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Ich kann mit 2-3tk auf den MPS4 nicht großartig viel mehr Spurrillennachlauf vermelden, allerdings hab ich auch noch keine Domstrebe (sofern sich das negativ darauf auswirkt, ich hatte bei meinem BMW eher das Gefühl dass es sich positiv auswirkt). Ein wenig mehr als die Serien-Bridgestones zwar schon, aber die MPS4 sind auch breiter (sowohl von der Bauart als auch von der vorgegebenen Breite, da jetzt andere Felgen). Soweit ich weiß steht im Mazda-Handbuch, dass man die Räder überkreuz tauschen …
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Bin jetzt nicht der Spezi für ARM und C, aber mit dem Rest kenn' ich mich gut aus. Die "Laufwerke" sind nur CLI Flags, dahinter sind relative Pfade ausgehend vom `.` (. ist das Directory, das gerade in deiner Shell aktiv ist). Bsp: ``` $ cd /home/test $ ./bla.sh ``` würde folgenden Befehl ausführen: `/home/test/bla.sh`. Ich kann mal draufschauen, aber wohl erst nach meinem Urlaub.
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@Shortylaforge hätte eventuell Interesse, muss nochmal den Termin klären. Ist noch n Platz frei?
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Ich bin ebenfalls wieder heil eingeflogen und hatte Ernst ja im Schlepptau, wir sind dann noch zum 30 Anni Event im Mazda Museum gefahren. Jetzt hab ich eine signierte Signature Edition Vielen Dank an alle die dabei waren, war schön euch wiedergesehen/kennengelernt zu haben, und natürlich Danke an @gaugau fürs organisieren. War ein Spaß mal wieder im ODW die Kurven zu kratzen. Einziger Verbesserungsvorschlag: die Pinkelpause vielleicht an eine Tankstelle verlegen
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Ich geb den Michelin PS4 nach der (eher nassen) Odenwaldtour nicht mehr her. Unfassbar was der bei nasskaltem Wetter noch an Grip hat. Bin zum Vergleich mal Ernst seinen G184 mit Hankooks gefahren, der hat deutlich mehr gerutscht und brauchte viel mehr Temperatur.
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Ich hab den MP4 (215/17) jetzt seit nem Monat drauf und bin ziemlich zufrieden. Der Grenzbereich ist deutlich breiter als beim Bridgestone (schönere Drifts möglich), Nasshaftung um einiges bessser, Gripniveau beim harten Kacheln definitiv angehoben. Allerdings ist der turn in nicht mehr so leicht, mag aber auch an der neuen Breite liegen (215 vs 205 vorher beim Bridgestone). Am Anfang hab ich gedacht, dass die Servo ausgefallen ist
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Für mich war entscheidend, dass die Stromversorgung auf Standard USB-Steckern und 5V basiert. Ich hatte keine Lust mir eine teure Hersteller-Lösung zu kaufen wie bei Blackvue, wenn ich eine USB Powerbank mit 20Ah für 30€ kaufen kann. Steht bei der Kenwood jetzt nicht dabei, was verbaut ist, schaut aber nach was anderem aus. Von der Auflösung her sind die recht ähnlich (A7s: 2304×1296). Besser ist bei der Kenwood definitiv, dass sie SDXC unterstützt. Die 32GB sind echt limitierend, hätte ich vorh…
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Hier ist die Cam installiert - rechts neben dem Rückspiegel. Sieht man vom Fahrersitz aus kaum. Verkabeln war wirklich ziemlich easy, paar Schrauben raus und den Scheibenrahmen rausclipsen. Unten das Kabel zum Zigarettenanzünder mit USB-12V-Adapter geführt, von da aus ein Y-Kabel für Powerbank, USB-12V und Dashcam-USB-Kabel. Powerbank wird über den 2. USB-Port vom USB-12V-Adapter geladen. Ich finds ganz gut dass man die Cam drehen kann, um ggf. mehr vom Bordstein drauf zu haben.
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Mein G184 hört sich glaube ich nicht so an. Allerdings nehmen Smartphones meist Klick- und Zischgeräusche verstärkt auf. Ich kann heute bei der Heimfahrt mal drauf achten. Könnte es aber einfach die Luft sein, die aus dem Gaspedalgehäuse entweicht (bei schnellem drauftreten)? Da wäre (Zitat) natürlich hilfreich um das auszuschließen/einzugrenzen.