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(Zitat von Kasselaener) Die Preisdifferenzen wären echt interessant, mal abgesehen vom günstigeren Öl. Meine bisherigen Erfahrungen mit markenfremden Werkstätten waren bei Reparaturen meist schlecht. Bei der Wartung aktueller Fahrzeuge kenne ich mich aber wie gesagt nicht aus. Serviceheft: Natürlich gibt es noch das zum Nachweis, nur eben digital. Wert lege ich darauf aber nicht, weil ich ja nicht verkaufen möchte.
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Reparaturen wie Bremsenwechsel, später Achslager usw. werde ich privat machen lassen. Die Wartung jedoch weiter bei Mazda - bin zufrieden und möchte den geilen ND gerne bis 300.000 km fahren. Dann muss in meinem Leben keine Neuanschaffung mehr her. Durch die regelmäßige Mazda-Wartung hat man übrigens weiterhin die europaweite Mobilitätsgarantie. Für den, der ohne ADAC ist, sicher eine feine Sache.
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Unbenannt.jpeg 520€ für die 8. Durchsicht nach ca. 116.000km, also mit Zündkerzen. Die treiben den Preis hoch, bisher waren es ja immer unter 250€...nur die 5. wich mit 320€ etwas ab. FMH, dazu transparant & fair. Zündkerzen: Auf Nachfrage: "waren wirklich verschlissen, Einsatzgrenze erreicht" - aufgrund der exzellenten Erfahrungen bei diesem fMH auf das Vorzeigen verzichtet.
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(Zitat von milka) Den gibts ja nun schon ewig - hätten sie also schon längst realisieren können. Du kennst aber die Platzknappheit im ND. Zusätzlich müsste u.a. ja auch ein OPF eingebaut werden...insgesamt bringt es wohl auch mehr Gewicht, schätze ich. Was keiner will. Weniger Leistung und dazu mehr Gewicht...um ca. 0,5l Benzin zu sparen? Ich finden den X im 3er zwar sparsam und nett, möchte ihn mir aber im ND nicht vorstellen.
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Also Erhöhungen kann ich nicht nachvollziehen. Bei der EUROPA (früher Dt. Internetversicherung) wurden a) die Beiträge m.W. noch nie erhöht (die Änderung der allgemeinen Versicherungssteuer ausgenommen) und b) bekomme ich als Bestandskunde bei "Vertragswechsel in den neuen Tarif, bei gleicher Leistung oder sogar Mehrleistungen" sogar einen noch etwas günstigeren Jahresbeitrag. Fangprämien sowie höhere Reparaturkosten kommen also hier nicht in Frage. Bin da seit ca. 20 jahren (jetzt mit dem ND, v…
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(Zitat von Skoddy) Da lag der Fachmann Sebastian S. wohl doch wieder richtig...seltsam.
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Mx-5 ND "der Zweite"
Beitrag(Zitat von MrPink) Du hast es nicht verstanden. Ich versuchte mich in Spritspar-Fahrten, also das Gegenteil von das Auto abbremsen. -
Mx-5 ND "der Zweite"
Beitrag(Zitat von Petrolhead72) Danke für den Link. So kenne ich die Aussagen auch...daher meine Verwunderung nach meinen bis teilweise minutenlangen Torturen. Anscheinend Zufall, dass dadurch nichts passiert ist. Meine Kupplung wurde fälschlicherweise gewechselt, da waren wie gesagt keine erkennbaren Abnutzungen: Hintergrund: Es gab die Fiat/Alfa-typischen Klappergeräusche des Hitzeschilds am Krümmer...die man aber akustisch partout nicht lokalisieren konnte. Daher der unnötige Wechsel. Ich war selbst… -
Mx-5 ND "der Zweite"
Beitrag(Zitat von Icke) Die Empfindlichkeit dieses AUsrücklagers würde mich näher interessieren. Es wird davor gewarnt, lange auf der Kupplung zu stehen. Bei AMS-TV kam das auch schon, als sie bei einem Hersteller zu Besuch waren. Bei meinem letzten Fahrzeug Fiat barchetta machte ich das über 20 Jahre und 200.000 km sehr ausgiebig (an Kreuzungen, bei langen Bergabfahrten). Bei einem dann erfolgten (nicht notwendigen) Kupplungswechsel sah alles noch super aus. Seltsam. -
Mx-5 ND "der Zweite"
BeitragP.S. Bei warmem Motor ohne Klimaanlage (G160) sind es doch schon 1,5min. Zu wenig bei Baustellen, schade.