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Hallo Gemeinde, Wer hat Lust, mich am 12.10.2024 bei einem Track Day zum Driving Center Groß Dölln bei Berlin zu begleiten? Ich bin schon einige Male auf dem Track gewesen und kann ihn sehr empfehlen. Es gibt nur zwei Gruppen, die Fahrzeit ist mit 3,5h pro Teilnehmer hoch und die Strecke ist außerdem relativ einsteigerfreundlich. Es gibt weite Auslaufzonen und das Gesamtgeschwindigkeitsniveau ist angenehm. Je nach Anzahl und Lust der Teilnehmer gibt es manchmal am Nachmittag auch Open Pitlane, d…
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Meine Schwester hat mich heute gefragt, nachdem ich ihr von der Einstellung des 2.0 berichtet habe, ob ich schon einen der letzten Runde bestellt hätte. Ich scheine wirklich einen unvernünftigen Eindruck zu machen Aber ein neuer GR 86 für 2024 muss reichen. Tungsten Boxster und MX geht natürlich auch
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Mein Guesstimate: Eine Strebe wie die Originale im Motorraum ist günstig in Herstellg und in der Montage. Die Strebe im Kofferraum ist fummeliger zu montieren, erfordert Kompromisse beim Gepäckraum und ein Trimmen der Gepäckraumverkleidung. Für die Zielgruppe der Käufer hat Mazda also alles richtig gemacht. Leicht Off-Topic: Mit dem Hintergrund wundert es mich, dass die Bremboanlage den Weg in die Serie beim Topmodell gefunden hat.
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Ich bin gestern den ND meiner Schwester mit Recaros in Serienhöhe gefahren. Mir war gar nicht mehr klar, wie viel besser die tiefe Sitzposition ist, weil ich mich schon so sehr daran gewöhnt habe. Wer es noch nicht hat: Machen! Und das es jetzt eine optimierte, europäische Variante gibt finde ich um so besser. Gratulation teking85
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(Zitat von GAFCOT) Männers, german_navy ist relativ neu dabei. Vermutlich hat er noch nicht alle 398.000 Beiträge im Fahrwerksthread gelesen. Ich stelle mal wieder mein Angebot zur Erprobung von 16“ Rädern in den Raum. Und den Hinweis auf diesen Thread 16" Reifen und Räder - Die optimale MX-5 Dimension? Und jetzt bitte zurück zum Thema Facelift 2024
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(Zitat von german_navy) Wäre auch meine Wahl „der Vernunft“ , wenn man das bei so einem Auto sagen kann. Du kannst ja bei den Felgen auf 16“ zurückrüsten und zumindest ein bisschen dem Weightsaver-Gedanken frönen. Bei den ungefederten Massen zählen die Kilos gleich mehrfach. Das sind wir aber wie schon gesagt im Spinnerei-Modus.
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(Zitat von german_navy) Ist so eine Spinnerei auf die Spitze getrieben. Der kleinere Motor ist nah am Fontmittelmotor und das Gesamtgewicht ist niedriger als beim G160/184. In der Startphase des ND 2015 gab es einzelne Rufe der Enthusiasten nach einer Primeline mit Recaros und Sperrdiff. Quasi der 911T unter den MXen. Und der ein oder andere Leichtgewichtfetischist ist heute noch immer unter uns.