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(Zitat von Mephisto) Tja, scheint doch zu stimmen. Seit ich einen Pipercross Luftfilter drin habe, der erheblich höheren Luftdurchlass schon wegen des Filterns ohne Öl bringt, habe ich nicht nur mehr Durchzug, sondern auch keine Probleme mehr mit "Absackern" bei hohen Drehzahlen.

(Zitat von sargafl) Hallo! Verrätst du mir bitte noch, wer der Folierer in Ludwigsburg war? Meinetwegen auch per PM. Danke.

Ich tippe da auf den Luftfilter. Bei feuchtem und kaltem Wetter ist der Sauerstoff-Anteil der Luft höher, was deutlich mehr Leistung bringt. Umgekehrt ist an sonnigen trockenen Tagen weniger Sauerstoff in der Luft. Der gefühlte Leistungsunterschied ist enorm. Wenn dann noch der Luftfilter schwergängig ist ( gereinigt werden müsste), dann hast du den von dir beschriebenen Effekt.

(Zitat von BJ323F) Ja, kann ich. Nur auf engen und schnell gefahrenen Serpentinen schleift es etwas, aber ohne Abrieb oder Beeinträchtigungen.

(Zitat von trms) Habe zwar ein Gewindefahrwerk statt nur kürzeren Federn, aber maximale Tieferlegung und Spurplatten mit Verbreiterung 30/40 v/h, wie von dir beabsichtigt. Meine Werte nach der Fahrwerksvermessung, die ein brutal gutes Fahrverhalten ergaben: Nachlauf: 9°7' Sturz vorn: - 0°55' Spur vorn: 0°11' Sturz hinten: - 1°48' Spur hinten: 0°19' Gruß Hans

(Zitat von Batman) Kann ich dir sagen, ich habe sie seit 5/2018 in meinem Sakura. Sehen aus wie neu, werden allerdings auch regelmäßig gepflegt.

Ja, natürlich.

(Zitat von andy_yo) Bei mir hat das Euromaster gemacht, damit war ich sehr zufrieden. Ist eine bundesweite Kette, sind fast überall. Schau nur vorher, ob die auch einen optischen Vermessungsstand haben.

(Zitat von lrs) Mit solchen Tipps kannst du aber nicht viel anfangen, denn jede Änderung an einem Rad wirkt sich wieder auf die anderen aus. Das einzig Sichere ist eine optische Fahrwerksvermessung und -Einstellung, bei der permanent alle Werte gemessen und angezeigt werden. Dabei merkt man schnell, dass man immer Kompromisse machen muss, gerade bei sehr starken Absenkungen.

(Zitat von Svanniversary) Das kann ich nur bestätigen. Geht jetzt gegen keinen Mazda-Händler im Besonderen. Nach Tieferlegung meines ND 2.0 Skyactive mittels Gewindefahrwerk bei Zymexx bin ich dann zu Hause zu einem Spezialisten für Fahrwerkseinstellungen, weil Zymexx das nicht kann (War übrigens mit rund 70 € für über 2 Stunden recht günstig). Die auf dem Prüfstand festgestellten Werte waren erschreckend, und das hatte nichts mit der Tieferlegung zu tun, denn das Fahrwerk war völlig asymmetrisc…

Tieferlegung nur vorne? Was soll das bringen? Der Sinn einer Tieferlegung ist es ja, dass Fahrverhalten zu verbessern, hauptsächlich durch den tieferen Schwerpunkt. Da der MX-5 eher zum Übersteuern neigt, sollte das Heck auf jeden Fall mit tiefer kommen. Jetzt zu den Kosten: Die billige Lösung über kürzere Federn allein würde ich vergessen, weil die Dämpfer dann nicht mehr in ihrem optimalen Bereich arbeiten. Ich bezweifle auch, dass der Fahrkomfort auf holprigen Strecken noch befriedigend ist. …

(Zitat von Sepp69) Noch nie von denen gehört

(Zitat von Sepp69) Achte auf identische Leistung! Fahrleistung, Abstellplatz, mehrere Fahrer (Ehepartner, Kinder) etc. können schon große Beitragsunterschiede ergeben. Vor allem die ein- oder ausgeschlossenen Risiken machen viel aus: "Mallorca-Police" freie Werkstattwahl (Dein Mazdahändler) oder (Billig-) Werkstatt der Versicherung Marderschäden inkl. der Folgeschäden (z.B. Motorschaden durch durchgebissenen Kühlwasserschlauch) grobe Fahrlässigkeit (Handy-Gefummel am Steuer) usw usw ... Zudem wi…

(Zitat von Dirk F) Ich denke nicht, dass das Wiedererkennen der Batterie (Ladezustand) das Problem ist. Vielmehr wird wohl ein Reset bei gewissen Steuergeräten ausgelöst, was die angeschlossene Batterie (korrekter: Akku) angeht. Denn das i-eloop-System braucht Informationen über die vorhandene Startkapazität. Lass doch einfach die Batterie drin! Zur Not kannst du im nächsten Frühjahr mit einem anderen Fahrzeug überbrückt fremdstarten.

Achtung! Üble Masche der Kfz-Versicherung in den letzten Jahren! Ich beschreibe einmal deren Erfolgsmodell, und wie man daraus resultierend nicht der Dumme ist: Du besuchst - meist um dies Jahreszeit - ein Vergleichsportal (Verivox, Check24 etc.), um zu schauen, ob du nicht zuviel für deine Kfz-Versicherung zahlst und wieviel du sparen könntest. Siehe da - da sind mehrere Versicherer bei gleicher Leistung deutlich günstiger. Also wechselst du. Freust dich über ein Jahr günstige Beiträge. Nun wer…

Ein Argument mehr, die Batterie drin zu lassen...

(Zitat von Silver Fox) Was für eine "Einwinterung" ???

(Zitat von Feststellbremse) Einmal im Monat reicht locker, meine Erfahrung.

(Zitat von hifi_nok) Interessant finde ich, dass die Selbstentladung bei tiefen Temperaturen deutlich geringer ausfällt als bei hohen Temperaturen - ich hatte mit dem Gegenteil gerechnet. Da wir hier von Überwinterung der Batterie auch im eingebauten Zustand in einer Garage sprechen, sollte das bei einer 'gesunden' und vor dem Abstellen voll aufgeladenen Batterie problemlos funktionieren - ohne Tiefentladung der Batterie. Dass eine Garage nicht beheizt sein sollte versteht sich wohl von selbst. …

(Zitat von Ulli) Ja, ich meinte den Verlust der Werte des Bordcomputers, möglicherweise auch anderer Werte, wie die Favoriten und die DAB-Radioliste. Eine andere Verhaltensweise des G184 (gegenüber meinem G160)? Nanu, da ist ja doch wohl nur der Motor und dessen Software geändert worden. Wieso sollte denn beim abgestellten und verschlossenen Fahrzeug mehr Strom verbraucht werden? Oder ist vielleicht ein anderes Batterie-Fabrikat verbaut?