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Selbst wenn man es als Seitenmarkierungsleuchte durch bringen würde, ich weiß ja nicht ob es dann noch so viel her macht im schnöden Baustellenorange

Erinnert mich eher gerade an Politiker Zahlenspielereien die irgendwelche Statistiken schönreden... 35% mehr Bums werden nicht durch 4% Gewicht egalisiert, ob's einem den Aufpreis wert ist ist dann die wirkliche Frage.

(Zitat von Chenzon) Ähnlich bei mir und meinem 90PS NA, obwohl ich es nicht bereuen nennen würde. Eher die Gewissheit sehr viel Spaß zu haben, aber doch irgendwie noch was zu verpassen in den 10 Jahren. Und als dann beim G184 klar war das man nicht mehr zwischen Drehfreudigkeit und Leistung entscheiden muss, kam nur noch der große Motor in Frage.

Komme ja auch vom NA (10 Jahre) und ich hab's mir ganz einfach gemacht und den RF einfach ignoriert. Fahr meinen ST auch ganzjährig als daily ca. 600km pro Woche inkl. Autobahn, kann also gar nichts bereuen da ich gar keine Vergleichsmöglichkeit habe Jetzt darf ich für meinen Seelenfrieden bloß nie nen RF als Leihwagen bekommen

Also nach über 10 Jahren MX5 weiß ich schon das zu unterscheiden, es war wirklich Fernlicht. Wie gesagt wenn mal Gegenverkehr kam war kurz Ruhe und dann fing der Spaß vom vorne an. Och finde Assistenzsysteme auch gut und hab volles Verständniss das es eben techn. Einschränkungen gibt das sie eben nicht 100% funktionieren, aber als Fahrer sollte man schon partizipieren können das ich das dann evtl. abschalte. Wenn mein Regensensor nicht wischt, dann stell ich doch auch den Hebel um anstatt blind …

Ich muss nach gestern @Detlef von ein paar Seiten vorher Recht geben, wie manche Hersteller für ihre Lichtsysteme überhaupt ne Zulassung bekommen haben ist mir völlig schleierhaft. Gestern war ein niegelnagelneuer BMW X6 hinter mir auf der Landstraße und ich kam mir vor als hätte mir jemand ne Flutlichtanlage auf dem Kofferraum geschnallt. Wechselnde Abstände zw. 100 und 20 Meter und das Ding hat nie funktioniert, mit Glück wurde ich zwei- dreimal nur von einem Scheinwerfer ausgeleuchtet, wirkli…

(Zitat von Joshude) Bei meinem G184 muss ich auch am Hebel ziehen damits angeht. Ist auch das erste Mal das ich von nem anderen Verhalten höre.

Mir gefallen sie allgemein auch nicht. In letzter Zeit finde ich die Richtung die das eingeschlagen hat auch eher bescheuert, das Ding soll gut sichtbar eine Information anzeigen für die anderen Verkehrsteilnehmer und nicht geil aussehen. Egal ob es jetzt das sequentielle Geraffel ist, ein superschmales Band direkt unter den Tagfahrleuchten oder wie letztens gesehen (Seat glaub ich) wo die Tagfahrleuchte eine schmale Kontur um den Scheinwerfer rum ist und dann ausgeht und zum Blinker wird. Die S…

(Zitat von Nightflight) Seite 54 hatte ich damals wo ich ihn frisch drauf hatte was geschrieben. Das starke Dröhnen ist übrigens weggegangen nach den ersten Wochen und ich bin gut durch den Winter gekommen. Hatten ja ein paar Tage mit ordentlich Schnee damals. Zusammengefasst war ich in allen drei Disziplinen (Trocken, Nass, Schnee) sehr zufrieden und würde ihn auch wieder kaufen.

(Zitat von Ulli) Geschmackssache bzw. abhängig von der Verwendung. Ich hab 70km in die Arbeit, ca. 40 davon Autobahn mit meistens 120. Daher war bei mir bewusst die Entscheidung für die Bimmelfeatures bzgl. Spurwechselwarner/Tempomat etc. Auch über den Querverkehrswarner war ich schon mehrfach froh, wenn man mal geschlossen rückwärts aus ner engen Einfahrt muss, mit Bonuspunkten wenns noch durch geparkte Autos durch ist. Also wenn man es haben möchte, war der Signature meiner Meinung nach schon …

Hier wär der Thread: 1. Durchsicht Ölwechsel ist glaube ich normal, manche lassen es sogar von sich aus nachm Einfahren gleich wechseln.

(Zitat von Anditburns) Könnte man jetzt auch argumentieren, dass es so wichtig ist das Mazda beim G184 den Fehler behoben hat das ers bei eingelegtem Rückwärtsgang nicht macht

(Zitat von mxzz) Wie @Highfidele noch mal hingewiesen hat, werd ich dazu hier nichts ausführen. Bei Interesse gerne per PM. Auch ohne Umzug wäre ich gewechselt und lieber dreimal so weit gefahren. Aber bei dem was ich täglich in dem kleinen MX5 pendel, ist für mich Vertrauen das Wichtigste. Ist halt kein 2 Tonnen Ganzkörperpanzer.

(Zitat von B_R) Mit ersterem war ich am Ende garnicht mehr zufrieden.

Die Anzeige im Navi ist soweit ich weiß wirklich nur vom Kartenmaterial. Die hab ich aber aus, mir reicht die Anzeige links im Display. Aber ja, das gelbe vom Ei ist die trotz aktuellen Kartenmaterial nicht so wirklich. Entweder sind das günstige Quellen oder aus Gründen der Kompression wurde das eingedampft so das die Fahrtrichtung nicht beachtet wird. Bei jedem Ortsausgang, bei dem die Gegenrichtung kurz vorm Ortsiengangsschild ein 60 oder 70 hat, zeigt es das einem auch an. Oder auch jede and…

auch interessant vom Verbrauch (falls kein Tippfehler): Mazda WLTP: 6,9l - Test: 6,9l BMW WLTP: 6,1l - Test: 7,6l

(Zitat von Watashi wa Sven desu) Deswegen Loch in Anführungszeichen Ist schwer zu beschreiben, aber wenn man Strich 50 im Dritten voll drauftritt ist da gefühlt kurz wenig Feuerwerk. Und um beim Ortsausgang in den Zweiten zu schalten bin ich dann wohl doch schon zu alt So ab 70 rum fühlt er sich gefühlt dann wohler vom Durchzug. Kann mich natürlich auch irren oder vielleicht spielt einem da dann auch der Sound einfach einen Streich. Aber verglichen mit einer Durchbeschleunigung vom Zweiten Gang …

Auch von mir ein dickes Danke für das Diagramm. Besonders die Kurve vom dritten Gang bestätigt mein Gefühl das da ein kleines "Loch" ist wenn man von 50 hochbeschleunigt.

(Zitat von corra-leonie) Bin jetzt bei 23Tkm und find ihn eigentlich genau richtig. So ab 3/3,5 gedreht klingt er böse und drunter kann man schön leise mitschwimmen. Und danke für den Hinweis bzgl. wenn er heiß ist. Bestätigt meinen Eindruck das das einiges ausmacht.

(Zitat von heinz-helmut) Na gut, das ist natürlich wirklich das non-plus ultra Testgelände. Zwar direkt ums Eck, aber die paar mal wo ich dort langgefahren bin vor Jahren haben gereicht Von daher würde ich dann deinem Wert auch mehr glauben schenken als den von meiner gefühlten Ebene.