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Ich habe meine jetzt mit normalem schwarz matt von 2K lackiert. Davor hatte ich mit Original PlastiDip lackierz. Ich musste leider bei meiner Folierung feststellen, dass die Reiniger für Folien Alkoholbasiert sind und dar war es sofort vorbei mit dem Plastidip. Das schmierte sofort überall hin. Hatte zuerst befürchtet, ich bekomme das aus der grauen matten Folie nicht mehr raus. Ging dann aber problemlos. Der 2K hält und sieht auch besser aus. Ich finde die Konturen bleiben da besser erhalten, d…
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(Zitat von biesthexe) Für Wasserpumpeund Lichtmaschine. Ich hatte dann den Kollegen mal gefragt warum und meinte, dass man jetzt mehre NDs mit diesen Laufleistungen gehabt hätte woin Riemen gerissen war, deshalt würde man bei 120 wechseln. Ich kenne den Händler schon sehr lange und die haben mir auch bei den ganzen Mazdathemen immer gut geholfenund bin mit denen auch schon mal ne Tour gefahren. Deswegen hat mich mich das erst mal überzeugt.
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Genau, untere Muter mit Hakenschlüssel lösen und dann an den oberen gekontern das Fedrbein rausdrehen. Wenn du die untere nur wenig löst und nicht weiter bewegst, kannst du daran auch gut sehen, wie viel du verstellst. gibt es auch Videos im Youtube zu. Auch wenn ich kurz schlucken musste wie einer das am K-Sport mit der Rohrzange macht…
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Naja, wenn du die untere gelöst hast, musst du ja das Federbein drehen um die Höhe anzupassen. Da kann man an den oberen Muttern ansetzen um zu drehen, aber eben ohne diese aus der Konterung zu lösen. Mein Reifenmann hat das BC auch mal an der falschen Stelle aufgemacht, also die beiden oberen entkontert. Dann hat er aber auch gemerkt wie das eigentlich geht😉
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Ich gehe mal davon aus, dass es ebenso ist wie beim BC oder Street. Die beiden oberen Muttern die gekontert sind, werden nur einmalig vor dem Einbau eingestellt und vorgespannt, die Höhe wird nur durch die untere einzelen Mutter verstellt (also lösen und Federbein oben drehen) ohne eben die Federvorspannung zu verändern. Damit änert die Höheveränderung nichts am Einfedern, aber Fahrwerkswerte ändern sich sicher etwas, aber da g8bt es andere Experten die sagen können, ob das relevant ist.
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(Zitat von dave_man) Das sind die alten JapanRacing LogNuts. Die neuen, richtigen mit Innenvielzahn kommen drauf sobald die Lieferung da ist.
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So, gab jetzt verschiedene Freds mit Felgen, ich schreib einfach mal hier. Heute war Wechse von meinen JapanRacing JR11 8,25x17 (8,6kg) ET35 mit MPS4 215/45 auf die neuen Barracuda Summa Puresports in black matt, 7,5x17 ET35 (7,3 kg) mit MPS5 205/45. Hatte den Reifen leider nicht selber wiegen können, aber der Schrauber ist kurz weggegangen und kam mit Info 8,4kg wieder. Da ich die Räder eh noch mal runter machen muss, wiege ich noch mal das Komplettrad. Hat alles super geklappt. Vom Einsetzen d…