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Um mal ein paar Infos beizusteuern: So sieht mein Auto von unten aus; Kein Korrosionsschutz. Neu gekauft, G160, Bj 2015, 58000km, Laternenparker. Ich vermeide es bei Salz zu fahren, kommt aber auch mal vor. Schnee gibt es ja im Hamburger Umland quasi nicht mehr. Meine Einschätzung. Er hält die 12 Jahre Garantie durch. Aber es wird doch jetzt allmählich unansehnlicher. Gemäß meinem Mazda Händler sind neuere MX-5 besser gegen Korrosion geschützt. Wie es in den Hohlräumen aussieht, weiß ich nicht. …

(Zitat von Feelix93) ist bei mir genau anders herum.. Einen neuen Verbrenner werde ich nirgendwo mehr kaufen. Also Mazda, enttäusch mich nicht und bringe einen rein elektrischen MX-5

ich wäre Kunde Nr2

Ein Hochdrehzahlverbrennungsmotor, ein Schaltgetriebe, ein großer e-Motor, ein Akku, ... für mich die schlechteste von allen denkbaren Lösungen. Nicht Fisch, nicht Fleisch, oder zwei Antriebseinheiten in einem Auto. Das kostet unnötig, ist teuer, schwer und komplex, damit anfällig. Für mich wäre das: Setzen Sechs. Für mich kommt im MX-5 nur noch ein rein elektrischer Antrieb in Frage. Ein 55Ah Akku sollte reichen. Sowas wiegt heute unter 400kg. Durch den Entfall von Verbrennungsmotor und Getrieb…

(Zitat von hifi_nok) Was für ein Unsinn. 40 Millionen E-Autos (also alle in D zugelassenen Fahrzeuge) würden den Stromverbrauch gerade mal um15% Erhöhen. Wir sind bei 1,5Mio. E-Autos. Das ist noch weit unter 1% mehr Strom. D hat letztes Jahr jede Menge überschüssigen Strom verkauft ... Ich weiß, du wirst gleich antworten, darum ging es gar nicht in dem Artikel. Stimmt, aber genau der Eindruck sollte erzeugt werden, das es zu wenig Strom gibt. Und das ist schlicht falsch. Das Netze umgebaut werde…

Ich glaube da erfindest du gerade Probleme. Was spräche dagegen, die bei solchen Touren üblichen Pausen an einem Ladepark zu verbringen ?

Als ich vor zwei Jahren der Meinung war, der MX5 könnte allmählich mal abgelöst werden, bin ich drei Boxster Probe gefahren. Zweimal 987 und einmal 981. Alle jeweils mit <30000km, Basismotorisierung, Basisaustattung und einen der beiden 987 mit allen möglichen Perfomancezeug was Porsche im Programm hatte. Tja, was soll ich sagen. Die Teile sind nett, keine Frage, aber ich bin eher ernüchtert. Für viel Geld, will ich auch viel. Hab ich aber nicht so empfunden. In Perfektion erlangweilt könnte man…

Du wirst ein Gericht davon überzeugen müssen, das Mazda fehlerhafte Getriebe ausgeliefert hat. Das wird nur mit Daten und Fakten gehen. Woher die nehmen ? Soll ein Gericht anordnen, das Mazda diese Daten beisteuert ? Da wird Mazda sich wehren. Ansonsten werden Gutachten erforderlich sein. Woher die zu begutachtenden defekten Getriebe nehmen ? Langwierig und teuer. Aber nicht unmöglich. Ich meine in den USA ist Porsche mal verurteilt worden, die sehr defektanfälligen "Wasserboxer" massenhaft nach…

Ja und Nein. Fahren kann man damit nicht mehr, falls du dich fragst zukünftig vom 1. direkt in den 4. Gang zu schalten. Auch wenn Du nicht im 2. oder 3. Gang bist, drehen/kämmen die Zahnräder des 2. und 3. Ganges miteinander, sind nur nicht an der Kraft/Drehmementdurchleitung beteiligt. Falls Du Richtung Reparatur denkst. Wenn die Gänge 1, 4 und 6 beim Schaden nichts abbekommen haben, kann man die bei einer Instandsetzung wiederverwenden.

Wenn Mazda sich nicht erweichen lässt, wäre dies noch eine interessante Option, wie ich finde: https://bbrgti.com/products/bb…os=1&_sid=5b1018eb8&_ss=r Ansonsten wird gerade bei eBay Kleinanzeigen ein neues Getriebe angeboten. Und natürlich gibt es Firmen, die Getriebe reparieren können. Viel Erfolg.

Ich fahre überwiegend auf Land- und Kreisstraßen, die gerne flickenüberseht und wellig sind. Schrauben ganz rausdrehen (ich glaube 32 Klicks) bis zum Anschlag und dann wieder reindrehen: Vorne 8 Hinten 5 Mehr ist mir zu hart. Dämpfer sollen das Fahrwerk ja nicht härter machen, sondern das Schwingen der Federn dämpfen bzw unterbinden. Und das ist mit der Einstellung meines Erachtens getan. Aber ich bin weder Rennfahrer noch Fahrwerksexperte, habe auch keine Beschleunigungswerte am Fahrersitz aufg…

Gemäß DAT beträgt der Händler-Ankaufspreis für das Auto 17200. Da würde ich mal 3000 draufrechnen. Von deinem Zubehör wäre für mich nur das Fahrwerk interessant, das andere ist entweder dran oder nicht, zumindest kein Geld wert in meinen Augen. Für mich sind es deutlich unter 22000. TÜV und Inspektion natürlich neu. Vielleicht kann man ihn ja mal für 24000 anbieten. Aber das ist meine persönliche Meinung, was er mir Wert sein würde. Vielleicht gibt der Markt ja mehr her.

Du hast Geld bekommen, von daher fast alles gut, aber natürlich ärgerlich. Größte Gefahr ist jetzt, das der neue Eigentümer Blödsinn mit dem Auto/Kennzeichen macht und Du als Halter ermittelt wirst. Also zur Polizei und aktenkundig machen, das das Auto wohlmöglich jemand anderes mit deinem Kennzeichen bewegt. Ob eine Anzeige gegen Unbekannt erforderlich ist, werden die dann schon sagen. Und dann zur Versicherung und die polizeiliche Unterlage hinschicken und keine Versicherungsbeiträge mehr zahl…

Vielen Dank. Dann hab ich verstanden. Dann muss er nochmal ran. Nervt natürlich, aber es ist halt ungemein praktisch wenn der Mazda Händler nur 6km entfernt ist (zu Fuß die Hälfte), aber ordentlich arbeiten muss er schon ...

(Zitat von Turmalin_MX5) Jetzt bin ich gerade etwas verwirrt bezüglich Spurwerte. Die Empfehlungen sagen für die Vorderachse gesamt +0°10'. Hat bei mir nicht geklappt. Wenn es +0°06' links und +0°06' rechts sein würde, wäre es im Toleranzbereich gewesen. Für die Hinterachse sind oft +0°24' empfohlen. das hat doch mit +0°12' und +0°13' funktioniert, oder nicht ? (Zitat von Svanniversary) Vielen Dank für die Toleranzwerte Sven.

Ja, ist mir erst zu hause aufgefallen. Mir gefällt auch nicht, das auf der linken Seite der Sturz der HA kleiner ist als auf der Vorderachse und auf der rechten Seite umgekehrt. Wie viel Toleranz ist denn akzeptabel ?

Hallo zusammen, mein Auto ist gestern eingestellt worden. Was haltet ihr davon ? pasted-from-clipboard.png Ach so, hab auf dem Bild die Agenda abgeschnitten. Die Zeilen von oben nach unten: VA Gesamtspur VA Einzelspur VA Sturz VA Nachlauf VA Spreizung VA Komb.Winkel VA Spurdifferenzwinkel VA Maximaler inn. VA maximaler auß. HA Gesamtspur HA Einzelspur HA Sturz HA Fahrachswinkel

Bei mir waren ziemlich gleichzeitig Bremsen und Scheiben vorne und hinten fällig - nach ca. 35000km. Das hatte mich schon ziemlich erstaunt, das hatte ich noch bei keinem Auto geschafft. Bei allen Autos unterschiedlichster Hersteller, die ich vorher hatten hielten die Bremsen im Schnitt doppelt so lange.

(Zitat von Rheingauner) Lagerschaden und Ölwechsel ? Was für ein Öl wurde denn eingefüllt ?

Für den Fall der Fälle. Bei BBRGTI gibt es ja einen Umbausatz auf das NC Getriebe. Wohlmöglich ist der Umbau auf NC-Getriebe preiswerter, als ein Neues oder AT-Getriebe von Mazda ? https://bbrgti.com/products/bb…nc-gearbox-conversion-set