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Wir haben sowohl den SD als auch den RF ausgiebig probegefahren. Früher haben uns die MX-5 nicht gefallen, aber mein Frau hatte sich in ein Foto von dem ND RF verliebt. Da der Mazda einen Peugeot 204CC ablösen sollte, war das "Blechdach" schon mal eine feste Größe. Weiterhin erinnert mich der RF sehr an meinen früheren Opel GT-AL und da wir beide die Form lieben, wurde es ein RF. Nach mittlerweile knapp 8000km haben wir die Entscheidung keine Minute bereut. Es gibt aber, denke ich, kein Falsch o…
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Ich kann dir auch nur empfehlen beide probe zu fahren. Im vergleich zu dem Turbo wirst du erst mal deine Fahrweise umstellen müssen. Beide Sauger leben im Vergleich zu Turbo von der Drehzahl. Also nicht enttäuscht sein bei der 1. Probefahrt. Warm fahren und dann ab durch das Drehzahlband, und die wunderschöne lineare Kraftentfaltung genießen. Wenn du dann beide 132/184 testen kannst, werden sich deine Vorlieben schon abzeichnen. In diesem Sinne ganz viel Spaß bei der Probefahrt
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Joshudes Mondgestein
BeitragIch weiß ja nicht was ihr so raucht? Aber ihr solltet weniger davon nehmen -
Wir haben unseren MX-5 G184 RF ja bei unserem fMH incl. Winterrädern gekauft. Gestern erhielt ich einen Anruf von dem Händler wegen den Winterrädern. Er will Hankook Winterreifen aufziehen. Kann mir hierzu jemand was sagen? Taugen die was, oder ist das eher ein NoGo? Habe aber leider keine weitere Bezeichnung.
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(Zitat von hifi_nok) Siehe auch hier im Forum, wo häufig die Frage nach einem "lauter" machen des ESD gefragt wird. Ist für mich nicht wirklich nachvollziehbar, aber für viele ist Laut = Sportlich. Schade eigentlich
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Hier das ganze auch noch mal auf Deutsch https://www.adac.de/infotestra…&Hersteller=Mazda&Modelle Es geht dabei wohl um die Befestigung der Unterboden Verkleidung
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(Zitat von Hahzett) Genau so Den MX-5 zum Spaß haben und Wochenendtouren. Der S3 zum Einkaufen und Langstrecken
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Ich habe den direkten Vergleich. Meine GöGa fährt ja den MX5 RF G184 und ich den Audi S3 310PS Handschalter (ist ja gut vergleichbar mit dem R) In der Längsbeschleunigung hat der MX5 absolut keine Chance, auf einer kurvigen Landstraße sieht es jedoch anders aus. In den Kurven ist der S3 im Vergleich zum MX5 wie ein Lastwagen. Man kommt auch mit dem S3 schnell ums Eck, aber doch mit erheblich mehr Aufwand. Hier sind die 500kg Mehrgewicht zum MX5 sicher entscheidend.
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Es scheint so, als wenn die Anzeige bezüglich der Temperaturen etwas kritisch ist. Wir hatten das vor ca 3 Wochen als das (linke) Display während der Fahrt komplett ausgefallen war. Ging aber nach kurzer Zeit (2-3 Minuten) selbstständig wieder an. Bisher ist dieser Fehler aber nicht mehr aufgetaucht. Wir haben es mal auf unseren "Zettel" für die 1. Inspektion geschrieben.
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Ich denke, du wirst von beiden Varianten begeistert sein. Wir hatten uns gedanklich für den RF entschieden, bei unserem Händler gab es aber nur den ST zur Probefahrt. Dann sind wir ca. 80km gefahren, um den RF mit SL Paket probe zu fahren. Wir konnten beim Fahren kaum unterschiede erkennen, und haben uns dann wegen der Optik für den RF mit dem SL Paket entschieden. Für uns war es genau die richtige Entscheidung.
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Das Problem bei allen Test's ist doch das man "Fahrspaß" nicht messtechnisch objektiv erfassen kann. Wie soll den da der "arme" Tester ein objektives Urteil abgeben? Leistung, Verbrauch, Beschleungigung, Kofferraumvolumen, Länge, Breit, Höhe,.... usw. kann mann in Zahlen angeben und Vergleichen. Da ist der BMW halt von den Zahlen her meißtens besser. Aber der Fahrspaß ist ein subjektives Kriterium. Das finde ich schön in diesem Test, das der Tester hier den Spargat versucht.