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Das Bilstein finde ich auf jeden Fall besser als die Serie/nicht Bilstein. Auch später mit den Eibach Pro. Allerdings ist das stößige Hoppeln (übertrieben ausgedrückt) mit der Tieferlegung auch präsenter geworden. Schlechte Straßen waren, vornehmlich bei normaler Fahrweise, auf Dauer anstrengend. Dies durch die leichte Unruhe im Lenkrad, da die Bilstein erst bei stärkeren Unebenheiten anfangen zu arbeiten. Im Verbund mit den Eibach fehlt in dieser Kombi die Harmonie aller Räder zueinander. Nach …
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Ist das bei anderen Herstellen genauso kostenintensiv gebaut? Die Pflicht für die Hersteller gibt es doch seit vielen Jahren, doch diese extremen Schäden habe ich bei anderen Herstellen nie wahrgenommen bzw. davon gehört. Ist das bei anderen Mazdas genauso und war es beim NC auch schon so ein Pulverfass? Das Wissen darum hätte mich damals ggf. vom Kauf abgeschreckt.
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Wir fahren gelegentlich auch im Winter, wenn definitiv kein Salz mehr auf der Straße ist und auch keine Restfeuchtigkeit. Über mangelnden Haftung konnten wir uns bislang nicht beklagen und ich meine gelesen zu haben, dass unter diesen Bedingungen ein Sommerreifen tendenziell besser abschneidet. Der Goodyear ist ein toller Reifen, allerdings sind die Abrollgeräusche präsenter als bei einem Sommerreifen und der MX5 nicht das passende Paar Füße dafür. Einziger Grund und nur im Winter wäre, das Risi…
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Leben und Leben lassen!😊 Trotzdem finde ich die Kombi Ganzjahresreifen und Automatik nicht ansprechend für die Charakteristik des MX5. Ganzjahresreifen und Automatik bin ich selbst viele Jahre gefahren, dies jedoch auf anderen Fahrzeugen. Zumindest die Ganzjahresreifen würde ich mir auf einem so kleinen und leichten Fahrzeug mit Hinterradantrieb ersparen.
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Optisch ändert sich jetzt, bis auf die neuen Felgen, nur das Tagfahrlicht und die Beleuchtung in den Rückleuchten? Dabei störe ich mich immer an dem Wort Facelift. Es sind natürlich viele technische Änderungen, doch optisch nur für den MX5-Kenner wahrnehmbar. Ist aber für die Werterhaltung der aktuellen ND‘s schön.
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(Zitat von henny110) Wenn so wie der Rote, dann bin ich sehr froh um die alte Beleuchtung mit den markanten Tagfahrlichtern. Diese vollgestopften Scheinwerfer mag ich nicht und sie sind, deshalb vollgestpft, viel zu klein um auch noch das Tagfahrlicht dort zu integrieren. Der Gelbe bzw. ein Nachfolger kommt bestimmt nicht vor 2025/2026.
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Den G160 besitze ich selbst seit 3/2018. Nach Erscheinen des G184 bin ich diesen gefahren und mir war der Unterschied für einen Wechsel und die damit verbundene Geldausgabe nicht groß genug. Im Laufe der letzten Jahre habe ich den G184 auch recht häufig fahren können. Der G160 ist meiner Meinung nach vom Sound kerniger und auch im unteren Drehzahlband kommt gefühlt ein bisschen mehr Leistung. Das ändert sich allerdings recht schnell und dann marschiert der G184 noch ein ganzes Stück ohne Schaltv…