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Biete hier meine originale Domstrebe vorne an. Verbaut war diese ab Werk für 30.000 km und wurde nun durch eine IL-Strebe ersetzt. Benötigt werden dann nur noch die bekannten Spritzwandbleche. Die Strebe ist nicht beschädigt aber offenbar durch die komplette Wachskonservierung des Fahrzeugs mit Wachs überzogen. Mir ist das ehrlich gesagt erst beim Ausbau aufgefallen. Preis: 35 € + Versand. IMG_1118 2.jpgIMG_1120.jpgIMG_1121.jpgIMG_1119.jpg
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Ich stimme zu, dass der JBL HT etwas zu laut spielt. Bei Radioansagen hört man das, klar. Aber das lässt sich einfach mit ner geänderten Weiche anpassen. Es ist für MICH aber bereits so „erträglich“, eine riesige Steigerung und bisher nicht die Zeit wert gewesen die Weiche anzupassen. Nicht erträglich dagegen war der 1€ Bose HT. Den Sub nehm ich mir mal vor, wenn es etwas wärmer wird… danke dafür.
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Ja, der Austausch der Bose HT ist ein riesiger Unterschied. Wie bereits geschrieben… Selbst der JBL HT lässt das System besser aufspielen. Beim TMT war kaum Unterschied festzustellen. Im Nachhinein würde ich wahrscheinlich nur den HT gegen nen Eton HT tauschen und die Türen dämmen. Wie ist eigentlich der aktuelle Stand bzgl. Modifikation des Serien Subwoofers?
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Sorry für die vielleicht blöde Frage, da ja meist über die Sportreifen diskutiert wird. Wie ist eigentlich ein Michelin Primacy 4 auf dem MX5 fahrbar? Hintergrund: Aus Umrüstungen gibt hier auf ebay Kleinanzeigen Neureifen zum Spotpreis... Und mit meinen Hankook Evo V12 war ich jetzt auch nicht soooo zufrieden.
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Puh, hier werden ja wieder zig verschieden Themen in einem Thread diskutiert... Schade für Leute, die in ein paar Woche nach Infos zu höherwertigen Verbesserungen suchen und das Ganze hier untergeht. Ich habe jedenfalls in der Zwischenzeit auch die TMT des JBL verbaut, sowie die Türen gedämmt. Bin nicht sicher wieviel der JBL TMT bringt und wieviel die Dämmung. Das Ganze ist jetzt etwas präziser als zuvor im Bass. Gefühlt gehe ich mit was zuvor geschrieben wurde: Der Bose TMT ist nicht sooo schl…
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Hallo zusammen, mein Umbau ist exakt so, wie im Anfangspost von FrankSperling, sowie auf der amerikanischen Seite von Slugg beschrieben. Wüsste nicht, was man da noch extra beschreiben kann. Die HT habe ich mit drei Tropfen Heisskleber in der originalen Öffnung fixiert. Insgesamt habe ich mit Werkzeug zusammensuchen, Teile aus der JBL Weiche auslöten, usw. etwa ne Stunde gebraucht. Wie gesagt, erstmal nur die HT. Ich hatte ebenfalls, zumindest bei manchen Songs, das Gefühl, dass die HT minimal z…
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Gestern hab ich nun endlich die JBL Hochtöner verbaut. Wahnsinn, was das für ein Unterschied ist. Allein das hat das ganze System total verändert. Mir war nicht bewusst, dass so ein hoher Anteil der Musik über den Hochtöner übertragen wird. Ich kann jetzt auch deutlich lauter aufdrehen, ohne dass es unangenehm klingt. Der oben genannte Ansatz evtl. nur den Eton HT zum Bose-System zu verbauen könnte ne super Lösung sein. Sobald ich mal wieder Lust habe, werde ich die Tür dämmen und noch die JBL T…
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Danke euch. Ich möchte bewusst die Low Budget Lösung umsetzen. Melde mich wieder, wenn ich gestartet habe mit dem Umbau. grüsse Chris
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Sobald die JBL da sind, werde ich auch erstmal mit den Hochtönern beginnen. Der Einfachheit wegen. Tieftöner und Dämmmatten dann, sobald das Wetter hier mal besser ist. Aber ich verstehe in Step 1 mal mit Widerstand und Kondensator zu starten ist ein guter Anfang, richtig?
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Danke für die Info. Ja, bei Amazon Marketplace für knapp 85€ verfügbar . Dann versuche ich es mal so. Teilweise wurde ja die Spule noch mit verbaut. Kenne mich aber zu wenig aus, was der Unterschied ist.
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so, nach drei Jahren MX5 habe ich mir heute aus Langeweile das JBL System bestellt… Wie ist denn nun der letzte Stand bzgl der Weiche? Habe alles durchgelesen incl. den Bericht im amerikanischen Forum. Welche Bauteile nehme ich nun am besten? Grüße Chris
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Hallo zusammen, nach zwei Wochen Trocknungszeit habe ich mich mangels Zeit erst heute wieder ans Zusammenbauen gemacht. Wenn man weiß wo die Clips sind geht das schnell. Hab dafür heute incl. aller Teppiche, sitze und Verkleidungen ne Stunde gebraucht. Echt easy. Und wisst ihr was? Batterie angeklemmt und Keyless ging wieder. Es lag also tatsächlich nicht an einem „Einbruchversuch“, der langen Standzeit oder ähnliches. Es war die Feuchtigkeit. Ob mich das jetzt wirklich beruhigt? Hm, eigentlich …
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ja, das ist richtig. Rechts = Beifahrerseite stärker als links. Rechts war auch die Schattenseite, wo die Scheibe von innen angefroren war. Von der Logik her würde das auch passen, dass dort die Abläufe oä noch zugefroren waren und dann das Wasser rein lief. Teppich nur hochklappen hat bisher übrigens nicht viel gebracht. Denke der muss ganz raus. Gibts ne Anleitung wie die Mittelkonsole raus geht?
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So, seit heute ist nun die Garage frei und ich hab mal das Feuchtigkeitsproblem angegangen. Leider ist es mehr Feuchtigkeit als angenommen... Habe dann doch die Batterie abgeklemmt und die Recaros rausgemacht. Dann alle Einstiegsleisten weg und Teppich hochgeklappt. Puh, alles ist wirklich stark durchnässt. Denke das kann nicht nur kondensierte Feuchtigkeit gewesen sein. Irgendwo muss was reingekommen sein, wenn auch nicht mega viel. Es kommt einem tropfnass vor, aber ich befürchte 0,5 l reichen…
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ok, danke.... War jetzt eben beim Händler. Er meinte die Meldung wird sicher sein „Einbruchversuch”, das zum deaktivieren des Schlüssels führt... Kann verschiedene Ursachen haben. Er meint Schlüssel neu anlernen (15 min) reicht. Hab für Dienstag nen Termin...mal sehen. Aber persönlich befürchte ich auch es ist die Fahrzeugbatterie. Zusammenhang zur Feuchtigkeit sieht er nicht. Diesbzgl. habe ich festgestellt, dass der Teppich unter den Sitzen li und re feucht, aber nicht nass ist. Auch unter der…