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(Zitat von Ronotto) Hallo Ronotto, hab das Öl bei Bandel bestellt. Hoffe , die sind vertrauenswürdig🧐 Gruß aus Hilden

Ich hab jetzt so einiges zum Ölwechsel durchgelesen. Viel schlauer als vorher fühl ich mich nicht. Da meine Garantie für den G160 abgelaufen ist , will ich meinen Wagen nicht mehr zwingend zu Mazda bringen. Ich denke , ich kann so ein wenig sparen. Ich hab mir jetzt das Original Mazda 5w30 Ultra bestellt. Ich fahre maximal 8000 km im Jahr, und bin auch kein Heizer. Kann ich das Öl bedenkenlos benutzen? Sicher gibt es bessere Öle , was mich einzig interessiert ist, ob ich mit dem Öl grob was Fals…

hab heute morgen gelesen , dass die KFZ Steuer im Allgemeinen stark steigt. Weiss schon jemand , wie teuer das für meinen ND G160 werden wird?

(Zitat von gb3313) hatte heute tatsächlich wieder ein stärkeres Hakeln beim Schalten....kann nur schlimmer werden. Aber mein FMH hat mir schon gesagt, wenn ich wieder Probleme habe, will er den Geberzylinder wechseln...Ich denke , ich werde da demnächst anrufen und einen Termin für den Geberzylinder machen...Ärgerlich... Quatsch kann Deine Frage also nicht wirklich sein, wenn Mazda von sich aus schon genau das als mögliche Fehlerquelle vermutet. Ich werde berichten

dann hat man mich wohl veräppelt. Die Bremsflüssigkeit sollte eh gewechselt werden, stand als Posten im Auftrag. Hinterher sagte mir mein FMH , dass sie nicht entlüftet, sondern gleich das Öl gewechselt hätten.... ( kostenlos, wie er sagte, auf Garantie) Deshalb bin ich davon ausgegangen , dass Bremse und Kupplung getrennt sind, was die Hydraulik angeht....Naja, seis drum. Der Wagen schaltet weich in den ersten und in den Rückwärtsgang...

(Zitat von BJ323F) Du, keine Ahnung. Erst wollte der FMH die Kupplung entlüften, nachher hat er gesagt:" Wir haben nicht entlüftet wir haben das Öl gewechselt." Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Hydraulik der Bremse einen Kreislauf bildet mit der Hydraulik der Kupplung...oder doch?! Aber die Bremsflüssigkeit wurde auch gewechselt. Das Getriebeöl wurde schon vor ein paar Wochen gewechselt, was mir aber rein garnichts gebracht hat.

So: Gerade bei der Inspektion gewesen. Kupplung wurde nicht nur entlüftet, es wurde das Hydrauliköl gewechselt. Und was soll ich sagen, das Getriebe schaltet butterweich....Mein FMH gab mir noch mit auf den Weg, dass ich mich melden soll, wenn das Problem wieder auftaucht, dann würde das Geberventil auf Garantie gewechselt. Bin zufrieden und gleichzeitig gespannt darauf, ob ich auf Dauer keine Probleme mehr habe

hab jetzt mal nachgesehen. Habe ein M602 1210D M3 5TJ12 01615 Getriebe verbaut. EZ meines Autos ist März 2016. Das Getriebe ist sicher noch eines der ' Anfälligen ' befürchte ich?! Naja in 2 Wochen bin ich hoffentlich schlauer...

(Zitat von Lucifer Morningstar) Mmmmh, die Synchronringe haben mehr Zeit sich zu paaren....Wenn ich aber an der Ampel stehe, trete bei grün die Kupplung, versuche den ersten Gang einzulegen, geht nicht, ziehe runter in den 2. Gang, geht hakelig rein, gehe dann wieder hoch (bei dauernd getretener Kupplung) , und der erste Gang geht wieder oder immer noch nicht ohne Kraftaufwand rein, hatten die Synchronringe dann nicht genügend Zeit sich zu paaren? Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen. Am 16.3 ha…

(Zitat von corra-leonie) Finde die Rechnung nicht, sehe aber nochmal nach, welches Öl und welche Additive MFH eingefüllt hat. Gebracht hat das bei mir leider nichts. Waren 100 Euro für die Katz...

Hab ja ein paar Mal meine Getriebeprobleme gepostet(extrem schwergängig in den ersten Gang zu schalten, auch Rückwärtsgang schwer hakelig) ,mein Getriebeöl wurde gewechselt inclusive Zugabe von Additiven. In 2 Wochen geht's zur 4. Inspektion. Dann will man mir die Kupplung entlüften. Jetzt ist mir nach 3! Jahren beim Schalten aufgefallen, dass wenn ich die Kupplung langsam durchtrete und nicht zügig wie gewohnt, der erste Gang butterweich reingeht. Erkennt da jemand die Zusammenhänge? Liegt das …

@Svanniversary ich bin den G160 vor drei Jahren Probe gefahren , und habe das Getriebe indem Vorführfahrzeug als kurz und knackig in Erinnerung behalten. Meines ist störrisch und mehr als nervig. Als mir der Meister bei Mazda sagte , man könne noch die Kupplung entlüften , dachte ich zunächst an einen Joke . Durch dieses Forum weiss ich jetzt, was die nächsten Schritte sind, die ich plane. Termin zum Entlüften der Kupplung, dann Auto bei Mazda abstellen, und erst abholen , wenn das Getriebe scha…

@Detlef ja an sich ist das auch meine Meinung. Ein Getriebe muss zumindest 'schaltbar' sein. Meines ist es leider ( ohne Gewalt) nicht. Aber ich bin dankbar für die Kommentare zu diesem Post. Ich lasse die Kupplung noch entlüften, und dann stell ich den Wagen beim Händler auf den Hof, und hole ihn erst wieder ab, wenn das Problem gelöst ist.

@BJ323F Ich müsste mal nachsehen, welches Öl nachgefüllt wurde , aber ich bin seit langer Zeit bei Mazda ' vorstellig' wegen dieses Problemes. Und den Meister, der sich um mein Getriebeproblem kümmert , kenne ich aus der Berufsschule. Wir haben vor 30 Jahren zusammen die Ausbildung zum Kfz Mechaniker erfolgreich absolviert...er ist dann im dem Beruf geblieben, ich nicht...ich denke , er hat vernünftiges Öl einfüllen lassen wie gesagt plus 2 Einheiten Additive...

@gb3313 das mit dem Power plant frame werde ich mal beim Entlüften der Kupplung ansprechen. Fürs Getriebeöl inclusive 2 Einheiten Additive hab ich letzte Woche 100 Euro bezahlt.Sobald der nächste Getriebeöl Wechsel ansteht, werde ich nochmal nach Alternativen fragen, falls das Problem dann tatsächlich immer noch besteht Thx a lot

@Paratoxic4 es handelt sich hier wirklich nicht um ein subjektives Gefühl, dass die Schaltung ' nur' etwas hakelig ist. Der Kraftaufwand ist wirklich enorm...ein sportlich, knackiges Getriebe bei diesem Auto würde mich wirklich nicht stören .Im Gegenteil, das würde halt charakterlich zu diesem tollen Auto passen. Der Mx 5 ist irgendwie eine Herausforderung. Ich mag ihn mit all seinen Macken und Nachteilen im Vergleich zu irgendwelchen smarten Familienkutschen. Und ich geb ihn nicht wieder her ic…

(Zitat von Svanniversary) hi Svanniversary, ja es gibt mehrfach Sprünge( ich meine in der Regel sind es 2 Sprünge) allerdings ohne knirschende Geräusche , so wie wenn man sich verschaltet, und Du hörst die Zahnräder oder Synchronringe schmerzhaft aufheulen....bei mir ist alles ganz still...nur mit dem Kraftaufwand (und ich schwöre es sind gefühlte 10 kg mit denen ich den ersten Gang einlegen muss ) hörst Du 2 mal "klock klock" und der Gang ist drin. Das komische ist: Immer wenn der Wagen ein paa…

Vielleicht kann mir jemand mal einen Tipp geben. Ich habe richtig Probleme, den ersten und den Rückwärtsgang einzulegen. Habe das schon 3 mal beim freundlichen Mazdahändler bemängelt. Habe Mazda Deutschland angeschrieben, die aber meinten , es müsse nichts gemacht werden. Jetzt habe ich für 100 Euro das Getriebeöl wechseln lassen. 2 Additive wurden eingefüllt. Es ist gefühlt ein wenig besser geworden. Allerdings geht es immer noch nicht ohne ein klein wenig Kraftaufwand. Mittlerweile habe ich da…

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(Zitat von Emkay301) Ich hab meinen Wagen auch vor dem Urlaub abgegeben, Tieferlegung, 18 Zöller und ein paar Kleinigkeiten. Man hat mir versichert, der Wagen würde in der 'Halle' stehen, und auf mich warten. Im Urlaub selbst habe ich mich fürchterlich aufgeregt. Habe einen GPS Tracker onboard. Der Wagen war die gesamte Zeit unterwegs. Stand keinen Abend im Autohaus in der Halle. Meist draussen auf einer ruhigen Strasse, schön unbeobachtet. ...Seinerzeit konnte ich diesen Tracker sogar anrufen ,…