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Ich habe auch mal eher negativ darüber gedacht, aber meine Meinung geändert. Meine Sensoren haben jetzt 5 Jahre hinter sich und funktionieren immer noch super. Eine Fehlmeldung hatte ich nur einmal nach einer Wagenwäsche (da war auch irgendwie Wasser hinter die Ventilkappe gekommen). Den Preis finde ich jetzt auf die Zeit gerechnet nicht so dramatisch. Indirekt messende Sensoren sind leider ungenauer. Cool wäre es natürlich wenn das standardmäßig im System angezeigt wird (wie bspw bei Ford). Wob…

(Zitat von hashi) Freut mich, dass du zufrieden bist, wie lange hast du die schon drauf? Auch bei Temperaturen unter 10/5 Grad getestet? Vielleicht haben sie die Qualität verbessert. Wie gesagt bei mir waren die Ashuki nach kürzester Zeit so schlecht, dass ich sie nach 2/3 Monaten wieder runter geworfen habe. Oder man hat mir irgendwelche Retourenrückläufer untergejubelt, wo ein Kunde seine benutzen zurück gesendet hat Keine Ahnung. Kulanz seitens IL gab es nicht. Ich habe daraus gelernt und kau…

(Zitat von Emmix5) Das mit dem viel reininterpretieren kannst du dir zu Herzen nehmen oder woher vermutest du fälschlicherweise, dass ich ein anderes Öl fahre? PR ist heute einfach so spitzfindig, dass man immer ganz genau hinschauen/hinhören sollte.

(Zitat von Emmix5) Aber gerade bei dem Thema war mir die Aussage zu glatt gebügelt. Auf die Frage, ob ein anderes Öl mit anderer Visko vll besser für den Motor wäre, kam eine Antwort nach dem Motto (aus dem Gedächtnis zitiert) "ne das passt schon, das Öl ist auf den Motor abgestimmt, sodass dieser den vorgegebenen/geplanten Verschleiß des Herstellers einhält.". Mit dieser verwaschenen Aussage kann es trotzdem sein, dass eine andere Visko besser wäre. Diese Aussage wäre allerdings aus Sicht von R…

(Zitat von Hoffi) Es ging mir in erster Linie ddarum, ob es von den Maßen passt. Wie einfach man das dann ggf individuell beim Mx5 eintragen kann, wenn dieser nicht aufgeführt wird, kann ich dir so nicht beantworten. Habe es mir bei Felgen immer leicht gemacht und nur mit ABE oder Erwähnung im Gutachten gekauft

(Zitat von Hoffi) Wenn die Felge für den Abarth freigegeben ist, dann passt sie auch beim MX5 mit Brembo.

Die Videos wurden mir bei YT auch vorgeschlagen. Ich habe allerdings nur das erste geschaut und die anderen nicht mehr, weil es mich nicht so überzeugt hat. Der Ravenol Mensch hat auf jeden Fall viel Ahnung, aber die Antworten waren meiner Meinung nach schon an die Interessen des Unternehmens und die Fahrzeughersteller angepasst. Zusammenfassend waren die spannenden Fragen zu Vetschleiß und Viskosität immer "wenn der Hersteller ein Öl vorgibt ist das schon richtig so". Also gefühlt nicht so frei…

(Zitat von Zwieback) Ich würde an deiner Stelle eine andere Werkstatt für Reifen suchen. Die beiden Aussagen der Werkstatt sind absoluter Quatsch bzw die letzte sogar etwas frech

(Zitat von Toddymax) Hier mal die Felgenschutzleiste beim GY auf einer 17 Zoll 7,5" Felge mx5-nd-forum.de/attachment/65065/ IMG_20220911_182627.jpg

Wäre gut wenn man das im Bridgestone Thread oder einem neuen abhandelt. Bitte zurück zum Thema, ansonsten wirken die Schilderungen sehr verwirrend.

(Zitat von Toddymax) Konkrete Zahlen kann ich nicht liefern, aber ich habe die gleichen Felgenmaße. Optisch ist mir nicht mehr oder weniger stretch aufgefallen. Was am GY F1 aber sehr auffällt, dass er eine sehr massive Felgenschutzleiste hat, die die Felge m.E. mehr schützt als die von Michelin

Anbei ein kurzes Fazit nach ca. 1000 Kilometern in 2 Wochen. Darunter 150 sportliche Kilometer im Sauerland sowie einen Tag Quälen auf den Rundkursen des Contidroms. Alte Bereifung: Michelin Pilot Sport 4, Produktionsdatum Q1 2018 und 3mm Restprofil gleichmäßig an allen Reifen sowie Innen und Außen Ich war zunächst skeptisch, ob der relativ frühzeitige Wechsel nicht Unsinn ist. Aber die Entscheidung war goldrichtig: es fühlt sich an als würde ich ein ganz anderes Auto fahren. Der Grip auf der Vo…

Ist reserviert

Hallo zusammen, ich verkaufe hier mein Windschott. IMG_20220813_172621.jpg Foren-Preis 100€ - der Zustand sieht aus wie neu - das Verdeck lässt sich auch im Sitzen noch öffnen und schließen - der Zugewinn an Komfort ist sehr deutlich. Es ist höher als das originale und deckt auch die Kopfstützen ab. Man kann sogar bei 180 kmh noch entspannt damit fahren. - Neupreis lag bei 200€ - durch den Klettverschluss kann man das Windschott einfach an und abmontieren und im Kofferraum verstauen - Das Carbon…

Ich habe mir jetzt als Nachfolger für den MPS 4 ebenfalls den GY F1 A6 bestellt. Das P/L Verhältnis mit knapp über 100€ ist unschlagbar, wenn man überlegt, dass der GY in allen Disziplinen laut Tests mind. auf Augenhöhe mit dem MPS 5 ist Ps: ich hätte auch noch mal den MPS 4 gekauft aber es gab gerade keinen neuwertigen Satz in der Bucht

(Zitat von Svanniversary) Hi Sven, schade, denn mit dir wäre es sicherlich auch sehr interessant geworden Das Hotel kenne ich noch gar nicht. Werde ich mir aber mal merken. Wir haben uns jetzt zum 2. mal im Ballands in Lindwedel eingebucht. Die haben ein Top P/L Verhältnis, gute Gastro und sehr viele Zimmer + großen Parkplatz und von dort sind es nur 15 Min zum Conti.

Zur Info für alle, die nicht in der Nähe von Hannover wohnen. Der Großteil von uns kommt von weit her und wir haben ein Hotel organisiert und dort Zimmer geblockt.

(Zitat von T-Andi) So unterschiedlich sind die Empfindungen. Gibt bei so etwas natürlich komplett unterschiedliche Herangehensweisen mit anderen Schwerpunkten. Dieses Jahr wird es schon mein 4. Training dort, denn von allen Trainings die ich bisher gemacht habe, hat der Contidrom mir am meisten Spaß gemacht und ich habe dort von allen Trainings immer den größten Lerneffekt mitgenommen. Vor allem auch dadurch, dass man auf einem nassem Track, auf dem viel Technik gefragt ist, und einen trockenen …

Hallo zusammen, nach bereits 2 spaßigen Trainings in den letzten Jahren, haben wir auch dieses Jahr am 04.09 eine komplette eigene Gruppe mit Leuten aus der Spider-Community reserviert und es ist aktuell noch 1 Platz frei. Also fühlt euch herzlich eingeladen, ob Spider oder MX5 ist ja wurscht Das Training dort ist gut strukturiert und es gibt 2 unterschiedliche Strecken, die auf dem Contidrom befahren werden: Eine Trockenhandlingstrecke mit schnellen Kurven. Und eine kleine kurvige und nasse Str…

Vielleicht muss ich da tiefer einsteigen, aber aufgrund der Zusammensetzung der Testgruppe halte ich wenig von dem Ergebnis. Ein neuer Conti tritt gegen einen alten Michelin an, obwohl es eine neue Generation gibt. Von GY wird dann ein Reifen herangezogen, der noch mal sportlicher ist anstatt den direkten Rivalen vom Sport Contact zu testen. Darüber hinaus gibt es dann auch noch Semis im Testfeld. Natürlich kann man da Messwerte sammeln, aber ein Ranking zu erstellen ist unmöglich, weil die Bewe…