Suchergebnisse

Ich finde gut, dass er doch deutlich anders aussieht als der MX-5. So sind es optisch zwei grundverschiedene Autos. Der Fiat ist eben etwas bulliger, der Mazda sehr filigran. Ich fänd' es schlimmer, wenn einfach nur ein Fiat-Badge draufgepappt worden wäre. So wie bei den ganzen Dodge und Chrysler-Modellen (hier dann Lancia).

Also für mich wär's absolut kein Daily Driver, weil meine Abmessungen mit den Abmessungen des ND nicht so ganz konform gehen Ich muss aber sagen, wenn ich ihn mir mal von meiner Frau klaue, dann habe ich schon Spaß dran, auch wenn es mit 1,95m und 100kg nicht ganz entspannt ist... Mir wäre er aber auch für den täglichen Weg zur Arbeit inkl. Staus und viel Autobahn einfach zu laut, zu hart und zu unkomfortabel. Da ich wie fast jeder große Mensch durchaus öfter mal meinen Rücken spüre, wäre mir da…

Hi zusammen, da meine Frau bei ihrem MX-5 auf Ganzjahresreifen umgestiegen ist, benötigt sie die Originalreifen nicht mehr. Sie waren nicht ganz 4.500 km auf dem Fahrzeug montiert. Optimal wäre eine Abholung in Köln, bzw. Hürth. Versenden ist so umständlich und natürlich teuer Preisvorstellung liegt bei 160 Euro. Besten Gruß an alle, Hoschi3000

(Zitat von Snow White) Der 124 hat erstens ein echt schickes Hinterteil, und zweitens ist das einfach ein hochwertiges Foto. Optisch gefällt mir der Fiat nach wie vor besser als der Mazda. Besonders so wie im Bild.

Vorführwagen verfügbar ab 29.04. Passt.

@Venyo Da du dein Posting gleichzeitig mit mir geschrieben hast, nehme ich dann doch noch mal Stellung Ist alles richtig, was du sagst. Habe ich auch nie angezweifelt. Ich habe nie etwas gegen die (insbesondere Langzeit-) Qualität von Mazda gesagt. Es ging ausschließlich um die Eigenständigkeit und das Abheben von der Masse. Was bei Mazda eben nur mit dem MX-5 passiert, wie ich jetzt zum mindestens dritten Mal schreibe Und das besondere an Marken sind doch erst die speziellen Dinge, wie eben ein…

(Zitat von benutzer-sama) Ich meine damit nicht die Brot-und-Butter 4 Zylinder, sondern die 6-Zylinder Diesel und Benziner von BMW. Und bei deinen Links sehe ich, dass die BMW jeweils meist deutlich schwerer sind und die Werte, wenn überhaupt (siehe erster und letzter Link) trotzdem nur marginal zugunsten Mazda ausschlagen. Bei den Bremsen sieht's sogar ziemlich schlecht für Mazda aus Und damit bin ich jetzt wirklich raus. Hat sowieso keinen Zweck und es wird immer off-topiger Ich betrachte das …

BMW -> die besten 6 Zylinder, Heckantrieb Audi -> Quattro und penibelste Verarbeitung Mercedes -> Grandiose 8 und sogar 12 Zylinder Subaru -> Boxer Etc.... Alle Hersteller haben etwas, was sie anders machen als der Rest. Aber nichts davon ist nun in irgendeiner Form besonders erwähnenswert, weil es am Ende für den Konsumenten kaum Auswirkungen hat. Wenn mir hier einer erzählen will, dass einer der großen Volumenhersteller durch Eigenständigkeit glänzt, dann ist das schlichtweg Quatsch. Der MX-5 …

Klar sind sie alle sportlich abgestimmt. Sind BMW auch. Und ob Downsizing so schlimm ist wie immer alle behaupten? Keine Ahnung. Jedenfalls sind die Benzinmotoren von Mazda - beziehe mich hier auf den Mazda 6 mit den beiden 2 Liter Maschinen - alles andere als sportliche Aggregate. Bin den 6er Probe gefahren, bevor ich meinen Audi geholt habe, weil er mir optisch sehr gut gefällt. Den kleineren 2L mit 145 PS fand ich gerade noch so annehmbar. Ist ja auch kein kleines Auto, dementsprechend hat si…

Klare Vorstellungen hat jeder Autohersteller Ich will hier nicht die Marke Mazda schlechtmachen, aber sie ist nun mal nichts besonderes (bzw. nicht "besonderer" als der Rest). Sollte der RX-9 wirklich kommen (2020 oder wann auch immer), bin ich der erste, der an der Scheibe klebt und große Augen macht. Aber ansonsten unterscheidet eben Mazda nichts von der Konkurrenz. So, genug OT. Werden wir uns eh nicht einig

Willst du sagen, dass der MX-5 sich also nicht vom Rest abhebt? Und ansonsten sehe ich bei Mazda keine besondere Eigenständigkeit. Design haben alle. Aber vom Kleinwagen bis zum Oberklasse-SUV unterscheidet Mazda nichts (mehr) von anderen Herstellern. Ob mir jetzt ein Mazda 6 oder Audi A4 besser gefällt, ist am Ende nur persönliches Empfinden. Aber seitdem der MPS raus aus dem Programm ist, ebenso wie der RX-8, gibt es bis auf den MX-5 doch nichts aufregendes mehr. Bzw. nichts was andere nicht g…

Schärft seine Markenidentität? Also wenn es ein Auto gibt, dass in den Rest der Mazda-Mainstream-Parade nicht reinpasst, dann ist es der MX-5. Der hat aber mal sowas von nichts mit der restlichen Identität zu tun, die Mazda verkörpert, dass es schon kaum noch weiter auseinander gehen kann (Glücklicherweise, muss man sagen!) Aber was Journalisten nicht alles schreiben, weil es sich einfach gut anhört...

Wieso steigt man denn von Cabrio auf Schiebedach um?

Nachdem dieses große Mazda-Autohaus im Ruhrpott uns, bei dem wir (Kölner) den Mixxer gekauft haben, uns bisher schon ordentlich auf den Senkel ging, wird's jetzt noch besser Kurze Vorgeschichte: Mixxer als Vorführer dort gekauft. Vor Ort festgesellt, dass was an der Stoßstange war, was aber nicht direkt behoben werden konnte, weil Samstag war und die Werkstatt geschlossen. Kein Problem, kommt man halt noch mal wieder. (Zu einem anderen Händler in Köln war keine Option, da die nicht den Schaden e…

@Wolli_Cologne Ich sehe, du hast deinen Beitrag noch mal editiert und damit möchte auch ich noch mal sagen, dass ich eigentlich nicht mit der Intention hier geschrieben habe, irgendjemanden anzugreifen. Deine Antwort mit "blabla" hat mich aber durchaus etwas verdutzt. Daher nehme ich mir dann auch heraus, meine Aussagen zu untermauern. Aber du hast natürlich recht: in 99% der Fälle kennt hier der eine nicht die Erfahrungen des anderen. Von daher lass' uns doch zu unserer kölschen Gelassenheit zu…

Ich bin natürlich höchst überrascht über diese inhaltslose Antwort Dein Gewindefahrwerk und die Schweller machen natürlich viel mehr einen Experten aus

(Zitat von Wolli_Cologne) Die Person, die hier am wenigsten andere Meinungen akzeptiert und sich dabei auch ständig im Ton vergreift, ist nicht Garching Zum anderen Thema: Ich war mehrere Jahre lang dem Rallyesport durch einen meiner besten Freunde sehr nahe, bin auf mehreren deutschen Läufen als Co-Pilot mit dabei gewesen (u.a. Eifel Historic) und war gut mit dem mehrfachen deutschen Rallyemeister befreundet. Ich habe über die Familie meines Kumpels mit Leuten wie Richard Burns, Colin McRae und…

Diese Diskussion, dass der 124er für den Rallyesport eine schlechte Basis sei, ist ziemlich unsinnig. Auch wenn die Dinger seriennah aussehen, die haben damit nicht viel zu tun. Und Rallye war und ist nie reiner Allrad-Sport gewesen. Es gibt zudem auch anderes als die WRC. Ich halte den Fiat für ein geeignetes Rallyefahrzeug. Und geeigneter als ein Suzuki Ignis ist er allemal

In weiß mit den dicken Schwarzen sieht er schon richtig gut aus. Optisch gefällt er mir nach wie vor besser als der MX-5. Sieht aus meiner Sicht etwas erwachsener aus. Schön, dass es diese beiden spannenden Alternativen auf einem nur noch sehr kleinen Markt überhaupt gibt.

(Zitat von Wolli_Cologne) Ich hab das große MMI von Audi. Das ist schneller, vor allen Dingen bei der Ansage von Autobahnausfahren z.B. Da ich mit dem MX-5 außer einer Tour ins Bergische noch nirgendwo war, wo ich den Weg nicht kannte, habe ich das eben immer auf bekannten Wegen zum Testen angemacht. Das war aus meiner Sicht nicht optimal. (Zitat von schannall) Klar, davon ist natürlich einiges persönliches Empfinden. Ist doch ohnehin immer so, dass Dinge unterschiedlich wichtig wahrgenommen wer…