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Also mit Tankanzeige 0 ist noch lange nicht Schluss. Gerüchten zufolge gehen dann noch 50km oder mehr. Je nach Fahr(er)- und Streckenprofil. Und der Nervenkitzel ist einfach unbezahlbar.

@Sprotte_RF Warum sollte man Spurplatten (zusätzliches Gewicht) verbauen, wenn man das bequem über die ET steuern kann? Die JR kann man sich ja fast beliebig konfigurieren. Schätze, das Bild von @Chipmonk77 zeigt, wie es ohne Spurplatten, aber dafür mit einer 5mm geringeren ET aussieht. Die Felgen kommen dann auf jeder Seite 5mm raus. Etwas bessere Optik bei nahezu unveränderten Fahreigenschaften. Ist eben immer ein Kompromiss.

@Enzo1024 Wunderschöne Guzzi !

ET25, d.h. 20mm weniger als Serie. Auf jeder Seite. Da braucht‘s keine Spurplatten. Sieht so schon fies aus. Wie ist es mit den Lenkkräften? Ich fahre ET35 und das merkt man schon.

Ich verkaufe eine softgarage Fahrzeugabdeckung für den ND (Softtop). Sie ist schwarz, unbenutzt und originalverpackt. Neu hat sie 2016 knapp 100 € gekostet (aktuell wird sie für 83,- angeboten). Bei mir gibt es sie mit Forumsrabatt für 60,- plus Versand. Herstellerseite: https://www.softgarage.de/soft…-faltgarage-carcover.html

@Wolfram lässt bestimmt die sequenziellen Blinker montieren. Und wenn man schon mal dabei ist...

So eine Hübsche! Wenn ich ja nicht schon eine hätte, könnte ich schwach werden...

Designtechnisch super umgesetzt. Besonders schön wie die Abdeckung die 4-Schraubenbefestigung der Felgen optisch aufgreift. Top! Farblich ist m.E. noch etwas Luft nach oben, aber der Zubehörmarkt bietet da ja einiges. Hier z.B. die Anni-Version (leider etwas teurer da von Rays). [Blockierte Grafik: https://www.naehzutaten.de/media/image/product/24380/md/pflaster-neonorange-74-x-74-cm.jpg]

(Zitat von websterm) ... umgekehrt wäre aber auch doof. Die Farbkombi hat jedenfalls was. Jetzt warte ich auf ein Foto, das die beiden Autos nebeneinander zeigt. Muss nicht zwingend in Le Mans sein... .

Wobei die „Klemmung“ in der Tür eigtl. nix mit dem Alter zu tun haben kann. Außer Mazda hat da „nachgebessert“, damit die Aftermarket Door Bushings besser passen...

Also ich musste auch feilen. Insb. auf der Beifahrerseite ließ sich das Plastikteil nur mit sehr deutlichem Nachdruck in die Metallführung der Tür drücken. Entsprechend schwer ging die Tür zu (und vor allem auf). Nachdem das korrigiert war, fällt sie ins Schloss wie mit dem Serienteil. Bzgl. der Stabilität finde ich auch, dass es sich straffer anfühlt. Ob das mit der vorhandenen Tieferlegung zusammenhängt, kann ich nicht sagen. Aber es fühlt sich gut an. Mehr muss es für den Preis und Aufwand ga…

(Zitat von Watashi wa Sven desu) ... wohl eher ein G200 ...

Ich würde aus den bereits beschriebenen Gründen auch wieder CL statt PL wählen (und auch nicht mehr als CL). Einziges Extra (war damals eine "One-Option-free") ist bei mir das Navi - finde ich aus optischen Gründen angenehmer als externe Navis. Stünde ich vor einem Neukauf könnte ich aber schwach werden und auf den G184 gehen. Eigentlich ist das aber Quatsch, da ich auch so immer (mehr als) ausreichend schnell unterwegs war und bin und der MX5 sowieso auf kleinen Straßen am meisten Spaß macht un…

Schätze, die stammen vom neuen G184. Siehe: youtube.com/watch?v=VC67BYgKF-k

Meiner steht in der TG auf so einem „Kippdings“. Da muss ich die Handbremse anziehen - nur mit eingelegtem Gang würde es doch aufs Getriebe gehen, oder? Ich gehe sogar immer hin und lege den 1.Gang „neu“ ein, nachdem ich die Handbremse angezogen habe, damit das Getriebe nicht belastet wird. Hatte bisher auch nur 1 oder 2x den Effekt, dass die Beläge etwas fest waren. Falls jemand eine bessere Idee hat, gerne her damit („normale Garage suchen“ gilt nicht, die hab ich auch, ist aber voll mit Moppe…

@Wolfram ich gebe Dir recht, dass Leserbriefe vermutlich weder bei der AB noch bei Mazda viel bewirken werden, aber immerhin könnten potentielle ND-Käufer entsprechend sensibilisiert werden (um dann z.B. beim Kauf ihren fMH entsprechend um eine Konsverierung "bitten" zu können). Also z.B. so: Als begeisteter MX5-ND-Fahrer freue ich mich über das tolle Testergebnis! Ganz besonders freue ich mich, dass der nachträglich aufgebrachte Hohlraumschutz offenbar Wirkung gezeigt hat. Auch ich habe (wie vi…

@Michael XXXX ...und darüber hinaus auch ein echter Filmstar. Die Kreidler, nicht @Wolfram. Guckst Du: youtube.com/watch?v=zNu8tnes9LU

(Zitat von Moe) Korrekt ... das "f" steht übrigens für "freundlich" - und wenn Du Deinen alten G131 gegen einen neuen G184 eintauschst, könnte daraus sogar ein "sf" werden (^=sehr freundlich).

(Zitat von Brot) Und das wirklich "spezielle" an diesem Tuning ist, dass sich dabei auch noch die Lackierung und andere Ausstattungsdetails ändern lassen - ggf. sogar ohne Aufpreis ... macht übrigens so ziemlich jeder fMH ...

Ich glaube, ich möchte gar nicht wissen, wofür ihr das sonst noch so benutzt ... "besser als jedes Gummi" tztztz ... Aber mach doch mal ein Video von so einem Arschleder am Hintern eines ND. Kann man bestimmt auch mit den 2x70-Anlagen kombinieren.