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Bei meinem G184 von 2018 wurde auf meine mehrfache Beschwerde die Hochdruckpumpe gewechselt. (Garantieverlängerung) Die neue Pumpe nagelt aber genauso wie die alte. Es klingt beim Kaltstart wie ein Pleuellagerschaden. Gerade weil es bei Last lauter wird. Warm ist es dann weg. Nicht schön, aber scheinbar Stand der Technik.
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So ähnlich ist es mir neulich auch gegangen: ich mußte an einer sehr steilen Stelle auf unsauberem Asphalt anfahren und als ein Hinterrad leicht durchdrehte griff offensichtlich die ASR ein. Das Rad wird gebremst und gleichzeitig wird das Gas elektronisch zurückgenommen. Nach kurzem Stottern war der Motor aus. Abhilfe: DSC auschalten und das Sperrdifferential wirken lassen.
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Soderla. Bin jetzt auch betroffen. Ich habe meinen wegen einem Heulgeräusch beim fMH vorgestellt. Der Verdacht war „Ausrücklager“, weil das Geräusch im Leerlauf bei getretener Kupplung weg war. Jetzt kam der Anruf, daß es bis nächste Woche dauert, weil einige Teile im Getriebe ausgetauscht werden. Da gibt’s scheinbar öfter Probleme. Die schlechte Schaltbarkeit bei Kälte wurde bisher als normal bezeichnet. G184 EZ 11/18, 24000 km, keine Driftveranstaltungen, keine Rennstrecke. i-Stop ist fast imm…
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Im Fahrbetrieb spürt man das nicht. Nur beim Beschleunigen werden die elektrischen Verbraucher aus dem Kondensator gespeist und die LiMa dreht frei. Das macht kurzzeitig ein paar zusätzliche Pferdchen frei. Und für den Prospekt sinkt der Verbrauch.
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Folgende Fahrsituation: lange Steigung, sechster Gang, Vollgas. Geschwindigkeit wird gehalten ohne nennenswerte Beschleunigung. Der Momentanverbrauch im Display ändert sich um bis zu zwei Liter mit und ohne "Knack". Irgendetwas passiert, obwohl nicht mehr Leistung spürbar wird. Ich tippe auch auf eine Anfettung zwecks Brennraumkühlung.
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Neues Verdeck und Bügelverkleidungen wurden heute montiert. 1 Woche geschlossen lassen, meinte der Meister. Danach sehen wir weiter...
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Ich habe heute einen Anruf vom Freundlichen bekommen: Mazda bezahlt ein komplett neues Verdeck.
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Scheinbar kein Einzelfall. Bei meinem G184 EZ 11/18 schleift es auch. Erste Reaktion des Servicemeisters: das kann gar nicht sein. Aber er kümmert sich drum.