Suchergebnisse

12 Jahre Garantie Dann lies mal weiter, da steht doch sicher bei Durchrostung von innen nach aussen.

(Zitat von Harkpabst) Ich habe beim Konservierer meines Vertrauens nachgefragt. Er hat mir erklärt das die Produkte von Fluid Film mischbar sind und wenn das dünnflüssige mit etwas dickeren (wie dort geschehen) gemischt wird kommt eine andere Viskosität heraus. Im Falle des Test wurde Liquid A (2 Jahre Schutzzeit) mit AR (15 Jahre Schutzzeit) gemischt. Das schlägt sich in der Verarbeitung und Schutzzeit nieder. Aber das steht auch in der Bedienungsanleitung bzw Beipackzetteln wie er mir gezeigt …

Ich habe mich informiert und auf Grund des Tests mal genauer nachgefragt. Fakt ist , einige Mittel wurden falsch angewand und der eigentliche Zweck von Fetten ist verfehlt worden. Wenn ich das noch richtig im Hinterkopf habe, ist MS ein hervorragender Oberflächenschutz der gut abdeckt aber nicht so kriechfähig ist und zwischen die Bleche kommt.

Nachteil der wasserlosen Wäsche; du brauchst eine Unmenge an Mircofasertüchern und man muß extrem vorsichtig den Dreck abnehmen.

(Zitat von M.G.) Wichtig ist die Vorarbeit und das Entfetten mit Eraser oder Isopromanol, dann sollte der Haltbarkeit bis zu einen Jahr nichts im Wege stehen. Ich habs seit 5 Monaten und 15tkm auf unseren Alltagsauto und es ist immer noch TOP

Habe ich noch nicht damit probiert, aber mein wachshaltiges Shampo funktioniert. Schlimmstenfalls wird das Auto etwas schmierig. Aber auf der Versiegelung hält Wachs eh nicht lange, es haftet nicht an der vesiegelten Oberfläche und wird schnell herunte gespült.

Die Wasserperlenbildung ist Wahnsinn, oder ??

(Zitat von Dorifuto) Beim NC hab ich auch schon Kofferraumdeckel aus Alu mit Blasenbildung gesehen. Also bei mir blieb Fluid Film am Unterboden an den lackierten Blechteilen über Jahre problemlos hängen. Das überschüssige was anfangs aus den Wasserabläufen lief blieb auch dick hängen. Als das überschüssige abgetropft war bildete sich dort immer ein leichter dünner Schutzfilm, der sich problemlos vom Lack entfernen ließ. Wie ich gerade im Web gesehen habe hat Timemax auch unterschiedliche Viskosi…

(Zitat von hobie100) Das war damals auch möglich, aber halt 300km entfernt und nur per teurer Einzelabnahme. Gabs nicht sogar eine Gesetzänderung bezüglich "Klappenauspuff" ?????

Es ist eine kleine Werkstatt in Bottrop-Kirchellen, ich war mal mit meinen NC dort. Handwerklich gute Arbeit, aber ohne ABE und TÜV Eintragung war zum damaligen Zeitpunkt teuer und weit entfernt möglich. Am besten dort anrufen oder schriftlich anfragen wie es derzeit mit der Eintragungsfähigkeit aussieht.

(Zitat von Florian81) Ich habe mich über die Unterschiede von Mike Sanders und Fluid Film aufklären lassen. Mike Sanders ist ein Oberflächenschutz, mit verringerter Kriechfähigkeit und einer recht hohen Verarbeitungstemperatur. Es dringt schlecht bis gar nicht zwischen die Bleche bzw Falze, sondern deckt diese nur ab. Durch die hohe Verarbeitungstemperatur benötigt es auch sehr hohe Temperaturen um zur kriechen, meist sackt es nur innen an der Karosse ab und kann dadurch die Abläufe verstopfen. …

Ein bißchen Lederpflege tut den Sitzen gut , danach waren bei mir die "Dellen" weg. Das Leder hat noch nie Pflege gesehen. Ist aber ganz normal, Leder paßt sich an. Ist bei Schuhen das gleiche, sie passen sich den Füßen an und werden unschön. Etwas Pflege bringt dann wieder Form in die Schuhe, ist bei den Sitzen das selbe.

Es wird funktionieren, ist halt nur ein wenig mehr Handarbeit. Bei meine neuen habe ich auch nur eine Antihologramm-bzw Hochglanzpolitur genommen. Die Maschine habe ich nur da ich die Autos meiner Familie alle Pflege . Wenn Kratzer und Oxidationen auf dem Lack sind muß man zu härteren Waffen/Mittel greifen, aber bei relativ neuen Lacken sollte die feine Politur ausreichend sein. Wem das zuviel Handarbeit ist sollte sich ggf mal eine Exenterpoliermaschine leihen, aber bitte keine Rotationsmaschin…

(Zitat von Ruhrpott) Hallo Michael Eine Versiegelung oder Wachs ist nur gut wenn die Vorarbeit entsprechend gut ist. Was nutzt das beste und teuerste Wachs oder Versiegelung, wenn der Lack Kratzer oder Grauschleiher hat und man diesen unter der Schutzschicht schützt

(Zitat von M.G.) Das ist nach meinen Erfahrungen sehr gut, habe es jetzt 4 Monate auf meinen Alltagsauto und das Wasser perlt wie am ersten Tag. Allerdings sollte der Lack vor dem Auftrag gründlich gereinigt und entfettet werden. Waschen ,knetten, polieren 1-2 Runden entfetten mit Isopropanolalkohol und dann CQuartz erst auftragen.

(Zitat von Heike) Ich habe mir gestern mal kurz die Schwachpunkte zeigen lassen, es hat sich nicht viel zu den Vorgängermodellen geändert. Der nachträgliche Schutz lohnt sicherlich und beruhigt.

375€ paßt wird bei mir auch aufgerufen

(Zitat von klera) Wenn man das falsche Mittel verwendet und ständig bzw mehrmals Jährlich damit imprägniert ok kann sein. Bei den Mitteln in den Sprühdosen habe ich die Erfahrung gemacht, das sich das Mittel zb von der Scheibe nur noch mit einen Glasschaber und anschließend mit agressiven Putzmitteln entfernen läßt. Deshalb verwende ich einmal Jährlich das Mittel von Renovo http://www.petzoldts.de/shop/C…,-Renovo,-500ml-p-79.html

(Zitat von lars7249) Habe gerade mit ihm telefoniert, werde gleich mal auf einen Kaffee zu ihm fahren und alles abschecken. Aber erst mal warten bis kein Stau mir den Weg versperrt, es ist wieder die Hölle los .

Das Verdeck beim NC und jetzt ND habe ich immer Imprägniert, nicht um es Dicht zu bekommen sondern es erleichtert die Pflege ungemein. Der Dreck hat keine Chance sich im Gewerbe festzusetzen und somit reicht eine einfache Wäsche des Verdecks ohne Bürste.