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Aktuell liegt der Verbrauch laut BDC zwischen 16,2 und 16,5kWh und damit komme ich auch reelle 95km weit. Das deckt sich auch genau mit unserem Corsa der genau die gleiche Strecke fährt, im Sommer lag dessen Verbrauch im Durchschnitt sogar bei nur 13,2kWh. Damit könnte der R-EV sogar die versprochenen 110km erreichen, mal sehen Untitled2.png

Übrigens bin ich Heute 65 Kilometer weit mit dem MX-30 gekommen, gestartet bei 80% Akkustand und angekommen bei 10%, also fast 1km for Prozent

Big-J sorry, mein Fehler habe glatt vergessen den Preisdeckel unserer Regierung abzuziehen (Taxes réglementaires wo noch übernommen werden) ohne Dieser wären wir bei dem von mir genannten Betrag. Mal sehen was danach passiert aber das erwartet uns dann vielleicht nächstes Jahr

Big-J habe das wohl verpasst, du Sparfuchs die Tarife dürfen dann aber bis 2026 nicht billiger werden sonst ist man Verlieren (Aber genau wie bei den Zinsen immer reine Spekulation). Vergiss aber bei den 0,15€/kwh nicht die Gebühr von 0.07500€/kWh, die stehen Unten auf deiner Rechnung und müssen dazu addiert werden, also lädt du somit mit 0,22€kwh. Hatte es mal schnell zusammen gerechent und aufgerundet, es ist tatsächlich noch billiger https://www.enovos.lu/fr/?wpdmdl=9636 Untitled.png

(Zitat von berND) Der Mazda 2 Hybrid ist auch echt hübsch, den würde ich mir auch gerne holen wollen Obs wohl daran liegt dass er mich stark an den Yaris GR errinnert finde seine, für nen kleinwagen und auch ohne GR, doch breiten Kotflügel echt gelungen. Ganz anders als der normale Mazda 2 ohne Toyota Cooperation mit der "normalen" Front, der ist echt...

Ich kann da Sebastian S. Recht geben da wir für unsere Ausflüge mit dem E-Corsa von den Kosten her auch nen Benziner hätten nehmen können. Wir laden im Alltag allerdings Zuhause, Nachts für 0.25€/kWh und wenn wir bei dem Wagen mit einem Verbrauch von 19kWh ausgehen (inkl. Ladeverluste) wäre das gerade mal 4,75€ auf 100. So geht die Rechnung auf, anders allerdings wohl kaum.

Der Ampera konnte soweit ich weiss aber zusätzlich noch die Räder antreiben (nicht permanent), anders als beim i3 und MX-30 wo der Motor nicht mit den Antriebstrang verbunden ist, also doch nicht ganz serieller Hybrid Für die damalige Zeit eigendlich schon eine geile Technik

Hoffi Den Meriva kannte ich so nicht sehe aber gerade der hat noch ne B-Säule, das ist wohl viel weniger praktisch

Sepp69 tatsächlich würde ich dem MX-30 R-EV auch keine 100km ohne nachladen zutrauen, egal wie sanft man fährt und schon gar nicht im Winter (WLTP Stadt gibt Mazda immerhin 110km an) Aber laut Papier, würde es da Mercedes-Benz mit dem GLC schaffen der soll auf 130 rein elektrisch kommen, ob das bei dem Schwergewicht wohl stimmt (Bei 32kW grossem Akku ein eher mieser Verbrauch, dafür würde Jeder seinen MX-30 BEV steinigen)

berND leider nicht aber ich werde trotzdem weiter versuchen so viel wie möglich von meinen Erfahrungen im Forum zu schreiben Der Wagen wurde auch jetzt erst ausgeliefert, wobei man beim Stromverbrauch ja zu 100% vom BEV abschauen kann, man hat halt nur die halbe Akkukapazität. (Die meisten Nutzer berichten ja dort von über 150km Reichweite auch wenn nur wenige die 200 knacken, aber teile die einfach durch 2, bleiben immer noch 75 übrig) Erste Ergebnisse sind halt hochgerechent 17kWh an Strom be…

berND Ich wollte dir gerade den MX-30 Forum empfehlen aber den hast du ja schon entdeckt, und ja genau der binn ich Um ehrlich zu sein herrscht auf dem 30er Forum Momentan eine ziemliche Hassliebe zum Fahrzeug hahaha. Wie aber auch dort schon erwähnt hängt die Reichweite sehr stark vom Fahrprofil ab und deswegen gebe ich auch meine Geschwindigkeiten und Ladeverhalten an damit man Vergleichwerte hat. Ich fahre Momentan laut Brodcomputer mit 16,7 kWh im Durschnitt bei einer Durschnittgeschwindigk…

mxzz Leider haben nur sehr wenige E-Auto auf der Autobahn eine Reichweite von über 400km, vielleicht ein Model S ? Der E-Corsa schafft bei Uns auch normalerweise gut 320-350km aber eben nicht bei hoher Druschnittgeschwindigkeit. Wir waren beim ersten Ausflug da auch ein wenig überrascht wobei es vorauszusehen war aber da man den Akku zusätzlich auch nur zwischen 20% und 80% bewegen, bleibt einem nicht mehr wirklich viel und leider sind da mehrere Strops nötig Ich denke ein Tesla schafft mit 100…

Ich finde den Wagen einfach klasse aber natürlich muss der zu einem passen. Habe mich bewusst für den R-EV endschieden da ich täglich zwischen 60 und 80km fahre, dies kann ich somit rein elektrisch erledigen und dafür reicht auch der "kleine" Akku. Wenn ich am Wochenende oder mal ein Ausflug oder Ferien mache, schaltet sich der Wankel halt dazu und produziert einfach den nötigen Strom und dies ohne Reichweitenangst haben zu müssen. Wir haben unseren "Urlaubswagen" einen Suzuki Vitara damit erset…

Darf ich vorstellen, unser neuer Familienmitglied mit Wankelmotor Der MX-30 wird uns jetzt rein elektrisch durch den Alltag begleiten und für gelegendliche Ausflüge und Urlaub darf der Wankel dann auch gerne wegen Reichweite dazu kommen. IMG_1207.jpg IMG_1182.jpg IMG_1185.jpg IMG_0833.jpg PS: Genau dort hat es damals auch mit dem MX-5 im Serienzustand angefangen, wer weiss was dem Neuen noch bevor steht

schlapper sehe ich da eine Batterie im Kofferraum ? Wie hast du das denn umgesetzt ? MFG

(Zitat von Argo) Da baumeln sowieso ab Werk schon etliche Stecker im Motorraum herum wo Nichts angeschlossen ist, auf den einen wo du überhaupt nicht siehst kommt es nicht mehr an Aber wenn man lieber das ganze Prozedere beim Starten haben möchte, dann bitte

(Zitat von prbethsl) Kann ich ganz klar mit NEIN beantworten. Hatte mal einen Wildunfall mit abgezogenemen Haubenstecker und die sprang auf. (Haube inkl. Scheinwerfer defekt) Solange man nicht die einzelnen gelben Stecker abzieht bleibt die Haube aktiv. (Wenn die abgezogen werden dann bekommt man die Fehlermeldung wo ganz klar die aktive Haube rot blinkt)

(Zitat von Argo) Nein, es leuchtet Nichts auf und das auch ohne einen Fehler ins Steuergerät zu hinterlegen. Der Wagen denkt dan einfach dass deine Haube geöffnet ist und stellt diesen in einen sogenannten Werkstattmodus damit der Motor z.b. bei der Fehlersuche nicht willkürlich aus geht. Wie schon mehrmals gesagt, einfach Stecker abziehen und gut ist. (fahre schon ewig so, mich würde ein aufleuchten des i-stop auch stören) Das einzige was ich festgestellt habe ist dass in dieser i-Stop Anzeige …

Start-Stop kannst du ganz einfach ohne Fehlermeldung permanent deaktivieren indem du den Motorschaubenschalter absteckst. Siehe Beitrag: Reverse I-Stop Fahre schon Jahre so ohne Probleme

Es hat den Anschein als wenn die Drehmomentkurve doch recht flach gehalten wird, das Getriebe wird danken Aber dazu kann Jan#SPS uns in Zukunft bestimmt mehr sagen, er wollte ja auch ein Rotrex Kit anbieten