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(Zitat von Bartimaus) Hi! Ich arbeite bei der HUK, habe aber mit Versicherung kaum was zu tun. Ich bekomme nur mit, dass es schwieriger geworden ist, die Preise zu vergleichen. Der Leistungsumfang unterscheidet sich massiv. Die Makler wie Check24 provitieren vom ständigen Wechsel und da die Autoversicherung so schon teilweise nicht kostendeckend ist sehe ich ~100€ Provision dafür, dass der Kunde bei nächster Gelegenheit wieder weg ist als problematisch (für die Versicherungen). Falls jemand mal …

Vielen Dank! Ich habe mit den Yellow Stuff Belägen auf dem AMG beste Erfahrungen gemacht aber beim MX5 ist damit auf dem Hockenheimring die Bremse durchgefallen und das am Ende der Parabolika (~180km/h). Ich möchte eine Lösung mit Luft nach oben und mit TÜV und Support. Der Trend geht aktuell also zur 282mm-Anlage.

Hallo, leider haben die EBC-Yellowstuff Beläge keine Verbesserung gebracht, es muss also eine neue Bremsanlage her. Ich schwanke zwischen der SPS-Stoptech mit 282mm-Scheibe, der mit 280mm ( leichter, billiger) oder einer weiteren Alternative. Performance steht absolut im Vordergrund (für Landstraße wo die Serienanlage mir reicht und gelegentlich Rennstrecke). Was würdet Ihr empfehlen? Die Felgen mit 15mm Spurplatten möchte ich eigentlich behalten. Grüße Martin

(Zitat von Clepto) Ich habe mit dem Ulter (mit ABE) angefangen. War für mich selbst leicht einzubauen und preiswert. Friedrich ist einen Steinwurf entfernt und dort habe ich den Rest (mit Gutachten) geholt. Den Einbau hat der fMH vorgenommen. TÜV hatte ich VORHER abgesprochen. Der Sound ist aber wohl heftiger als Friedrich von vorne bis hinten, laut Guido von SPS schon im oberen Bereich. Ich "akzeptiere" Lautstärke als Folge von Leistung, mag aber keinen sinnlosen Krawall. Insofern ist der Sound…

Hallo, ich habe die Friedrich-Anlage mit Fächerkrümmer und 200-Zellen-Kat zusammen mit einem Ulter-ESD eingetragen. Die Eintragung entspricht von Leistung und Lautstärke dem Gutachten bzw. der ABE. Die Kombi ist aber LAUT. D.h. falls bei einer Messung mehr Geräusche entstehen sollten als eingetragen war es das mit der Legalität, auch wenn ich nichts manipuliert habe.

(Zitat von FlyingV)

(Zitat von Svanniversary) Das alles trifft auf Dich zu. Du fährst nicht Porsche obwohl der alles besser kann als der MX5. Deine Ansprüche sind halt einfach nicht hoch genug. Du gibst Dich völlig unnötig und stur mit dem viel längeren Bremsweg und den viel schlechteren fahrdynamischen Eigenschaften eines billigen Japaners zufrieden. Wie kannst Du MX5-Fahren noch als gute Lösung verkaufen und warum verteidigt Du diese nachteilige Option? Etc. etc. Echt lustig, wie Du Dich selbst in die Pfanne haus…

Erlaubt sind ja Ganzjahresreifen mit Bremswegen um die 50m und erlaubt ist der serienmäßige MX-5 mit getesteten 37m wenn meine Erinnerung mich nicht trügt. Mit den Hankooks kann man aus Erfahrung auch bei Wärme gute Kurventempi fahren, er ist bis 240 freigegeben (wird das auf Eis und Schnee getestet?) und ich finde ihn berechenbare als die Serienpellen. Ab hier wird es philosophisch! Warum fährt man nicht ausschließlich nur Porsches, die nochmal sehr viel weniger Bremsweg als der MX5 haben? Die …

Hi! (Zitat von BJ323F) Hi, nein, ich hatte nicht Dich gemeint und finde "meinungsfest" ist ein interessanter Begriff! Ich habe letzte Woche bei 20° Lufttemperatur auf einer leicht abschüssigen "Dorfverbindungsstraße" mit Asphaltqualität 3+ mal eine Bremsprobe gemacht. Ich habe am Anfang etwas verschenkt, habe das ja schon eine Weile nicht gemacht und kam aus 100km/h nach 39m zum Stehen. Der eine Versuch hat mir gereicht aber unter optimalen Bedingungen sind - jede Wette - kürzere Bremswege mögli…

Genau. Deswegen meine Frage. Ich habe die Eibach-Muttern verwendet aber unterschiedliche Muttern missfällt mir, zumal die Eibach 19mm sind.

Hi! Die 2*15mm haben neben den flachen Muttern zur Befestigung der Spurplatten eben noch Radmuttern im Set, also insgesamt 16 Muttern. Beim Set mit 2*20mm sind diese Muttern nicht enthalten, also nur die 8 flachen. Grüße Martin

Sorry, ich meine die Pro-Spacer. Die zusätzlichen Radmuttern sind hier nicht erwähnt und auch nicht im Gutachten. https://www.tunershop.de/shop/…15-fuer-mazda-2-mx-5.html Ich vermesse die Schrauben mal, vielleicht erklärt es sich dann. Grüße Martin

Hi! Meinungsfest finde ich einen guten Begriff. Vor allem wenn man eine Meinung hat ohne entsprechendes eigenes Wissen oder Erfahrung... Grüße Martin

Hi, ich bin das ganze letzte Jahr mit meinen Hankook-Winterreifen gefahren. Die sind bis 240 freigegeben und ich hatte selbst bei 30 Grad im Normalbetrieb keinerlei Probleme. Wäre ich mal mehr als 50km am Stück oder mal zügiger gefahren hätte ich wohl trotzdem vorher gewechselt aber als Alternative zu einem Ganzjahresreifen würden sie m.E. taugen. Grüße Martin

Hallo, ich habe 2*15 mm Spurplatten von Eibach hinten montiert (System 4). Da waren andere Radmuttern enthalten. Jetzt habe ich einen weiteren Satz mit 2*20 geordert (die 2*15 sollen nach vorne). Da sind keine Radmuttern enthalten. Weiß jemand, warum das so ist? Auf der Eibach-Webseite konnte ich nichts finden. Grüße Martin

Hallo, ich habe mir das Anschlussrohr vom Ulter-ESD angesehen und es hat so 66mm Außendurchmesser. Laut SPS ist der bei der FMS-Auspuffanlage "in der Regel 63,5mm". Wenn die Anschlüsse zwischen FMS-MSD und dem Endtopf von Ulter aufeinander passen sollte es da hoffentlich keinen Engpass geben. FMS wollte das Gutachten nicht herausgeben hat es aber auf Nachfrage meinem TÜVer geschickt. Jetzt ist die Frage, ob er FMS-Fächer und FMS-Kat mit 7kW Mehrleistung laut Gutachten und FMS-MSD mit ABE sowie U…

Danke für die flotte Antwort! So hatte ich das eigentlich erwartet und +-300€ wären für mich völlig okay aber 2 Tage!? Viele Grüße Martin

Hallo, ich bin gerade am Abklären. FMS will ~900€ (2 Tag Aufwand) für die Montage. Ist das nicht etwas was ein geübter Schrauben selbst hinbekommen sollte oder täusche ich mich da? Was muss denn alles raus, um die Krümmer zu tauschen? Grüße Martin

Hi Jens, ich habe einen verständigen Prüfer an der Hand aber ihn würde ich gerne erst dann belästigen, wenn ich weiß, dass es überhaupt sinnvoll möglich ist. Ob FMS die Anlage ohne Endtopf verkaufen würde weiß ich derzeit auch noch nicht. Viele Grüße Martin

Hallo, ich tendiere immer mehr zur Komplettanlage von Friedrich Motorsport inklusive Fächerkrümmern und 200-Zellen-Kat. Kann jemand sagen, ob das sinnvoll kombinierbar wäre mit meinem Ulter-Endtopf? Die Anschlüsse sollten passen, oder? Könnte es sein, dass der Endtopf mit Duplex dann einen Engpass darstellt? Sollte ich ggf. die Rohrstärke vom Anschluss messen? Was hat da FMS? Grüße Martin