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  • Ich hab auch die Goodyear Vector 4 Seasons auf dem Audi. Was mir direkt auffiel, war, dass der wie die Ultragrip Winterreifen sehr weich ist und die Lenkung etwas "matschiger" macht. Die durchgelutschten Sommerreifen, die bei der Probefahrt noch drauf waren, fühlten sich deutlich direkter an. Vom Profil her sieht er dem Ultragrip auch sehr ähnlich. Mal gucken, ob es diesmal etwas Winter auf den Straßen gibt und wie er sich macht

  • Neue Mazda Autoversicherung

    Emmix5 - - Versicherung und Steuer

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    Zitat von Mazda23: „Aber viel wichtiger ist für mich, dass mich die Mazda-Verti als Zweitwagen von SF6 nach SF34 übernimmt. Dadurch zahle ich weniger wie die Hälfte. “ Also für alle, die das vielleicht nicht wissen aber es gibt auch noch die ADAC Autoversicherung, die den Zweit- und wahrscheinlich auch Drittwagen in derselben SF Klasse, wie den ersten, übernimmt. Bei mir waren die sogar so locker und haben meine SF12, die ich bis dahin nur in der Haftpflicht hatte, in die Vollkasko übernommen. …

  • Meistgeklaute Automarken

    Emmix5 - - MX-5 ND - Allgemeine Themen

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    Naja Ford hat einige schöne Oldies und das sind meistens auch die, die mal benutzt werden. Son alten SL z.B. stellen sich die Millionäre doch nur zum angucken in die Garage. Ich glaub jetzt mal eher nicht, dass jemand nen Focus oder nen Transit klaut aber wer weiß

  • Ja original Bose ab Werk mit Eton in meinem Exclusive haben wir verglichen. Der Unterschied war schon sehr deutlich. Aber die Hauptsache ist sowieso immer, dass jeder mit seiner Lösung erstmal zufrieden ist, denn dafür macht mans ja und nicht für andere.

  • @geraldberlin63 Wenn du dich über dieses Upgrade schon so sehr freust, würdest du dich wundern, wie matt, detaillos und langweilig das Bose im Vergleich mit dem Eton System klingt. Zitat von geraldberlin63: „Der Klang ist fast identisch. Noch einen Tick besser als in meinem Sportsline! Möglicherweise verursacht durch das Stoffdach statt RF-Dach? “ Ich vermute eher wegen dem nicht vorhandenen Bose DSP aber vielleicht auch ein wenig von beidem Das würde auf jeden Fall auch die nur mittelmäßige Eu…

  • Lenksäule Teleskop vs. fest

    Emmix5 - - MX-5 ND - Interieur

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    Naja die Sitzposition ist ja vielleicht auch eine andere, wenn man Recaro mit nicht-Recaro vergleicht.

  • Ich sehe da auch keine großen Probleme. Es gibt immerhin schon ein paar andere Mazdas mit Skyactive Motoren jenseits der 200.000km. Das mit der hohen Verdichtung scheint Mazda gut im Griff zu haben. Grundsätzlich habe ich bei Japanern großes Vertrauen in die Motoren. Die sind meistens sehr robust. Man hört da auch kaum was von gelängten Steuerketten o.Ä. (im Gegensatz zu verschiedenen Premium Herstellern).

  • Zitat von Batman: „heute wurde die silberfarbene unterfahrplatte getauscht . Hat 10 min gedauert . “ Die mit den 100 Schrauben, die man zum Ölwechsel abschrauben muss ? Ernsthaft ? Wie soll die denn bitte abfallen, die Schrauben gammeln doch zum Teil schon so fest, dass man die selbst mit Werkzeug überreden muss

  • Zitat von Skoddy: „Zitat von Emmix5: „Angenommen das Bremssystem (nicht zwingend auf den MX-5 begrenzt) bzw. der Bremskraftverstärker hat Probleme den Unterdruck zu halten, “ Doch, es ist beim MX5 anders als bei anderen Fahrzeugen. Heute haben nahezu alle Motoren einen Turbolader und damit keinen Unterdruck. Das erledigt bei den Turbos eine Vakuumpumpe. Sobald sich der Motor dreht wird Unterdruck erzeugt. Beim Sauger hat man es konstruktiv leichter, Da entfällt die Pumpe und man kann sich am Un…

  • Wie schön, dass es dieses Forum gibt und vor allem die Leute mit reichlich Fachwissen, danke! Mal eine grundsätzliche Verständnisfrage: Angenommen das Bremssystem (nicht zwingend auf den MX-5 begrenzt) bzw. der Bremskraftverstärker hat Probleme den Unterdruck zu halten, könnte es dann passieren, dass man im langsam rollenden Stadtverkehr quasi volle Bremswirkung/Gefühl hat oder zumindest nahezu voll, während man auf der Landstraße oder der Autobahn beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten rein …

  • Ich weiß nicht, wie es euch so geht aber im Alltag, z.B. auf der täglichen Fahrt zur Arbeit, weiß ich schon auswendig, wann welche Ampel grob schaltet wenn ich sie schon von Weitem sehe Da ist es ein Leichtes, im hohen Gang schon entsprechend früh vom Gas zu gehen und den Motor bremsen zu lassen. Runterschalten ist da teilweise gar nicht nötig. Standgasdrehzahl sind selbst im 5. Gang nur 30 km/h oder so, die kann man dann auch noch leicht mit der Bremse stoppen.

  • Zitat von clueless: „Dann müsste im Umkehrschluss ja der MX-5 mit Automatik auf Augenhöhe spielen... wie die Unterschiede beim RF mit/ohne Automatik sind brauche ich ja sicher nicht weiter auszuführen. “ Naja die Automaten bei BMW sind immer sehr zügig mitm Schalten gewesen in der Vergangenheit. Das kannst du nicht mit nem Mazda Automaten vergleichen. Und ohne das Auto zu kennen, behaupte ich mal, wird man gerade bei so einem sportlichen Modell auch nicht die langsamste Automatik verwenden. Irg…

  • @Styrumer Wenn ich den Text richtig interpretiere, hat der Z4 grundsätzlich Automatik, also auch die "kleineren". Das die Nahezu gleiche 0-100 Zeit ist das Ergebnis aus mehr Drehmoment und der Automatik. Handgeschaltet packt der das auch nicht und dann kommen da wieder Zahlen raus, die man erwartet.

  • Sauger Tuning

    Emmix5 - - MX-5 ND - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Hmm also gerade Wolframs Setup würde ich nicht als Preis-/Leistungskracher sehen. Glaube der hat ziemlich viel Kohle in den ND versenkt. Das mit den Rädern war auf Geralds Post bezogen

  • Sauger Tuning

    Emmix5 - - MX-5 ND - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Erstmal 16" Allegritta HLT und n leichten Reifen

  • Bei mir gabs eigentlich gar keinen konkreten Anlass für den MX-5. Das war eher so ein zusammenhängendes Gesamtkonstrukt, welches mir ziemlich gut passte. Ich hatte vor einigen Jahren mit meinem Carisma mal eine Kaltverformung durch Feindkontakt mit einem LKW und das Auto war schon zu alt, als das es sich noch gelohnt hätte, den schnell und professionell wieder machen zu lassen. Ich hatte mir dann als Ersatz einen Honda Accord CL9 geholt. Geiles Auto gewesen. 2,4 Liter Sauger, 190 PS Ausstattung…

  • Sauger Tuning

    Emmix5 - - MX-5 ND - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Karai: „Es ist wie überall im Netz... Für gewöhnlich schreiben nur die Unzufriedenen “ Das finde ich nicht. Gerade im Bereich Tuning findet doch ziemlich viel Fanboytum und Pimmelvergleich statt Ich glaube eher, dass sich sogar viele einbilden, ihrem Auto was besseres getan zu haben, als es objektiv betrachtet der Fall ist

  • Sauger Tuning

    Emmix5 - - MX-5 ND - Motor, Getriebe & Auspuff

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    Die Quintessenz zum Thema Saugertuning ist doch eigentlich immer die gleiche: es kostet viel und bringt vergleichsweise wenig. Soweit das Netz reicht, sind die, die einfach etwas mehr Bums wollen meistens enttäuscht, eben weil man nicht den richtigen Aha-Effekt hat für die vielen Tausend Euro, die man investiert hat. Abgesehen von ein paar Enthusiasten, die das wirklich wollen, sich über Dinge wie eine etwas höhere Maximaldrehzahl, bissigeren Sound usw. freuen und das auch leben.

  • Ich blicke hier nicht mehr durch, wer welche Ringe benutzt hat und mit welchem Lautsprecher. Aber bei mir passt das. Der Schacht der Türverkleidung liegt NICHT an den Etons an. Vielleicht sind beim Bose auch noch die Türverkleidungen anders

  • Das kommt seeeehr stark auf die Quelle an. Viele CDs, die man heute zu kaufen bekommt, sind schon derart schlecht produziert, dass selbst MP3s in den üblichen Bitraten (von einer ordentlichen Quelle gerippt) besser klingen können. Aufs Format allein kann man heutzutage leider gar nichts mehr reduzieren.