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Als BMW damit in den 90ern anfing, haben die sich erst richtig einen Wolf geplant, wie man das berechnen kann. Kaltstarts, Drehzahl, Vollast, Stadfahrten etc. Am Schluss hat man festegestellt, dass einen Wert gibt, der genau diese Faktoren berücksichtigt: Wie viel Sprit ist durchgelaufen. Darüber wurde das System dann vereinfacht. Wusste auch mal, nach, nach wie vielen Litern Diesel/Benzin die Teile auf Service umsprangen
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Preis soll um die 15 Euro beim großen Fluss liegen ( wenn lieferfähig). Hatte dort neue komplette Kennzeichenleuchten (inkl. LED) zum Basteln für 13 Euro geliefert bekommen.
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Die Raubkatze
Beitrag(Zitat von Idefix) Aber nur, wenn er mit der eigenen PV oder in Frankreich geladen wird. Mit unserem Stromproduktionsverhalten kann man sich leider nur noch als moralischem Sieger darstellen. -
Die Raubkatze
Beitrag(Zitat von mxzz) Aber nicht mehr auf der Autobahn ab Tempo 120 aufwärts -
Da ich den MX-5 offen fahre wäre für mich ein teures Soundsystem rausgeschmissenes Geld. Das Gleiche gilt für die stößigen Bilsteindämpfer. Daher hatte ich mich seinerzeit bewusst z.B. gegen die Sportsline und die damit verbundenen Mehrkosten entschieden. Wenn ein Hersteller zu viel "zwangsverordnet" stimmt halt dann auch schnell Nutzen und Preis für viele nicht mehr.
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Die Raubkatze
Beitrag(Zitat von mxzz) Das sind keine Macken, das ist Charakter -
"Kruspis" im Erzgebirge
Beitrag(Zitat von Raysu) Moin, schon mal vielen Dank für Deine Mühen. Kommt auf einen Test an. Wie kommt man aber wieder auf die richtige Fährte, wenn man ein Bild falsch interpretiert? -
Frage mich, wie die den Test hinbekommen haben ohne die ganzen Motorhauben zu schrotten? Da wären beim MX-5 bei jedem Treffer doch das Auto danach werkstattreif. https://youtu.be/Inrp8ZbWw6Y?feature=shared
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(Zitat von MrPink) Also nicht wie bei anderen Modellen mit diesem Schlauch?
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Ist halt technisch von Mazda miserabel umgesetzt. Kenne die Diskussion auch noch aus dem G30/G31 (5er BMW) Forum. Da hat es jemanden nachweislich ohne Fremdeinwirkung (Dashcam hat es aufgezeichnet) beim normalen Fahren im Ort erwischt. Ein Knall, Motorhaube zuckte hoch. Der Unterschied zu Mazda: Pyroelemente wirken auf die Scharniere, die dann auseinandergehen. Motorhaube bleibt heil. Dazu opfert sich zusätlich die Verriegelung der Motorhaube. Also Pyros, Sensor, Scharniere und Verriegelungshake…
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(Zitat von berND) Aber nur in der EU. In anderen Ländern hechten die Fußgänger über die flache Flunder.
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Also ich kann die Reaktionen der Betroffenen nachvollziehen. Es ist ja schön, dass wir so ein System haben, aber das es gefühlt ziemlich interessante Gründe zum Auslösen gibt, dass macht es unerfreulich: Kleines Tier. Wenn ich das lese. Wenn ich ein Kind oder einen Erwachsenen mit der Stoßstange erfassen sollte, dann wiegt die mehr als ein kleines Tier. Stößt gegen einen Randstein ... berührt beim Einfeder den Boden Das klingt nach einem ziemlich unsausgereiften System, was wohl auch gut dazu pa…