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(Zitat von Adrian_Wee) Ja genau das war es. Wie schon geschrieben war ja die Bremsleistung in Ordnung, bei ausgeschaltetem Motor ist das Pedal auch nach kurzem Pumpen hart geworden. Naja, der Kopf ist beruhigt und hat auch nur 50EUR gekostet

Kurzes Update, falls jemand sich mal die gleiche Frage stellt. Das Auto war heute bei der Mazda Vertragswerkstatt, Bremsleistung ist OK, Bremsflüssigkeit ist OK (Siedepunkt und Wassergehalt), System ist dicht. Aus Sicht der Werkstatt ist alles OK, und sie sagen es ist normal dass man im Stand bei laufendem Motor das Bremspedal bis zum Anschlag treten kann. Vermutlich ist es mir früher nur nie aufgefallen, bzw. habe ich es nie probiert.

Danke für die Antworten. Vielleicht hätte ich es gleich etwas präzisieren sollen. Bremswirkung ist prinzipiell da, auch nicht gerade wenig. Durchtreten kann ich das Pedal auf jeden Fall im Stand bei laufendem Motor. Während der Fahrt habe ich es noch nicht versucht, auf der Autobahn stark runterbremsen geht, ohne das ich Angst hätte dass mir die Straße ausgeht. Mir kam es nur komisch vor, dass ich das Pedal im Stand voll durchtreten konnte. Wenn der Motor nicht läuft, ist es übrigens nicht mögli…

Hallo Gemeinde, mir ist gestern aufgefallen dass ich bei meinem ND G160 Revolution Top im Stand das Bremspedal bis zum Anschlag relativ leicht durchtreten kann. Auch mehrmaliges Pumpen ändert nichts daran. Bremsflüssigkeit ist auf Maximum, Auto ist 29.000km gelaufen, also noch nicht die Welt. Ist das normal? Wenn nicht, was kann das sein?

Das hoffe ich doch, das s es hier keine Probleme damit gibt. Ich warte nämlich schon sehnsüchtig auf das Packerl.

Nach über drei Jahren und 13000 kurvigen Kilometern gibt es eigentlich nur eine einzige Sache die mich am ND nervt. Und zwar das Radio, bzw. der Senderwechsel. Es dauert immer ein bis zwei Sekunden bis bei FM die Senderliste angezeigt wird. Wenn man dann einen auswählt, geht das MZD immer aus der Senderlist wieder raus. Stellt man dann recht schnell fest, dass das nicht dem Geschmack entspricht, muss man wieder zwei Sekunden warten bis man die exakt gleiche Liste präsentiert bekommt. Gerade im A…

(Zitat von ManuM) Ist schon weg

Das sind alles keine Beträge. Bei uns kostet eine Vollkasko für den 2.0l BJ2016 mit 350EUR Selbstbehalt in der besten SF-Klasse mindestens 780EUR p. a. Plus 720EUR Steuern.

Nach langem Überlegen habe auch ich mir die 4-flutige Abgasanlage ab KAT gegönnt und wollte einmal hier berichten. Zum Einbau Es war das erste Mal nach vielleicht 15 Jahren, dass ich wieder etwas an einem Auto geschraubt habe. Von daher kann ich als Beispiel für einen Laien gelten :). Die Montage von VSD und ESD hat zu zweit ca. 2.5h gedauert. Bei der Montage des VSD empfiehlt es sich die Anlage beim Flansch am Krümmer zu demontieren, dann fällt das Durchschneiden des Rohres sehr viel einfacher.…