt im Video zwar was ich tu, aber irgendwie nicht gut genug. mx5-nd-forum.de/index.php?atta…0c5217952a02da0804dc229d4

  • Zitat von Levi: „Was du meinst, ist beim ganz normalen Schalten (ohne bei neutral einzukuppeln!) soviel Gas zu geben, dass es zur Drehzahl nach dem einkuppeln passt. “ Genau, das ist pauschal gesagt erstmal "Zwischengas geben". Wo da jetzt der Unterschied zum "rev matching" liegt, ist mir halt nicht ganz klar. Ich verstehe und handhabe die Begriffe in der Regel so: Zwischengas/rev matching: Durch einen gezielten Gasstoß beim herunterschalten ohne eingelegten Gang die Motordrehzahl anpassen Heel…

  • Erleuchte mich, gerne auch mit schon mal gepostetem kram Zwischengas führt zum "rev matching"... Quasi das Mittel zum Zweck.