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Also: Montiert wurden Hankook Ventus S1 evo². Im Netz gibt es einiges an Testberichten zu finden. Da ich die Reifen nun aber auf der Vorderachse habe, werde ich mir nochmal die Mühe machen und die zurück auf die Hinterachse packen, dann aber mit dem vorgegebenen Reifendruck von 2 und nicht mit den 2,3, die mir die Werkstatt reingetan hat. Wenn sich diese 0,3 Bar mehr wirklich so sehr auf manche Reifen auswirken können, will ich mir nochmal selbst ein Bild davon machen, bevor der Wagen Ende des M…

(Zitat von Harkpabst) Vermutlich war auch mehr das Fahrverhalten gemeint Wie die jetzt genau heißen, müsste ich nachsehen. Mach ich morgen früh mal.

Also, mein Händler sagte mir nun, dass die Bridgestones nirgendswo zu besorgen gewesen wären. Das würde erklären, warum der Wagen ganze zwei Tage dort geblieben ist. Und: die Hankooks seien wohl von der Mischung her eher weicher als die Werksreifen. Davon ab hätte aber auch bisher niemand einen Unterschied gemerkt.

(Zitat von Riff) Ich habs ehrlich gesagt nicht ausprobiert mit weniger zu fahren, wäre aber auch nie auf die Idee gekommen, Luft abzulassen. Irgendwo hier habe ich schon erwähnt, ob es nicht vielleicht auch ein Denkfehler meinerseits sein könnte, zu denken, je mehr Luft im Reifen ist, desto weniger Schwammigkeit man dann erwarten kann. Die hinteren Reifen haben nun etwas über 44.000km nach zweieinhalb Jahren gehalten. In dieser Zeit stand der Wagen noch sechs Monate über Winter in der Garage. Ic…

(Zitat von Harkpabst) Mit "in Ordnung" war gemeint, dass eben nicht zu wenig Luft in den Reifen ist, denn danach fühlen die sich nämlich an. 2,0 sind vorgeschrieben, 2,3 sind drin, eben das, was die Werkstatt reingepackt hat. Ist das jetzt ein Denkfehler, wenn man davon ausgeht, weniger "Schwammigkeit" durch etwas mehr Luftdruck zu erwarten? Dann dürfte sich mit dem Tausch der Potenzas von vorne nach hinten ja nichts verändert haben, was aber nicht der Fall ist. Auch die haben 2,3 Bar intus... D…

Ich habe nun frisch folgende Erfahrung gemacht: Nachdem ich mir im Rahmen der ohnehin anstehenden Inspektion zwei neue Hinterreifen durch den Händler aufziehen ließ (Hankook irgendwas), ist mir beim ersten mal Landstraße bei Tempo 100 ebenfalls ein ganz anderes Fahrverhalten aufgefallen. Als würden auf der Hinterachse zwei schmale Winterreifen mit zuwenig Luftdruck sitzen (und ja, der Luftdruck war natürlich in Ordnung, sprich 2,3). Das ganze ging soweit, dass auf Unebenheiten auf Autobahnen in …

Großartig Neues kann ich tatsächlich nicht berichten. Was mir aber jetzt in den warmen Monaten auffiel ist, dass der Endtopf besonders scharf klingt, wenn der richtig durcherhitzt ist. Hin und wieder muss ich ein Stück Autobahn (etwa 20Kilometer ohne Tempolimit) fahren. Das interessante daran ist: Die Abfahrt, die ich dann nehmen muss, befindet sich kurz hinter einer Steigung. Und bei diesem letzten Stück Steigung, klingt das Teil richtig gut: kernig, rauchig, naja und eben laut :). Dieses kerni…

Ulkig wirds, sobald ein neues Frauchen mitfährt und ein Lied weiter oder lauter machen möchte. Der Touchscreen funktioniert (ab Werk) nur um Stand und der Lautstärkeregler wird leicht übersehen, wenn der Fahrer die Mittelarm"lehne" benutzt. Der Kommentar dazu "dass Mazda nicht möchte, dass Frauen an der Musik während der Fahrt rumspielen" sorgt immer wieder für unbezahlbare Blicke... (nein, ich bin kein Chauvinist :))

In dem Zusammenhang frage ich mich auch, wieso die Drehzahl leicht angehoben wird, sobald man einen Gang einlegt. Soll das sowas wie ne kleine Launch-Control sein?

(Zitat von Ignition_161) Grüß dich! Bei meiner Spoilerlippe dachte ich mir auch, wie das bitte halten soll, so unangepasst erschien sie mir. Zumal ATH ja auch Kleber mitliefert. Der Freundliche, bei dem ich das habe machen lassen, sagte direkt und sinngemäß "vergessen Sie´s, wir nehmen da (richtigen) Karosseriekleber für." Nun hält er schon seit bald einem Jahr ohne Auflösungserscheinungen.

Meine kam gestern

Vielen lieben Dank!

Ein Hinweis, dass diese Seite nicht erreichbar ist?

Also ich hab in der Fahrschule sinngemäß gelernt: "Rollst du einmal, brauchst du nicht mehr in den ersten Gang zurückschalten. Außer am Berg."

Ich seh schon. Der RF hat da links ein komplett anderes Display. Hochauflösend, farbig...

Ich finde die Lösung mit den Knöppen in der Mitte auch nicht optimal. Im Nachhinein hat man sich natürlich daran gewöhnt und wenn man mal ehrlich ist: wo hätte man das sonst unterbringen sollen? Daran hängen bleibe ich aber auch nicht. Außer, ich habe eine etwas besser gefütterte Jacke an.

(Zitat von wolkenfan) Und ich staune grade, dass es im ND eine eingebaute Beifahrerin gibt (die ab einem gewissen Tempo anfängt zu nerven). Also die Funktion kenne ich auch aus dem alten Mazda2. Im ND kenne ich den Limiter und den Tempomaten. Aber dass es auch da so eine Warnfunktion gibt... Sachen gibts.

(Zitat von wir-seen-uns) Rein kommst du. Wenn du an einer Seite des Funkschlüssel ziehst (müsste die sein, an der nicht die Öse für den Schlüsselbund ist), kannst du einen richtigen Schlüssel, mit Bart und so, rausziehen. Hinter der Abdeckung vom Fahrertürgriff befindet sich ein Schloss, mit dem du die Tür entriegeln kannst.

Ist ja interessant... Mein Verkäufer sagte mir dazu, dass ich rechtzeitig auf die Warnlampe im Kombiinstrument achten soll, die dir sagt, dass die Schlüsselbatterie ausgetauscht werden sollte, denn: mit leerem Schlüssel kann man das Auto nicht mehr starten.

Ich hab meinen jetzt keine drei Wochen drunter und hab, um andere Meinungen zu hören, Freunde fahren lassen. Die Urteile fallen da ganz unterschiedlich aus. Einige empfanden die Soundkulisse im Schubbetrieb, bzw. beim rollen lassen als dröhnend, andere empfanden das als "nice". Andere wünschten sich obenrum mehr Lautstärke. Wobei sich "obenrum" jetzt mit der Zeit auch die.. ich nenn es mal Tonart "heraus" gebrannt hat. Anfangs schrieb ich, dass er nach oben hin wieder leiser wird und sich dem Kl…