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Verkaufe originale 17" Felgen (eine mit kleinem Bordsteinschaden) mit alten Bridgestone Potenza
BeitragHallo zusammen, verkaufe von meinem ND1 die originalen Räder ohne RDKS. Eine Felge hat einen kleinen Bordsteinschaden. Die Reifen sind aus 2015 und haben nur noch wenig Profil - sind also nur für Trackday Warmfahren oder Driften zu empfehlen. Bilder siehe Anhang bzw. Kleinanzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/s…17-84w/2710752579-223-959 Abholung in Köln-Lindenthal. 200€ hätte ich gerne. Danke! -
Hey FAD_Bikes, hast du von dem original Sitz noch die Sitzkonsole? Hier eine Zeichnung von dem Teil, das ich suche. pasted-from-clipboard.png
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(Zitat von Stardust) ND1 == G160, somit sind wir uns da einig.
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(Zitat von Michael XXXX) Okay, danke für das Angebot! Ich schreibe dir mal eine PN
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(Zitat von Michael XXXX) Danke für die Antwort! An einem Tausch bist du aber nicht interessiert, richtig?
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(Zitat von oxe23) Mit dem COC kann man jede Serien-Bereifung des ND1 untereinander tauschen. Ergo sind alle 1.5er ND1 Besitzer potentielle Tauschpartner. Die haben ihr Fahrzeug mit den 16ern bekommen und mögen evtl. die 17er Optik lieber.
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Vielen Dank ihr beiden für die Angebote! Ich komme darauf evtl. zurück, hoffe aber noch auf den perfekten Tauschpartner, der mir auch direkt meine 17er abnimmt.
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Felgenschaden.jpg Hey zusammen, kurz: Suche: Original 16" Felgen in Silber oder Titangrau mit guten Sommerreifen (am besten die originalen Yokohama Advan). Biete: Original 17" Felgen in Titangrau mit abgefahrenen Sommerreifen (Bridgestone) und einem Bordsteinschaden. Preis: Restwert meiner Räder 200€, Restwert deiner Räder ca. 400€ --> Ich biete 200€ VB je nach Zustand deiner Räder. Ich würde im kommenden Sommer gerne die originalen 16" Felgen fahren und daher meine originalen 17" Felgen tausche…
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Uiui, ich würde die ja gerne haben - auch für die 75€ mehr für Versand.
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(Zitat von LineR) Danke für die Antwort. Ich habe von denen nun die Info, dass sie einen neuen Stahl-Ring an die originale Mitte nieten. Das hört sich zum einen von der Stabilität fraglich an, zum anderen ist Magnesium vs. Stahl von der Kontaktkorrosion auch interessant. Ergo werden ich das mit der Corsa 330 wohl lassen.
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Hat sich jemand mal zu dem Corsa-330 informiert? @LineR, warst du da auch involviert? Das ist ja nun deutlich kleiner als die Mazda-Innereien des originalen Lenkrads. Es muss also eine neue Konstruktion gemacht worden sein. TüV sollte damit dann deutlich schwieriger, aber nicht unmöglich sein, denke ich.
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(Zitat von LineR) Warum bist du eigentlich so negativ und meinst mir erzählen zu müssen, was ich zu tun habe? Geh du doch einfach zu deinem Händler und lass ihn das machen. Mir macht es gerade Spass, zu recherchieren und dabei für den Rest der Community Infos zusammen zu tragen, wie man das durchführen kann. Manche Leute denke auch mal an andere - im Gegensatz zu dir. Also, halte dich doch bitte einfach raus, wenn du nichts produktives beizutragen hast. Persänliche Angriffe auf mich kannst du au…
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(Zitat von teking85) Die sollte im Vergleich sehr günstig sein, war bei meinen Angeboten <20€ inklu. MwSt. Hat jemand Erfahrungen / Können darin, in Japan Teile zu finden? Weil wenn ich schon Teile aus dem EU-Ausland bestelle, könnte ich ja gleich in Japan bestellen. Bisher scheitere ich daran, die Teile auf japanischen Websites zu finden.
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(Zitat von Svanniversary) Bei Kierdorf hier in Köln. War der exakt gleiche Betrag wie bei SPS. Daher ging ich davon aus, dass das ein zentral für Deutschland gesteuerter Preis ist. Ich warte noch von einem anderen Autohaus auf Rückmeldung. Wäre interessant, das Teil mal direkt bei TRW anzufragen - oder von welchem Zulieferer das Teil auch sonst kommt.
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(Zitat von Kubi) Klingt sehr interessant. Bei "uns" ist der netto-Preis der Lenksäule schon so teuer. Keine Ahnung, was Mazda Deutschland da macht. Es kommt mir sehr sehr teuer vor - zumal es eben in den USA deutlich weniger kostet.
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(Zitat von geraldberlin63) Lenkstöcke und Lenkrad-Taster haben ja einen Kabelbaum. Der wird nicht für die teleskopierbare Lenksäule ausgelegt sein (also kürzer sein). Der im Fiat-Forum dokumentierte Umbau hat das weg-gelassen (er hat das Teil nicht in den Katalogen finden können) und hatte damit keine Probleme. Es könnte also nicht unbedingt nötig sein. Teile-Nummer ist die ND5V-67-SH0A, ein neuer Halter dafür die ND5V-67-B31.
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(Zitat von Jojo_CGN) (Zitat von LineR) Ich hab bei den Deutschen Preisen die MWSt noch vergessen. Sind also bei lokalen Teilen fast 700 mit Versand. Habe aber zur Referenz noch beim Freundlichen nachgehört --> die Preise stehen so fest, liegen nicht an SPS. Dafür weiß SPS aber, was es da zu ändern gibt (die Empfehlen auch noch ein Teil der Verkabelung zu aktualisieren - sind dann nochmal mit allen Teilen ~80 € drauf).