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Danke sehr, habe ich natürlich gemacht. Trotzdem fehlt mir in diesen Einzelthreads der direkte Vergleich zwischen den Herstellern. Wollte einfach mal anregen keine Unterhaltung zu führen, sondern in einem Beitrag eine Art Sammlung und Marktanalyse für zulassungskonforme ESD etc. nach Preis, Qualität, Plus/Minus, Sounds usw. anzuregen. z.B.: "Ich fahre seit.....km, den Endschalldämpfer und .....des Herstellers........., den ich ohne Probleme selbst/ einbauen habe lassen, anfangs war der Sound....…

Welche zulassungskonforme alternative Sport-Auspuffsysteme gibt es momentan? Welche Erfahrungen gibt es damit? Es wäre schön, wenn man hier mal einen Gesamtüberblick hätte. Bin auf der Suche, aber es bleibt schwierig.

Erfahrungsbericht: 1. Original G160- 3000 Km gefahren - Dann Achsvermessung und -einstellung mit Taxidrivers Werten machen lassen. Effekt: sehr spürbare Verbesserung hinsichtlich Grip in der Kurve etc. 2 Sterne 2. bei Laufleistung 15000 Km Tieferlegung mit den Mazda Federn, also Eibach Pro Kit, um 30 mm und 40 mm Verbreiterung VA und HA mit H&R Distanzscheiben, wieder Fahrwerkseinstellung mit den Werten von Taxidriver durch die Mazda Werkstatt. Effekt: erstmal skepisch, dass er gar nicht so tief…

Was ist der Unterschied zwischen Eibach Pro Kit und Eibach Sportslinefedern? Was habe ich wenn ich die Tieferlegungsfedern von Mazda habe (-3cm auch Eibach)?

@Harkpabst und @Taxidriver Vielen Dank!

Habe gestern beim fMH den Tieferlegungssatz und eine Spurverbreiterung von 4 cm pro Achse geordert. Wurde mir so vom fMH empfohlen, da das ein Kunde von Ihm schon so fährt und es kein Problem mit TüV gab. Da nach Einbau noch eine Achsvermessung mit Einstellung gemacht wird, meine Bitte: wer kann mir Werte für die Achseinstellung empfehlen. @Taxidriver war schon mal so nett und hat mir letztes Jahr die Daten für G160 mit Billstein gegeben. So einstellen lassen und voll zufrieden. War/ ist fantast…

So, ich kann das mittlerweile aufklären. Der Anfags-Thread stammt ja von mir. Meine Enttäuschung bei 2000 km war objektiv, weil auch von Mitfahrern so bestätigt, die das Auto von 0 km an kannten. Aber ich kann Entwarnung geben. Es sind jetzt 15000 km auf der Uhr, der Originale ESD ist noch immer drauf und (Trommelwirbel...) er hat an Sound zugenommen. Er kann es jetzt sowohl sonorer als auch bei hohen Drehzahlen kerniger. Würde zwar mal gerne einen alternativen ESD testen, aber bin mit dem Sound…

Ihr braucht mehr Platz in eurer Karre? Bringt sie zum Aufbereiter und lasst sie wachsen! ha!

(Zitat von Vrooom) Hier die Fotos:

(Zitat von Taxidriver) Super, danke dir Taxidriver! Ergänzend muss ich sagen, dass sich das Fahrverhalten auf kurvigen Strecken (Landstraßen) enorm verbessert hat. Wie sich mein Nachlauf auf Autobahnen auswirkt kann ich nicht beurteilen. Kannst du das mal erklären? Oder wie sollte ich das verändern lassen? Echt grandios, dass man hier im Forum eine so kompetente Beratung bekommt. Danke nochmal.

Am 13.09.16 habe ich meine Achsen vermessen und gemäß den anderen Beiträgen in diesem Thread einstellen lassen. Hier das Ergebnis/Protokoll. Da ich totaler Laie in diesem Metier bin, wäre ich dankbar von den Spezialisten bzw. von @Taxidriver einen Kommentar zu erhalten ob das so passt. Der Mech hatte nur darauf hingewiesen, dass sich womöglich die Reifen Innen mehr abfahren werden als Außen. Stimmt das?

(Zitat von dARKman242) Foto werde ich machen. "Auflagen Radabdeckung" ganz großes Fragezeichen? Mein fMH hat mir das Angebot gemacht, meinte alles in Ordnung lt. ABE mit dieser Reifengröße auf dieser Felge, gekauft, montiert, gefahren.

Fahre jetzt seit mehr als 2 Wochen Pirelli WinterSottoZero 3 auf 7 1/2 J x 17 H2 Zoll AEZ Straightdark ET 35 in 205/40/17 (ABE vorhanden) Bin äußerst zufrieden. Die Räder kommen optisch mehr nach Außen als im Original. Reifenflanken runden sich, da auf die Felgen nach ABE auch 225er passen. Nass und trocken getestet und für sehr gut befunden. Sehr leise, merke dB mäßig keinen Unterschied zu meinen Sommerreifen. In den Kurven merkt man das weichere Gemisch, fühlt sich minimal "matschiger" an als …

Winterreifen und Felgen sind drauf, Bericht wie sich das fährt wird folgen, da es die 80 Km Rückfahrt geschüttet hat wie aus Eimern. Erster Eindruck: Auf sehr nasser kurvenreicher Strecke (Autobahn) mit 160/180 km/h sehr stabil. Winterreifen: Pirelli WinterSottoZero3 205/40/R17 84H XL auf Felge: AEZ Straight Dark Graphite matt (mit ABE) 7,5x17 4x100 ET35

Habe mir heute beim fMH im Zuge Winterreifen/Felgen Tausch das Betriebssystem des MZD updaten lassen. Ist das wirklich die aktuellste Version?IMG_0477.JPG

Hi Olli, habe gerade nach dem Forumswindschott gesucht, aber nichts gefunden. Wie komme ich da hin, gibts Fotos, bei wem bestellen, oder selbst basteln?

oh-oh-oh, wo kann ich in die Vollidiot-Kasse einzahlen? Danke, dass ihr so nett wart, mich vom Schlauch zu schubsen.Kann man den Fred löschen bitte? Das Internet vergisst doch sonst nie!

ich habe aber keinen Verriegelungsschalter für Fensterheber.Gibts die? Kann nur innerhalb des Türgriffs die Zentralverriegelung mit diesem Kippschalter (rot sichtbar=offen) bedienen

Nein noch nicht. Habe aber in der Gebrauchsanweisung geblättert. Scheinbar gibt es nur eine Sicherung für beide Seiten. Der Fahrerfensterheber funktioniert aber. Damit bin ich davon ausgegangen, dass es die Sicherung nicht sein kann.

Ich fahre den Pipercross Filter seit einem halben Jahr. Ich muss euch leider enttäuschen, irgendein merklicher Effekt hinsichtlich Ansprechverhalten, Lautstärke etc. ist gar nicht, bzw. nicht spürbar vorhanden. Der getauschte Original Filter war nach 2 Monaten ohne Befund - also noch schneeweiß. Kann gut sein, dass der Pipercross auf Dauer nicht so zusetzt wie der Papierfilter. Aber was solls. Ich denke man kann sich das sparen.