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Die Alternative sieht wirklich klasse aus!! Zumal die ATS DTC auch nicht mehr so einfach zu bekommen ist.

Wie wäre es mit einer ATS DTC 7,5 x 17 ET40?? Die habe ich nach dem Pulverbeschichten mit 7,4 Kg gewogen. Meine neuen Felgen ATS DTC 7,5 x 17 ET 40 mit 215/40 Ja sie gibt es scheinbar nicht mehr neu zu kaufen. Aber evtl hat man bei Ebay glück oder findet doch noch einen Laden der einen verstaubten Satz im Lager liegen hat. Ein Gutachten haben die Felgen meine ich für den NA und NB. Da der NB schwerer ist als der ND gab es da keine Probleme mit dem eintragen. Dem TÜV Prüfer habe ich noch ein Verg…

Das klingt doch schon mal nach einer ehrlichen und objektiven Einstellung welche über dich selbst hast und ist wohl auch wichtig um sich nicht selbst zu überschätzen. Einfach ist das alles nicht ein Gefühl für ein Auto im Grenzbereich zu bekommen, das einschätzen von Situationen und spüren was gerade wirklich passiert. Denn wenn der Wagen ausbricht ist es wichtig es 1. sehr früh zu bemerken und nicht erst träumen und sich überlegen "was passiert hier gerade" 2. richtig reagieren und schnell reag…

Eigentlich alles richtig was hier geschrieben wurde. Bin aber der Meinung das man nicht immer alles auf die Spitze treiben muss da man sich immer noch auf einer Öffentlichen Strasse bewegt und nicht um tausendstel gegen andere leute fährt. Daher brauch man nicht unbedingt den besten aller besten Reifen. Es gibt auf jeden fall bessere Reifen als Serie aber auch schlechtere. Reifendruck gehe ich einfach davon aus des der im grünen Bereich war. Ansonsten hast du deine Antwort zum Großteil darin gef…

(Zitat von Nungut) Habe mir zu den neuen Felgen auch andere Reifen gekauft welche ich schon auf meinem vorherigen Auto (Toyota GT86) gefahren bin. Es sind Uniroyal Rainsport 3. Finde das sie sehr gut zum MX5 passen da sie bei Nässe ziemlich gut sind und auch bei Trockenheit einen hervorragenden Job machen. Für normal und sportliche Gangart sehr zu empfehlen. Es gibt bessere Trockenreifen ganz klar. Aber hier geht es wohl um einen guten Kompromiss bei dem das Auto sehr alltagstauglich bleibt. Auß…

Kann deine Begeisterung und Freude bei nassen Strassen nur teilen. Gutes Wetter mit Sonnenschein schön und gut. Aber bei nassen Strassen kann man wirklich mal anders und leichter Spaß beim fahren haben und leichter das vergnügen eines Hecktrieblers ausleben ohne dabei unbedingt sehr schnell werden zu müssen. Ist der ND dein erster Wagen mit Heckantrieb? Fährst du den 1.5er oder den 2.0 mit Sperre? MfG Daniel

Möchtest du dauerhaft mit Serien Reifengröße fahren oder nur bis der Satz runter ist und dann auf 215er wechseln? Das Problem wird dann sein das du einmal die neuen Felgen eintragen lassen musst mit Serienbereifung und wenn du mal auf 215er wechselst dann noch mal dafür eine Eintragung brauchst.

Was mir beim Fiat besser gefällt ist das er vom Heck ne Ecke flacher wirkt als der MX ..... dadurch sieht der Fiat breiter aus

Habe auch gestern gewechselt. Es fährt sich mit den Sommerschulffen soo viel geiler!!

Mein NB welchen ich 280t Km gefahren bin hat auch meist mal mehr mal weniger gezischt so wie jetzt der ND auch. Daher empfinde ich es für normal da ich nie Probleme diesbezüglich hatte

@leggy super das freut mich, bin auch auf ein Soundfile gespannt. Aber auch klasse das du den Endschalldämpfer gewogen hast, jetzt wäre nur gut zu wissen wie viel der Original Topf wiegt Denke mal das wirst du machen sobald du den Umbau startetst

Laut Webseite ist das Angebot für das MX-5 NC Model mit den MZR Motoren. Müsstes du evtl mal anrufen und erfragen ob sie auch was für unser ND mit Skyaktiv G Motoren etwas im Programm haben was nur noch nicht gelistet ist auf ihrer Webseite. LG Daniel

Das ist ja sehr interessant!! bei mir konnte ich das Geräusch seit einigen Wochen nicht mehr wahrnehmen

Habe ich das jetzt richtig in Erinnerung dass das Felgenhorn weiter raussteht als der Reifen? Ich hätte da immer bedenken das man doch mal Macken in die Felgen fährt auch wenn man versucht aufzupassen beim Parken oder so. Ist ne echt hübsche Felge die auch sehr "Fett" ausschaut Habe aber doch lieber zu 7,5x17 mit 215/40 um noch etwas Gummi zwischen Bordstein und Felge zu haben Auch wenn ich immer aufpasse, ne leichte Berührung soll nicht gleich meine nicht mehr käufliche und individuell gepulver…

(Zitat von chickimicki-5) Klingt zumindest nach einer plausiblen Möglichkeit!!

In der richtigen Farbe finde ich den Spider auch recht gelungen und könnte ihn mir auch vorstellen zu kaufen wenn es den ND nicht geben würde Außerdem hätte ich bei den kleinen Turbomotoren immer etwas bedenken.

Das es Drehzahlabhängig ist kann ich in meinem Fall nicht bestätigen, es ist eher Geschwindigkeitsabhängig. Abuering, kuppel doch mal aus und lass dich rollen und schau ob das Geräusch immer noch da ist oder ob es wirklich bei dir Drehzahlbedingt ist. LG Daniel

(Zitat von Nightquest1000) das Pfeifen habe ich auch seit 3-4 Wochen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Habe auch den eindruck das es eher bei kälteren Temperaturen auftritt. Dachte erst das es evtl etwas mit dem BC Gewindefahrwerk oder meinen neuen Felgen zutun haben könnte. Habe aber mal geschaut und nichts sehen können was da schleift und diese Geräusch verursacht. Denn letzten Winter war solch ein Pfeifen definitiv nicht vorhaden! Werde auch mal bei Gelegenheit mal zum Mazda Dealer fahren. LG …

Ich könnte den Uniroyal Rainsport 3 empfehlen als alternative. Im trockenen funktioniert er sehr gut und hat einen doch merklich kontrollierbaren Grenzbereich als der serienreifen! Und bei Nässe ist er auch hervorragend. Hatte ihn schon mal auf dem NB und dem GT86 gefahren. Er ist im Vergleich zu den meisten anderen Reifen sehr leicht und preislich attraktiv. LG Daniel

Hi Wolfram, Glückwunsch zum BC Fahrwerk! Ich bin auch sehr zufrieden damit. Aber du schreibst etwas davon das du es nur ca 25mm tiefer hast und somit noch ordentlich Restfederweg hast. Allerdings ist der Restfederwegs beim BC Fahrwerk unabhängig von der eingestellten Höhe des Fahrzeugs da man wie man auf dem ersten deiner Bilder super sehen kann die Höhe über das untere Dämpferrohr einstellt. Somit bleibt der ein und ausfederweg immer gleich egal wie hoch oder tief man den Wagen eingestellt hat.…