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Also ich kenn das aus dem Oldtimerbereich so, daß die Benzinpumpe (wenn schon elektrisch) abgeklemmt wird ( sonst der Bezinschlauch zur Pumpe entfernt und verstöpselt wird) und die Kerzen rausgeschraubt werden, eine geringfügige Menge Öl oben auf alle Kolben gegeben wird und dann erst georgelt wird, damit eben auch beim Orgeln bereits eine Minimalschmierung an den Zylinderwänden vorhanden ist. Natürlich sind das dann Graugussmotoren, die über lange Standzeiten auch mal eher leichte Korrosionspur…
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Im Prinzip ne tolle Sache. Da aber das Thema Frontkameramodul und ND2 2023 mit TSR noch nicht erledigt ist, habe ich so meine Zweifel, daß dieses Modul dann mit den aktuellen Fahrzeugen passen wird. Wie ich von Kugelfisch hörte, habe Sergey das Kameramodul V2 auch an einem ND1 entwickelt. Ob das Displaymodul dann am ND 2 entwickelt wurde, wäre daher besser vorher zu klären. Bleibt zu hoffen, daß MX5 Things sich nun hinter die Problemlösung klemmt und Kugelfisch nicht länger im Regen stehen läßt.…
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Bei Herrn Zymelka (Ernst, Kugelfisch) ist das Thema ja inzwischen angekommen und ich bin mir sicher, dass er mit mx5Things (ssh16; Sergei usw.) da an einer Lösung arbeitet und wir im Forum sicher die ersten sein werden, die das erfahren. Mein Kameraset liegt daher auch weiter auf Hold im Regal. Aber nun ist Weihnachten und da dürfen alle auch mal ausspannen, damit es mit erholtem Geist 2024 ein durchdachtes Update gibt, das nicht zig Revisionen benötigt und uns wertvolle Lebenszeit raubt. Weihna…
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Ich erinnere mich da eine Anfrage bei „Neidfaktor“ so im Jahr 2019…. Wollte damals alles in Nubukleder und mit dazu passendem Teppich beziehen lassen… Ozelot war es also nicht… Mega Aufwand halt, wenn u.a. das komplette Armaturenbrett ausgebaut und angepasst werden muß, weil u.a. jede Öffnung und Kontur nachgefräst werden muß, damit es nach dem Beledern wieder passt.
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Das Mitternachtsblau ist wirklich sehr schön und stützt durch Reflexionen die Linien. Mit weißem Leder ein Traum. Leider bietet Mazda für den Innenraum zu wenig weiße Applikationen an. Man hat dann mindestens drei Farbtöne im Fahrzeug, was mich dann doch wieder zu Matrixgrau geführt hat. Die individuelle Vollbelederung durch Veredler schlägt ja leider mit fast 20k€ ins Budget und das ist jedenfalls für mich außer Verhältnis zum Fahrzeugpreis.
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Mx-5 ND "der Zweite"
BeitragIrgendwo wurde hier im Verlauf noch gefragt, wie man i-stop dauerhaft deaktivieren kann. Da gibt es natürlich Programmiereingriffe, die aber rechtlich sehr kritisch gesehen werden. Neben dem i-Stopp-off-Schalter und der Lüftungsstellung auf die Frontscheibe (defrost) gibt es wohl einen Zusammenhang mit dem Motorhaubenkontaktschalter direkt vorne am Motorhaubenschloss. Ist der Stecker gezogen, ist das System offenbar aus, weil es meint, die Haube sei offen. Es wird dann aus Sicherheitsgründen ang… -
Da bleibt nur in die Runde zu fragen, wer diesen Schweller von Innen kennt, wenn er auch schon im Winter bewegt wurde. Es scheint sonst ja kein Loch im Schweller zu geben aus dem Wasser abfließen könnte, das dort zuvor reingespritzt ist. Und selbst, wenn es dort wieder rausläuft hätte das Wasser ja das Salz mitgenommen. Bleibt die Frage, wie sehr Mazda das Innere des Schwellers von sich aus gegen Rost schützt. Ist das Blech da nur vorgrundiert oder auch schon mit Wachsen behandelt? Wenn das 2019…
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Liebe ND Gemeinde, auch ich habe diese Stopfen an meinen beiden Fahrzeugen leider nicht. Um den 2023er mache ich mir keine Sorgen, weil die Stopfen noch vor dem Winter reinkommen. Der 2019er aber hat schon drei Winter gesehen. Wenn nun die Stopfen fehlen, läuft dann da nur Wasser rein, was an anderer anstelle wieder durch den Fahrtwind abfließt oder dürfte das mit Salzgehalt im Schweller stehen und verdunsten, sodaß am Ende Salz „pur“ sein korrosives Werk verrichtet? Das wäre ja der worst-case. …
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So, seit 2019 bin ich ja nunmehr mit dem MX5 ND dabei. Jetzt hab ich die Fahrwerkseinstellung mit Werkssportfahrwerk von Bilstein beim 2023er Homura mal prüfen und korrigieren lassen. Ihr habt so Recht. Das ist jetzt ein ganz anderes Fahrzeug. Die Vorderachse ist viel haftstärker, nickt mit mehr Sturz weniger ein und damit scheint auch das Heck stabiler zu werden. Ich habe jetzt vorne -1 Grad und 15 Minuten bei 5 Minuten Vorspur und 6 Grad 30 Minuten Nachlauf, hinten 12 Minuten Vorspur und - 1 G…
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Hab jetzt zwei Mixxer damit ausstatten lassen. Weder Funkstörung, noch Kühlproblem. Aber kein Trackeinsatz.
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Hallo in die Runde. Ich habe da als Forumsmitleser und Laie eine Frage zu den Federhärten oben in der Tabelle und den daraus abgeleiteten Steuertendenzen des Fahrwerks: Ist es nicht so, daß man aus der Federhärte allein ohne Wissen über die Härte der Dämpfer gar keine allgemeingültige Aussage treffen kann? Addieren sich Federhärte und Stoßdämpferhärte nicht? Sprich: Habe ich eine weiche Feder, aber einen harten Dämpfer, dürfte sich doch rechnerisch dasselbe ergeben, wie umgekehrt. Die Federhärte…
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Ich fahre die Luxury im alten Design seit 4 Jahren und das fast immer mit Lederschuhen mit harten Absätzen Verschleiß praktisch null. Kann die schlechten Erfahrungen nicht bestätigen. Die neuen Matten finde ich aber definitiv nicht mehr Luxury. Der silberne Streifen paßt ja jetzt besser zu den Sitzen. Wie kann man den dann aus dem Program nehmen. Für mich ein Widerspruch im Design, wie zuvor der fehlende rote Streifen.