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  • Danke! Bin jetzt erstmal 3 Wochen weg und kann dann erst berichten.

  • Zitat von Detlef: „Den Doorbushing (hat jetzt nichts mit dem Zubehörteil zu tun, sondern mit dem normalen Gummiteil) etwas nach oben ausbalancieren. Kenne das Geräusch. “ Werde ich nachschauen! @drzalik: Den Gurt habe ich schon ausgeschlossen, kannte ich bereits von der barchetta.

  • Hallo alle zusammen - ich habe seit ein paar Wochen (unregelmäßig) ein nerviges Klappern aus dem Beifahrerbereich. Leider kann ich es während der Fahrt nicht richtig deuten...ich würde es in Richtung Türgriff verorten. Wenn es auftritt, dann auch schon bei kleineren Straßenunebenheiten und ziemlich deutlich. Kennt das Problem jemand? Ich weiß nicht ob ich das auch wirklich bei einem Werkstattbesuch reproduzieren kann... Grüße Frank

  • Kraftstoffe

    ichmussweg - - Umfragen

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    Danke! Ok...ich dachte es ist vielleicht etwas defekt. Der Motor klingt beim Beschleunigen auch viel kerniger. Gestern war es wieder so...also nur bei Temperaturen über 30°C. Ab Montag geht bei uns runter auf 23°C...dann kommt mein Check.

  • Kraftstoffe

    ichmussweg - - Umfragen

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    Sagt mal - habt ihr bei hohen Außentemperaturen/Luftfeuchte wie letzte Woche auch so riesige Leistungseinbrüche? Viel mir die ersten 3 Jahre gar nicht auf...habe ich vielleicht einen Defekt? Auch als ich die Klimanalge ausschaltete...das Auto beschleunigte als ob nur 50% Leistung anliegt. Hoffe es passt in diesen Thread...fand nur das über die Suche.

  • Danke für den Tipp "Gang einlegen". Ich habe frühs wiedermal eine Baustelleampel und das "2min-Problem2*...das nervt. Könnte ich ja gleich den Motor ausmachen...aber dann fehlt wirds irgendwann stickig bei geschlossenem Verdeck. *egal wie voll alles aufgeladen ist

  • Quelle bild.de Hier das Kurzfazit: ► FAZIT: Nichts gegen den tollen BMW Z4 – doch der MX-5 ist günstiger und gefühlsechter. ► GÜNSTIG REICHT: So gern wir auch Z4 fahren – gegen die Roadsterlegende MX-5 tut er sich schwer. Denn der Mazda ist zu leicht, zu agil und zu kurvengierig. Außerdem lockt er mit deutlich kleineren Preisen. Schade für den tollen BMW, der zumindest bei den Zulassungen leicht vorn liegt. Quelle: mit BildPlus lesbar

  • Zitat von Styrumer: „verstehe auch nicht, warum warum am ende des abspielens eines ordners nicht einfach auf den nächsten gesprungen wird. bei mir hört das teil einfach auf oder beginnt den ordner von vorn.das nervt total “ Das musst du nur aktivieren, bei mir wird es gemacht...wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege. Die Optionen sind im MZD allerdings blöd ablesbar/deutbar, ich muss mir immer wieder die Anleitung raussuchen. Da würden vernünftige Tooltips helfen.

  • Die Einstellung des 124 ist bisher nur Hörensagen...mal abwarten. Wenn es wirklich nur wegen dem WLTP sein sollte - gute Nacht Fiat. Selbst diie barchetta lief dagegen ja sehr lange...

  • Zitat von obsidian.mx5: „Der Abarth Spider wird doch gar nicht mehr gebaut, wenn ich recht informiert bin. Der Fiat 124 Spider auch nicht mehr. Es werden nur mehr Restbestände abverkauft. Wurde im Auto Bild Sonderheft darauf eingegangen? “ Gibt es dafür eine Quelle...zum Nachlesen? Ich finde auf Google leider nichts dazu.

  • Wow...der Sound ist großartig...und die Beschleunigungswerte großartig. Für mich passt der BigBlock-Sound jedoch absolut nicht zum schnittigen, wendigen Leichtgewichts-ND. Das sind 2 Welten.

  • ...nachdem meine "Reparatur" also wirklich günstig von statten ging , würde mich mal interessieren warum mancher den Spurhalteassistenten ausschaltet. Mich hat er schon ein paar Mal gerettet (bei der MZD-Bedienung während der Fahrt kam ich auf den Seitenstreifen...in den "berühmten" Brandenburger Alleen sehr heikel), nervt allerdings wenn ich mal ohne Blinken die Spur wechsele. Bei sehr wenig Verkehr bietet sich so etwas manchmal an...wenn man z.B. einen Radfahrer überholt.

  • Hier die Fotos - und das war gut so! ABER: Asche auf mein Haupt...in Fahrersitzposition sah ich den unteren rechten Schalter vorher leider gar nicht beim runterschauen. Ich betätigte ihn jetzt...und die "Fehlermeldung" ging aus. Das Einschalten muss mit dem Knie passiert sein...offenbar beim Aussteigen. Liegts am Alter...? Ich ertappe mich seit dem Winter sowieso schon dabei, dass ich mich beim Aussteigen unten am Schweller abstütze.scared.png Ich bedanke mich für die fixen Antworten/Anregungen…

  • Klar - ein Foto reiche ich morgen nach.

  • Danke für die Hilfe! Ich habe den G160 aus Anfang 2016 mit den 3 Schaltern "ESP / Spurwechselassistent / Reifendruck", das vergaß ich leider mitzuteilen. Der Spurwechselassistent ist das Symbol mit dem schrägen Fahrzeug, was den Fahrstreifen verlässt (auf JOSHUDEs Bild rechts unten)...wenn ich den deaktiviere erscheint ein neues Symbol in Gelb: die 2 versetzt fahrenden Autos.

  • @helmut: Und welches 40.000 DM-Fahrzeug war deiner Meinung nach qualitätsmäßig besser? Ich finde das Fiat-Bashing in diesem Fall unangebracht - noch dazu in einem MX-Forum. Beim Studieren der Vergleichstests, TÜV-Berichte usw. war ich bezgl. Rostprobleme sehr froh diesen Fiat zu haben, verglichen mit dem MX. Der Phasensteller wurde einmal getauscht und dann war Ruhe. Leider war das nicht auf Kulanz, da war Fiat bockig. Dass meine Schweller leider nach 20 Jahren durch waren, war wohl auch selbst…

  • Ne ne, dieser Schalter ist doch für den Spurwechselassistent...

  • Zitat von heinz-helmut: „also dass er KEIN fiat ist, wäre für mich ein kaufargument gruß helmut “ Kennst du die barchetta, Helmut? Die war wirklich toll...mit ersten MX. dem Z3 und dem SLK gut vergleichbar.

  • Zitat von The PedalPusher: „"Sein Problem" sollte sich im Handumdrehen erledigen wenn er einfach mal die Frontscheibe reinigt. mx5-nd-forum.de/index.php?atta…85d448f89c0596c077ce78282 “ Die Scheibe ist im schwarz abgedeckten Bereich sauber, danach hatte ich zuerst geschaut. Ich werde sie trotzdem nochmal waschen. Zitat von Stardust: „Wenn das Spurhalte Symbol leuchtet, ist das System deaktiviert und brummt auch nicht mehr. “ Wie hast du das denn angestellt...ist da etwas im MZD deaktivierbar?

  • ...Nachfolger für meine durchgerostete barchetta. Der neue Spider kam nicht in Frage, weil: a) Aussehen, b) es ist ein Turbo,, c) es ist im Grunde genommen nur ein ND-Klon, kein Fiat. Außerdem ist der ND für mich erstmals optisch ansprechend - Außen wie Innen (!).