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Schön zu sehen, dass Tungsten wieder voll „motiviert“ ist… Bin schon gespannt, was da noch alles kommt. Du hast konkrete Vorstellung und schon viel Erfahrung mit Umbauten aller Art. Kaum einer hier hat schon soviel probiert, so viel revidiert und nie aufgehört, doch noch mal was Neues zu probieren. In dem Geiste kenne ich Dich und das habe ich auch in Deinen letzten Posts wieder raus gelesen bzgl. der Fahrwerksthematik. Und da weißt Du ja inzwischen schon, was Dir passt und was nicht. Leicht, mi…

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Im Miata-Forum gibt es zu dem Thema 4 oder 5 relativ neue Threads. Alle MY22/23 mit Synchroschäden (und teilweisen Folgeschäden) bei geringer Laufleistung. Schaltblockaden, Jaulen und Totalversagen der Synchronisation im meist 3./4. Gang. Daraus kann man zwar nicht auf die Größe des Problems folgern, aber ein Trend scheint wohl erkennbar zu sein. Interessant war auf jeden Fall die wiedergegebene Aussage eines Händlers in US zu einem betroffenen Kunden im November 2023. Er sprach von Mazda inzwis…

Ich bin den CPC6 in 205/45 R16 auf meinen alten G132 gefahren und finde, dass diese Dimension eine gute Alternative sein kann😎. Fahrdynamisch sorgt das kleinere Komplett-Rad (-1cm) für eine kürzere Übersetzung und höhere Radleistung. Das ist schon spürbar und in Verbindung mit einem leichten Reifen (was der CPC6 ist) und leichten Felgen (welche die OEM sind) tut das dem MX-5 schon gut. „Nachteil“ ist die flachere Reifenflanke… zumindest für meinen Geschmack damals. Damit fährt der MX-5 halt wied…

(Zitat von Sebastian S.) Na dann gebe ich Dir nochmal was Neues zum düngen … Mein G132(!) mit Produktionsdatum 2/23 hat auch ein faules Getriebe. Die Synchronisation beim runter schalten in den 3. Gang ist weitgehend hinüber. Laufleistung liegt bei 11TKm. War von Anfang an schwierig gewesen. Auch im Vergleich zu meinen 3 anderen NDs sehr untypische Schaltschwierigkeiten im Stand. Da haben mehrere Gänge regelmäßig blockiert. Kein Vergleich zu der bekannten „Bockigkeit“ bei neuen Getrieben, die si…

(Zitat von Ronotto) Naja… da steht auch nicht RF…

(Zitat von Dani) Zusätzliche Unterbodenkonservierung, Sammeltransporter-Logistik, CoC-Papier-Erstellung, Zulassungsunterlagen, Übergabeinspektion… der Spaß hatte bei meinem im Frühjahr 2023 ganze 4 Wochen gedauert. Standzeit 50% Hafen und 50% Händler mit 300km Lieferfahrt mittendrin. Mir war es egal, konnte den MX-5 eh erst nochmal 2 Wochen später abholen… vorher ging fahren nicht. Ansonsten hätte ich mich aber richtig geärgert über die Prozesse und wäre daraufhin noch sicherer darüber gewesen, …

Die „Po-Loch-Position“ am MX-5 ist nmK den US-Regularien geschuldet. Da ist eine Mindesthöhe definiert, welche die Kamera haben muss. Wahrscheinlich gibt es daher weiterhin einen Unterschied bei den Kameras von „Export-MX-5“ ggü. denen für asiatische Märkte…

Weißt Du, Ich bin genauso angefasst wie Du aktuell. Ich kann mich noch gut an unser Treffen erinnern, nicht nur wegen der „Begleitumstände“ Ich erinnere mich auch, auf welchem Niveau wir (alle) damals hier über alles mögliche diskutiert, sinniert und geklönt haben. Sich auch mal angegangen sind. Aber bei der Sache waren. Da hat man sich auch mal hinterfragt. Heute gibt es das nicht mehr. Heute denkt man in Lagern. Wenn DIR dann eine andere Meinung entgegen schlägt, erschütternd das direkt das ei…

Also, ich kann mir mein iPhone unter die Achseln kleben. Meinen MX-5 besteigen und besserwisserisch durch die Gegend fahren. Im Fiebertraum kann ich dann auch sagen „Hey Siri - öffne die Alexa App“ oder „Hey Siri - spiele Musik für Besserwisser auf Amazon Music“. Dann kommt ein Tusch und Jeff und ich sind beide glücklich. Meine Besserwisserhände bleiben währenddessen durchgängig entweder am Lenkrad oder in der Nase. Ja, das kann ich auch alles mit Echo Auto haben… ist ja noch eine Achsel frei

Einfache Lösung: Sitze tauschen. Kabelverbindung ist Plug n Play. Im MZD in den Audioeinstellungen Fader nach ganz vorne. Was Du bekommst: Audio vom MZD wird nur über die 4 LS abgespielt. Bei Navi-Ansagen und Telefonie kommt weiterhin der Ton aus der Kopfstütze links. Lautstärke ist aufgrund der geringeren Impedanz etwas anders, das fällt aber bei den Ansagen nicht auf bzw. die Lautstärke kann während einer Ansage ja angepasst werden. Wenn Du immer mit Musik aus dem einen LS in der Kopfstutze fä…

(Zitat von Ronotto) Ich danke Euch.. ist noch ein langer Weg. Aber wenn unser Plan aufgeht, dann ist nach einem weiteren OP-Schritt im nächsten Jahr das Optimum erreicht. Und dann bin ich langfristig hoffentlich wieder so mobil wie mein Schlauch-Buddy bei „Let‘s Dance“😎 Aber mindestens die nächsten 18 Monate wird‘s noch schwierig bleiben…

Nein… so einfach ist das leider nicht. Da bestehen sehr große Unterschiede😎

(Zitat von Vanyminator) Sehr wahrscheinlich ist um diesen Zeitpunkt (evtl. auch weit früher) bei mir schon wieder Season Ending angesagt. Nach nun mehr als 12 Monaten kann man wieder an meinen Bauch ran und wir möchten jetzt zusammenflicken was gerade so geht. Wenn es sehr gut läuft kann ich bestenfalls wieder beim MAS mal kurz für nen halben Tag rum kommen. Dafür und für den Fall, dass ich doch noch zum Season Opening kommen könnte - hätte ich aber auf jeden Fall gerne ein Namensschild😎 Chipmon…

NmK ist Polymetal Grey ein anderes Lacksystem… quasi „herkömmlich“ wie die anderen Metallic-Lacke von Mazda. Machine Grey und Soul Red sind anders aufgebaut mit den in der „Liquid“ Schicht ausgerichteten Flakes und gefärbtem Klarlack. Das kriegt man nur schwer hin abseits des Werks. Bestenfalls stimmt der Farbton nachher , die gleiche Tiefenwirkung und das Changieren im Sonnenlicht wie beim originalen Lack kriegt man IMHO nicht mehr ganz genauso hin. Habe meinen Polymetal Grauen auch nachlackier…

@enrgy das Problem mit der „Nässe-Schwäche“ ist halt genau das… nur mal bei Regen aufs „sportliche“ zu verzichten und alles ist gut. Das hat schon einige MX-5 Fahrer ihren Wagen gekostet. Viel, viel mehr sind mit einem blauen Auge davon gekommen… nachdem sie mit ihrem geliebten Auto plötzlich und unvermittelt kompletten Gripabriss hatten. Vollkommen unabhängig von der Fahrweise, dazu musst Du nicht mal eine Kurve fahren dabei… das geht auch wunderbar beim leichten Beschleunigen auf komplett ger…

Die Scheibenwischer waren ab…😎 Für Deine Hardrace-Domstrebe musste das Stirnwandblech getauscht werden wegen der Aufnahmen. Das hast Du nur beim Homura schon drin wegen der serienmäßigen Domstrebe. Dafür muss der Scheibenwischer-Arm und die Verkleidung darunter ab… Kannst Du ganz einfach korrigieren. Nur bei der Abdeckkappe etwas aufpassen beim Abhebeln - damit es keine Kratzer oder Kerben gibt.

Kasselaener ich weiß wirklich nicht, warum Du hier mit Echo Auto um die Ecke kommst. Das ist doch, wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Hier im Thread geht es darum, das Mobiltelefon (Android/iOS) komplett ins MZD zu integrieren. Das kann nur CarPlay bzw. Android Auto leisten. Du hast in Deinem MX-5 lediglich einen Gateway via Sparacheingabe - und kannst Dein Mobiltelefon damit bedienen. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Wenn Du navigierst , dann macht Amazon da gar nix. Das macht dann Googl…

Genauso ist es… der Bezug selbst ist mit etwas Schaumstoffvlies unterfüttert. Dieser ist auf der Schaumstoffpolsterung mit O-Ringen befestigt. Der gesamte Komplex lässt sich nach Entfernung der Blende leicht vom Sitzgestell lösen. Dann die paar Klammern öffnen und neuen Bezug drauf. Ich habe bei meinen ersten ND eine Sitzheizung in die Stoffsitze eingebaut und daher damals diesen Ausbau gemacht. Ging ruckzuck… die längste Zeit hat dabei gedauert, zu verstehen wie der verflixte Verschlussmechanis…

Der Sitzbezug ist mit etwas Schaumstoff unterfüttert, an den Wangen ist das etwas dicker als unter der Sitzflache. Das ist eine Einheit und verklebt oder vernäht. Sitzheizung ist immer separat. Ruf mal bei Schnickers an oder fahr da vorbei