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(Zitat von Oggy) Danke, muss ich wohl irgendwie der Verkleidung abbekommen. Vielleicht klebe ich ein Drahtgitter davor. Mäuse habe ich schon immer in der Garage und wenn eine den Weg gefunden hat, dann vielleicht auch eine andere...

Gestern wollte ich den roten Roadrunner noch mal vor dem Winter ausfahren, Wetter schön und der Kühlschrank auch leer. Also auf zum Einkauf. Der MX stand bestimmt vier Wochen in der Garage, war mittlerweile auch in Urlaub gewesen. Kofferraum auf, Tüten für den Einkauf reinwerfen - doch halt. Was schaut mich da mit großen Knopfaugen an? Eine Maus. Sie verschwindet, offensicht genauso erstaunt, hinter der Kofferraumverkleidung rechts. Eine Kontrolle ergab, dass sie da wohl ihr Winterquartier vorbe…

Ist schon alles ein wenig erschreckend, dass man hier Bastellösungen braucht... Meiner steht ja wirklich selten im Freien, aber vielleicht sollte ich mir nach all den Berichten eine "Tagesgarage" für unterwegs mitnehmen. So richtig gut scheint mir das alles nicht gelöst. Ich hatte 15 Jahre lang ein Saab-Cabrio, das nicht in der Garage stand (da waren noch die Motorräder drin) und trotzdem hatte ich kein Wasser im Auto, habe außer der Rinne im Kofferraumdeckel nie was saubergemacht...

Also ich verstehe das Problem nicht wirklich - bei 1,84 und 114 kg würde ich mich nicht unter die Kategorie Superleichtgewicht packen. Und bin mit 62 auch weder jung noch besonders gelenkig. Aber rein und raus ist bei offenem Auto (ca. 80% des Fahrbetriebs, steht offen in der Garage) gar kein Problem, manchmal stütze ich mich beim Einsteigen an der Mittelkonsole ab. Und selbst bei geschlossenen Dach geht es noch ganz ordentlich, sowohl rein wie raus, ohne große Abstützaktionen. Allerdings ist da…

Elegant ist es wohl nicht, bei 112 kg und fast 62 Jahren erwartet wohl auch niemand elfengleichen Verhalten. Aber immerhin schaffe ich das Aussteigen auch ohne Abstützaktionen...

Wenn ich es richtig sehe, könnte ich bei mir 25 kg einsparen - 85 kg würden mir genügen. Was das bringen würde, allerdings läge die Ersparnis im Schwerpunkt eher tief. Da kommen alle Ausbauten nicht mit. Sich von der Beifahrerin trennen (da habe ich gerade keine Feste) bringt neben weiteren Effekten noch mehr Ersparnis. Also bevor ich das Auto nackisch mache, hätte ich bessere Pläne.

Was auch interessiert... im Alltag brauche ich keinen Halter... Bitte per PN näheres... fände ich toll. Danke!

(Zitat von Watashi wa Sven desu) Das erklärt, warum ich es nicht gefunden habe. Bin vielleicht doch nicht verblödet...

Sind verkauft und getauscht... hat alles problemlos geklappt.

Falls es jemanden interessiert - die Sitze sind verkauft und wurden gestern gewechselt. Recaros und Normalsitze lassen sich offensichtlich ohne Probleme umbauen - ricky_p und pascal haben dabei große Sorgfalt walten lassen und sogar mit Schraubensicherung gearbeitet. Ich habe mehr Platz im Sitz und er die schickeren Sitze mit mehr Seitenhalt. Also alles gut. Den PReis verrate ich nicht, bewegte sich aber im Rahmen des hier angenommenen.

Mir ging es ja nur um die Berechnungen der Geschwindigkeit aus den Reifen, Übersetzung und Drehzahl. Bei voller Leistung würde ich bei einem Reifen schon mal von 5% Schlumpf ausgehen - Immerhin müssen die Reifen gegen einen Windgegendruck von 200+x mit voller Leistung ankämpfen.

Habt ihr bei Euren schönen Berechnungen den Schlumpf eingerechnet... der pflegt das Auto langsamer als die Abwicklung des Reifens zu machen...

MAzda vor BMW in Sachen Diebstahl...Vielleicht ist das ein Qualitätsbeweis, sollte uns in diesem Fall aber nicht freuen.

(Zitat von fotoman) Danke für die wichige Information und Gruß an die Katze. Der Roadrunner bleibt in der Garage.

(Zitat von Stardust) Muss ich bei der nächsten Ausfahrt ausprobieren... und bei meinem großen auch. Bin bei dem ich genauso deppert. Der hat zwar eine Verkehrszeichenerkennung, die nutzt aber nichts, wenn ich nicht hinschaue... so abwesend, wie ich oft Autofahre.

(Zitat von Brot) ICh verkaufe hier normalerweise nix... daher war mir das ungekannt. Nachgetragen...

ICh könnte auch an meinen Oberschenkelknochen herumdoktern lassen... oder eine Radikaldiät machen... eventuell lassen sich die Recaros auch weiten, aber auch das ist Aufwand... Die Verkabelung ist mir wichtig... und ich will sicher sein, dass alles in Ordnung ist. Rein theoretisch kann ich das vermutlich selbst...

Ich habe mich nun doch entschlossen, mich von meinen Recaros im Tausch zu trennen - noch keine 5.000 km (MX-5 08/2018). Sie sind mir auf längeren Strecken etwas eng. Folgende Bedingungen: - Fachmännischer Tausch durch die Bieter hier in Mainz (entweder mit nachgewiesener Qualifikation oder Werkstatt) - Gegen neue oder nur wenig gebrauchte schwarze Ledersitze (nachweislich unter 10.000km) mit Bose-System - offene Kommunikation (ich will wissen, mit wem ich es tun habe) - Barzahlung vor Ort vor de…

Vielen Dank für die Einschätzungen - hat mir sehr geholfen.

Mazda nimmt für die einzelnen Sitze ja wohl auch Mondpreise... mittlerweile habe ich was von 7 K gelesen, weiß aber nicht ob das stimmt...