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(Zitat von Adrian_Wee) Es gibt tatsächlich aufblasbare Schutzhüllen, die genau für diesen Zweck gemacht sind (Google: Inflatable car cover). Ich hätte nur immer Bedenken, ob nicht der am Lack scheuernde Stoff (Bei Hagel ist ja meist Wind nicht ganz weit) mehr Schaden verursacht als alles andere - von der albernen Optik und der latenten Gefahr, dass der leichte MX5 beim nächsten Herbststurm zusammen mit dem Trampolin in Nachbars Garten landet, mal abgesehen! 31b9f103f67b266d1bc7a09969893300.jpg

(Zitat von Joshude) Weiß ich, habe ich auch so ausdrücken wollen. Aber selbst wenn die Dinger dann real für 32k rausgehen, sind das ca. 23% Preissteigerung in fünf Jahren - und das ist schon happig.

Ich verstehe ja, dass Mazda (trotz EU-Strafzahlungen für dieses ach-so-problematische Fahrzeugkonzept) noch Geld mit dem Auto verdienen muss, aber ich habe meinen '17er Sportline mit Sportpaket und Metallic (also damals quasi voll) für genau 26.200€ neu gekauft - heute steht das gleiche Auto (als G184 und mit etwas mehr Assistenz-Klimbim) mit über 37.000€ im Konfigurator. Klar, das sagt noch nichts über die "Straßenpreise", steht aber m.E. in keinem Verhältnis mehr zum Auto an sich. Sehr schade.

(Zitat von Oggy) Die Werbung hängt an den Cookies und die Cookies hängen an besuchten Websites und Suchanfragen, ich sehe da Baumarkt-Werbung. Vielleicht weiß dein Handy, dass du weißt, dass die letzten zwei Pandemiejahre zu Wenig Zeit für Sport gelassen haben..? (Uuuuund weg...)

Auch freie Werkstätten können sich in dem Mazda-Portal registrieren und dort die geleisteten Servicedaten eintragen. Laut (nicht verifizierter) Internetquellen ist das für die Werkstätten kostenlos. (Der Versuch, den Kunden die "Checkheftpflege" durch freie Werkstätten zu vereiteln würde mit Sicherheit auch gegen die ein oder andere EU- oder sonstwelche Richtlinien zum freien Wettbewerb verstoßen...) Am besten fragst du bei deiner Werkstatt mal nach?

(Zitat von Oggy) Du hast Recht, irgendein Wachs mit Sonde habe ich damals auch für Haube und Kofferraumdeckel verwendet, damit da kein Fett raustropft - fehlte in meiner Auflistung.

Hi Philipp, danke für die Blumen. Für mich hätten die einzelnen Segmente in Folgender Reihenfolge Priorität: 1. Hohlräume Unterboden 2. "Drecksammelecken" wie z.B. Radläufe 3. Hohlräume Karosserie unten (Schweller, Türen) 4. Unterboden und Fahrwerksteile exponiert (also da, wo keine Verkleidung ist) 5. Unterboden unter der Verkleidung 6. Klappe / Haube / Karosserie oben In der "Low-Budget"-Variante ohne den Anspruch auf ewige Haltbarkeit kann man sich mindestens 5 und 6 auch schenken. Zu deinen …

Moin zusammen, die Englische Anleitung war hier, ist aber nicht mehr verfügbar. nachdem ich gerade am Wochenende das neue Wohnmobil meines alten Herrn "gewachst und gefettet" habe, wollte ich hier noch einmal Mut zum "Selbermachen" propagieren; wer sich an die üblichen Wartungsarbeiten herantraut, braucht wirklich keine Angst vor einer Hohlraumversiegelung zu haben - ist halt eine wirklich schmutzige Arbeit und man muss sich darüber im Klaren sein, dass eine gewisse "Anfangsinvestition" nötig is…

Hat so ein Pferd nicht auch serienmäßig einen Spurhalteassistent und eine autonome Kollisionsvermeidung? Ich mein ja nur...

Deatphunch165, mal eine vielleicht unpopuläre Meinung von mir zum Thema "Alltagsauto": Der GTI (bzw. der Golf im Allgemeinen) zeichnet sich m.E. vor allem dadurch aus, dass im Alltag wirklich nichts nervt. Die Sitzposition passt, das Geräuschniveau passt, die Bedienung ist gut, die Assistenten (von Regensensor über Totwinkelwarner und Fernlichtassistent) verrichten unauffällig ihren Dienst und machen was sie sollen. All diese Dinge, die den automobilen Alltag ausmachen, kann der MX5 leider (und…

Ich kann mir direkt vorstellen, wie die Diskussion aus dem anderen Blickwinkel wäre: "Heute habe ich meine(n) Kumpel/Freudin/Bruder/Vater mal den MX5 fahren lassen, leider hat er das Auto an der Ampel beim Schalten abgewürgt (kann ja mal passieren!) und irgendein IDIOT ist uns draufgefahren! Wie DOOF kann man eigentlich sein, schonmal was von Abstand halten gehört?! Manche Leute können einfach nicht Auto fahren!" Kurze Frage: Witzig, wie die Wertung mit der Perspektive mitwandert, oder?

(Zitat von Wondrazil) Die Schrauben in deiner Tabelle sind doch alle unterschiedlich..? Gewinde ist gleich (klar), aber zu einer Schaftlänge (=einer Schraube) gehört immer ein Drehmoment. EDIT: Jetzt sehe ich es auch, sorry... Sind die Befestigungsmittel "S02 bis S08" vielleicht an anderer Stelle noch definiert?

Redet ihr jetzt von Jahrgang oder Alter? Bei "60" kann ja gerade beides gemeint sein... (Nur, falls die älteren Herrschaften das nicht bemerkt haben sollten! )

Z.B. auf der Schweizer Mazda-Homepage lässt sich das Sondermodell (Hier "Million Stars") schon konfigurieren. Gegenüber der "Revolution"-Variante kosten die weißen Sitze und das rote Dach hier 1000 CHF extra - mehr ist im Paket nicht drin. pasted-from-clipboard.png

(Zitat von Mickup) Blau außen und weiß innen hätte ich ja wirklich mal schön gefunden. Aber in Kombination mit rotem Dach? Spontan weckt das in mir folgende Assoziation: (Versteckter Text)

Mitternachtsblau ist jetzt auch im offiziellen Konfigurator - weißes Leder aber nicht...

Ich wusste ja, dass es unter BMW-Fahrern so bemitleidenswerte Geschöpfe gibt, die sich den "Herrenrasierer" auf den Hebel der klassischen Kulisse spaxen - aber im Handschalter hat das noch eine ganz neue Qualität... (Versteckter Text)

(Zitat von dave_man) Immerhin weiß ich jetzt, was mir bisher an meinem manuellen Getriebe immer gefehlt hat: Eine Parksperre!

(Zitat von dave_man) Den "Sekundäraufprall" hast du immer. Du bist ja (ich darf das mal so sagen) eine träge Masse und hast in dem Moment, in dem deine Stoßstange schon den Baum umarmt, noch die volle Geschwindigkeit drauf. Das Weg-Zeit-Diagramm des Autos sieht also anders aus als das deines Körpers. (Das Auto verzögert ab dem Einschlag in den Baum, du verzögerst, sobald dein Körper im Gurt hängt; also erst, wenn die Gurtlose, die Dämpfung deiner Kleidung und weitere Faktoren "aufgebraucht" sind…

Da dave_man sich ja nun schon gegen die H-Gurte entschieden hat, steht einer weiteren "Zerredung" seines Threads ja nichts mehr im Weg und ich hänge mich mal direkt dran: Ich verstehe, dass die H-Gurte unter bestimmten Voraussetzungen mehr Sicherheit bieten: Seitliches Rausrutschen oder "Submarining" wird vermieden, ein Aufschlag auf Lenkrad oder I-Tafel vermieden und der "Sekundäraufprall" größtenteils vermieden, da der Körper des Fahrers annähernd die gleichen Verzögerungen erfährt wie das Aut…