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zum Thema Finanzierung zu 4%: Nicht jeder Händler macht das via Mazda Finance. Je nach Händler sind da auch unter 2% drin. Ich zahle für meine Finanzierung insgesamt unter 500€ (bei 28,5k -4k Anzahlung) bei einer Dauer über 3 Jahre. Bei einer Barzahlung wäre ich auf so ziemlich den gleichen Gesamtpreis gekommen.

ich hab für den ganzen Einbau (mx, nicht cx) ca. 90min gebraucht. Habe nebenbei dieses Video als Hilfe gehabt, was einiges an Zeit eingespart hat: youtube.com/watch?v=XpPYKikqIDc

In der Anleitung für das iStop System steht übrigens auch drin, dass es nicht greift, wenn die Batterie zu schwach ist. Es kann auch sein, dass der Wagen normal startet (also zum starten noch genug drin Saft ist) aber evtl. nicht genug für mehrmaliges starten. Das letzte was man will ist, dass man mit schwacher Batterie losfährt und man wegen dem iStop plötzlich liegen bleibt. Das ist der einzige Grund warum das zusammenhängt.

Scheint als wäre das nicht ganz klar gewesen: Ich habe das komplette Kit selbst angebracht und auch selbst gebohrt. Es ist so wie @Harkpabst es sagte: Kunststoff an allen Bohrstellen.

(Zitat von Torben) Versteh ich das richtig: Du hast eine Anwendung fürs Infotainment geschrieben, die via serieller Verbindung mit dem Arduino kommunizieren kann? Ist die Verbindung via Bluetooth oder per USB? Sind die Anwendungen in JS geschrieben und kommt ein bekanntes JS-Framework zum Einsatz? Ich komme leider ohne alles auseinander zu nehmen nicht an die Infos dran (zu neue Version). (Zitat von Torben) Reicht eine VM dafür nicht aus?

(Zitat von CoreForce) (Zitat von Jetman) Ich hab das gestern mal mit dem Rückwärtsgang ausprobiert und meiner "bellt" ebenfalls genauso auch beim starten mit eingelegten Rückwärtsgang. Vielleicht wurde das beim 2019er geändert? Mir gefällt's aber so wie es ist.

Ich bestätige: Die sind aus Kunststoff. An der Frontschürze werden die Löcher nicht unten drunter gebohrt, sondern sichtbar vorne an den unteren Kanten links und rechts. Am Kunststoffschweller sind es zusätzlich zu unten noch je 2 sichtbare Löcher pro Seite.

Zum Thema große Hände. Ich hab zwar nicht das Problem mit der Scheibe und hab auch nur Größe 9,5 aber ich komm beim Schalten in den 3. Gang oft versehentlich mit dem Daumen auf den "Umluft" Knopf und bemerke es meistens erst, wenn die Scheiben auf einmal beschlagen (besonders morgens). Hab ne ganze Weile gebraucht, um rauszufinden warum der Knopf manchmal "plötzlich" an war . Ist aber nix was mich wirklich stört, jetzt wo ich weiß wie das passiert.

(Zitat von Walter0107) Ist mir noch nie passiert. Von welchem Zeitraum sprechen wir hier, wenn es "irgendwann" ist? Was für 'ne MZD Version ist drauf?

(Zitat von Wannabe) Damit war gemeint, dass Keyless Go nicht das automatische Öffnen, sondern das Anspringen bezeichnet, wie zuvor schon aufgeklärt wurde. Ich halte das Nutzen der ZV über FB aber nicht für weniger gefährlich. Diese Signale können von viel weiter weg aufgezeichnet (als das Dauersignal) und dann womöglich in Ruhe entschlüsselt werden. In das Auto hinein kommen Diebe aber auch ohne Schlüssel in wenigen Minuten. In solchen Fällen geht dann aber die Alarmanlage auch los, die man für …

(Zitat von Inari) Meinst du damit, dass du den Startknopf mit der Schlüsselrückseite drücken musst? Das wäre schon sehr merkwürdig, wenn ein Auto so ausgeliefert wird. Falls nicht, dann ist es bei dir nämlich doch an und nur das automatische Öffnen ist abgeschaltet (was man im MZD Menü ganz einfach umstellen kann) - so war es bei meinem auch. Das automatische öffnen ist weniger das Problem und eigentlich auch sicherer, als die Funkfernbedienung zu benutzen, wenn Keyless Go schon an ist (also man…

(Zitat von Harkpabst) Ja, dass es nicht viel hilft ist leider richtig, außer dass man damit wenigstens weiß, dass man nichts falsch macht. Was die Anzeige angeht, so ist es die AA-App aufm Handy, die das Rendern übernimmt. Mazda liefert nur den Bildschirm und ein paar Knöpfe, die Befehle ans Smartphone senden (die auch von Google spezifiziert und dokumentiert wurden). Ich nutze Waze nicht, aber wenn es Funktionen gibt die über die Bedienknöpfe nicht erreichbar sind, so gibt es nur zwei Möglichke…

(Zitat von Atlantis) Das kommt ganz darauf an woraus die Keksdose ist. Nicht jedes Material kann überhaupt abschirmen. Ansonsten würde Alufolie nach dieser Logik auch nicht reichen, tut es aber und das schon bei einer einzelnen Lage (vorausgesetzt man legt die Kanten um). Übrigens muss die auch vollständig umhüllen, denn das Signal kann von der Umgebung auch reflektiert werden.

Alle AA apps funktionieren genau gleich, wie wenn man AA aufm Smartphone öffnet und dann in die entspr. App rein geht. Dafür kann Mazda also nichts. Das liegt dann entweder an Amazon, oder an Google, da Google auch relativ große Einschränkungen in AA vorschreibt. Dass das Touch nicht geht (nichtmal im Stand) ist richtig so und das ist eine Designentscheidung von Mazda (genauso auch, dass man dafür eine USB Verbindung braucht). Mit dem Touch gewöhnt man sich nach an den Navigationsknopf (was ich …

(Zitat von MX5NE) Interessant. Fährst du einen G184 / G132?

Also bei meinem ist auch i-Stop drin. Ich hab es nicht deaktiviert aber es hat sich in ca 2 Monaten trotzdem bisher nur ein oder zwei mal gemeldet (bei täglicher Fahrt). Ein mal, als ich auf jemanden gewartet habe und länger Stand, als erwartet. Ein BMW den ich früher mal fuhr, ging bei fast jeder Ampel aus. Das i-Stop von Mazda hat ne ziemlich lange Liste, was alles erfüllt sein muss, damit es aktiviert wird. Ganz oben mit dabei ist "Motor warm". Diese Liste ist jedenfalls in den Unterlagen für…

Das klingt aber schon echt merkwürdig. Ich zweifle daran, dass die Scheibe verzogen ist, denn die biegt sich normal nicht so einfach zurück (oder das Pulsieren ist Geschwindigkeitsabhängig nicht mehr wahrzunehmen). Ich würde der Aussage nach schon eher auf einen defekt im Bremssattel, Luft in der Leitung oder ein Problem bei den Bremsbelägen vermuten. Wenn Fahrwerke sowas verursachen würden, dann müssten aber auch andere Leute hier davon berichten. Eine Bremskraftregelung gibt es am ND aber auch…

(Zitat von Stardust) Diesen Test habe ich auch mal gemacht und ich kam auf exakt das gleiche Ergebnis. Ich benutze bei festen Blitzern immer den Limiter. Den stelle ich aber trotzdem nur auf 50 ein.

Ich finde die Ganganzeige eigentlich recht praktisch. Es kommt bei mir gelegentlich vor, dass ich beim gemütlich Fahren im 6. Gang in einen Ort einfahre und dann ohne darauf zu achten auch mal in den 4. Schalte (und mir ab und zu dann nicht mehr sicher bin, wenn ich danach länger nicht schalten muss). Bei früheren Autos, ohne Ganganzeige, habe ich den Gang immer herausgenommen und neu eingelegt, um sicher zu gehen, dass tatsächlich der Gang drin ist, den ich beim wieder rausfahren haben möchte (…

@Kugelfisch Ich hätte auch gerne so einen Teiler mit Moosgummi, bitte.