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Hallo miteinander, die Suche habe ich bemüht, finden konnte ich nichts. Unmengen von G131-Fahrer/innen gibt es hier ja nicht, aber so einige sollten es schon sein. Wie im Betreff angegeben: Irgendjemand von Euch, der Probleme mit der originalen Serienbremsanlage hat? Oder bin ich die einzige, die bei artgerechter Fahrweise den Kandel runter Richtung Waldkirch den Koffer zum Abrauchen bringt? Einen halbwegs anspruchsvolleren Alpenpass braucht man damit erst gar nicht fahren, es sei denn, man inst…
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Ja, und der gute Stephan hat 12 mickrige Plätze reserviert, von denen jetzt schon die Hälfte weg sind. Kann sein, dass das nicht reicht. Deswegen bei Interesse trotzdem anmelden, bzw. das Interesse bekunden. Aber dann gilt: Je rechtzeitiger, desto besser die Möglichkeit, Plätze hinzuzubuchen. https://maps.app.goo.gl/11XC6 Den Link vielleicht mal anschauen, man ist an der Zufahrt flotter vorbeigedonnert, als man piep sagen kann. Die Beschilderung ist eher suboptimal. Edit: Wegen Karnevals findet …
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(Zitat von Mulio) Warum sollte dem Ralf das nicht recht sein? AREA 51 ist eine IG ohne Hierarchie und Satzungen, es gibt keine leitenden Personen, jeder Teilnehmer ist gleichberechtigt. De facto also ein recht anarchistischer Chaotenhaufen, überspitzt-liebevoll ausgedrückt. Funktioniert aber seit 2006 recht gut.
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Den Stammisch gibt es immer noch, wie seit 13 Jahren. Wurde hier aber nach einigen Versuchen nicht mehr geposted, da die Resonanz ziemlich mau war. Vielleicht weil es ein MX-5 Stammtisch ist, keine Ahnung... Vertreten ist alles vom NA bis ND, Weiblein und Männlein bunt gemischt. Nächster Termin ist für den 09.03. vorgesehen, ist aber noch nicht auf mx-5.de veröffentlicht. Sollte aber in den kommenden Tagen geschehen.
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Das war nur ein gut gemeinter Hinweis, wo du eventuell fündig werden könntest. Diese Schaltung (der Opel war nur ein Beispiel) wurde auch von anderen Herstellern so praktiziert, seit vielen Jahrzehnten. Und es ist gut möglich, dass sie auch heute noch aktuell ist. Wenn du dich jetzt auf den Schlips getreten fühlst, dass dein heissgeliebter ND, Perle der automobilen Ingenieurskunst, mit einer alten Ranzkiste in einem Atemzug genannt wurde, dann ist das dein Problem. Ob du damit leben kannst, weis…
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Faierweise muss man noch ergänzen: Ein NA heizt einem auch dann noch ein, wenn es schon des Guten zuviel wird. Die Dämmung der Fahrgastzelle zum Motorraum sowie Getriebe-/Kardantunnel hin ist wohl sehr bescheiden. Schon beim NB waren da Fortschritte erfühlbar. Der Fussraum heizt sich auf wie eine Fussbodenheizung in der guten Stube. Im Winter durchaus angenehm, im Sommer schlägt dieser positive Effekt oft in das Gegenteil um, da der Schalter zum Abstellen fehlt Wer einen Roadster fährt, für den …
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Liebe Freunde des AREA51-Stammtisches! Den Termin am vergangenen Samstag abzusagen war eine gute Entscheidung. Jeder von euch hat wohl mitbekommen, wie es auf den Strassen ausgesehen hat. Immerhin, in über 10 Jahren ist es das erste mal gewesen, dass das Wetter einen Stammtischtermin verhindert hat. Damit kann man wohl leben, oder? Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Der Ersatztermin steht fest, es ist Samstag, 21. Januar. Wie ursprünglich geplant, hier: Kölner Golfclub Restaurant Köln11 Fre…
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Ja, 0W-20 ist 'ne feine Sache, startest du die eiskalte Maschine bei -20C. Schliesslich ist es ein 0W-Öl, die Pumpe hat keine Schwierigkeiten, sofort alle Lagerstellen zu durchölen. Leider ist ea aber auch ein SAE 20 Öl. Solange die Öltemperatur nicht allzu hoch geht, wird es seine Dienste tun. Aber es ist ein Öl nach ACEA A5 Norm mit abgesenktem HTHS-Wert. Anders kriegt man ein Leichtlauföl bislang nicht hin, gemacht wird es lediglich, um die Kraftstoffverbrauchswerte auf Teufel komm raus zu be…
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(Zitat von Levi) +1, in den USA auch mal mit solch einer Mietschlurre beglückt worden. Dazu eine grausliche Wandlerautomatik. Für diejenigen, die nie gelernt haben, mit einem Auto umzugehen, und auch nicht gedenken, das je zu tun, ist das bestimmt keine schlechte Lösung. Für jemanden, der in der Fahrschule noch gelernt hat, mit einer mechanischen Handbremse am Berg anzufahren, und dem der Fahrlehrer das bis zum Erbrechen eingepaukt hat (damals wurde er verflucht, jetzt ist ihm ewige Dankbarkeit …
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(Zitat von m87) Jeder Hubkolbenmotor verbraucht konstruktionsbedingt Öl, ganz egal, wie modern er sein mag. Die Ölabstreifringe befinden sich unterhalb der Kompressionsringe, im Bereich oberhalb der Ölabstreifer bis zum Kolbenboden verbleibt also immer überschüssiges Öl an der Zylinderwand, das früher oder später durch den Auspuff gejagt wird. Ein "kein Ölverbrauch zwischen dem Inspektionsintervall von 20.000 km" würde mir mehr Sorgen machen, als dass der Motor 0,1 oder 0,2 Liter auf 1.000 km ko…
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WICHTIG! WETTERBEDINGTE ABSAGE! Stammtisch fällt aus. Liebe Leute, sorry, dass ich das so spät reinsetze, aber ich hatte noch Hoffnung, dass das Wetter sich bessert. Das hat es nicht getan, ganz im Gegenteil. Bis vor zwei Stunden war es noch trocken um Köln herum, aber jetzt hat Regen mit überfrierender Glätte eingesetzt. Streudienste sind zwar unterwegs, aber die können nicht überall sofort alles abstreuen. Vor meiner Tür überfriert gerade auch alles, die Autos sind unter einem Eispanzer, selbs…
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(Zitat von The PedalPusher) In der Tat ist der ND wirklich erst die dritte Auflage. NA und NB basieren auf fast identischer Bodengruppe, und die Motoren sind bis auf Detailänderungen auch die gleichen. Man konnte beim NB von einer neuen Modellreihe reden, man konnte es auch sein lassen. Da scheiden sich die Geister, eine Diskussion ist müssig. Eindeutig eine neue Modellreihe ist der NC. Vollkommen anderes Chassis, Motoren, Karosserie. Sowie der ND, der mit dem NC in technischer Hinsicht genau so…
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Wird wahrscheinlich Schlüsselweite 16 sein, letzte Zweifel googele bitte selbst weg. Entsprechende Stecknüsse gibt's in jedem Baumarkt für ein paar Euro fuffzich. Du hast doch nicht im Ernst vor, die Kerzengewinde im Zylinderkopf einzuölen? Diese Gewinde haben, genau wie Radbolzen, peinlich sauber, staub- und fettfrei zu sein. Ölsiff im Gewinde backt bei den Temperaturen, die im ZK herrschen, zu einer unlösbaren Pampe zu. Ist bei Radbolzen natürlich nicht der Fall, hier verhindert eine "gute" Sc…