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Ich bin am 09.11. von 12:30 Uhr - 18:30 Uhr in der Eifel dabei - vielleicht noch jemand aus dem Forum?
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Bei mit (SportsLine mit I-Active-Paket) wird die erlaubte Geschwindigkeit in Form eines Verkehrsschildes in dem Kombiinstrument Links neben dem Drehzahlmesser angezeigt. Wenn man zu schnell wird, erscheint ein orangener Rand um das Schildsymbol. Akustische Warnungen kann man aktivieren. Im großen MZD beim navigieren habe ich noch nie ein Anzeige der erlaubten Geschwindigkeit gesehen...
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(Zitat von T-Andi) Danke für die Antwort! Ich war echt verunsichert, nachdem die Fahrzeuge mit der aktiven Motorhaube bei meinem Training nicht alles fahren durften. In welcher Stadt hast du das Training absolviert?
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(Zitat von Meph) kurze Frage zur aktiven Motorhaube und dem Wasserhindernis: Ich bin vor ein paar Monaten mit einem anderen Auto bei einem Training vom ADAC gewesen, Auto's mit aktiver Motorhaube durften nicht alle Übungen mitfahren... Wie war das bei dir und deinem Mx5? Hast du vorher Stecker entfernt? Oder konntest du irgendeine Übung nicht fahren?
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Eifeltouren 2019
BeitragGuten Abend Wolfram, würdest du mir die gpx-Dateien für die HS 1 und 2 zur Verfügung stellen? Ich bin nicht so geschickt im Umgang mit Garmin Basecamp, um die große Strecke mit 300 km einfach anzupassen, die du hier schon freundlicherweise hochgeladen hast... -
Habe heute drauf geachtet: Mein g184 hält beim treten der Kupplung im 1. Gang auch die Drehzahl über Leerlauf-Niveau. Allerdings fällt die Drehzahl nicht immer auf das gleiche Niveau. Wenn ich im 1. Gang bis 3000 Umdrehungen drehe, fällt die Drehzahl bis auf 2000 Umdrehungen ab. Drehe ich nur bis 2500, sinkt die Drehzahl beim treten der Kupplung auf 1500 Umdrehungen. Geschieht auch nur, wenn der 1. Gang eingelegt ist. Sonst nicht. So meine Erfahrung!
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(Zitat von Joshude) hast du schon geplant, wo du die Trainings machen wirst? Hintergrund meiner Frage ist, ob du vielleicht ein Training gefunden hast, das auf die Besonderheiten des MX 5 eingeht. Wäre für mich als Neuling sehr interessant!
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Chris Mazda Experiment
BeitragSieht alles sehr gut zusammen aus! Die Öl-Temperatur-Anzeige finde ich super! Mich interessiert, ob du die entweder selbst eingebaut hast und wie kompliziert das war; oder wie teuer der Einbau durch eine Werkstatt war? -
Vielen Dank für die Bilder und Infos!
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Dazu habe ich zwei Fragen: 1. Kannst du mal ein Foto posten, wie der Motorraum jetzt aussieht? 2. Wie verhält sich das Protewax denn, wenn der Motor lange läuft und entsprechend heiß wird? Ich vermute, du hast für die Behandlung nichts ausgebaut?