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(Zitat von RSSpeed) Hmm, die Aussage bezüglich MPS4 vs. MPS5 kann ich ehrlich gesagt nicht so ganz nachvollziehen. Ich habe den direkten Vergleich, bin früher den MPS4 auf meinem G160 gefahren und aktuell den MPS5 auf meinem G184. Grundsätzlich sind sich beide Reifen sehr ähnlich, da wurde im Wesentlichen im Detail optimiert. An Unterschieden habe ich bemerkt: Anlenkverhalten ist beim MPS5 ein wenig direkter und somit besser als beim MPS4Generell ein wenig mehr Rückmeldung vom MPS5 gegenüber dem…

(Zitat von Geplaenkel) Kann ich von meiner Seite aus nicht bestätigen. Egal ob wireless oder am Kabel, funktioniert bisher absolut einwandfrei, auch mit dem aktuellen iOS 17.2.1 am iPhone 15 Pro. Ich würde an deiner Stelle auch wie von Svanniversary bereits empfohlen mal ein anderes Kabel austesten.

(Zitat von Bluebird209) (Zitat von Skoddy) Bluebird209 Ich komme ja auch aus dem Raum Darmstadt-Dieburg; ich wüsste hier in unserem Eck auch bisher keine wirklich 100% empfehlenswerte Adresse. Ich habe bisher auch den Weg zu SPS genommen. Fahrwerks-Einstellung macht man ja auch nicht ständig, aber es ist defintiv viel wert, wenn man weiß, sie wird RICHTIG gemacht. Grade bei einem so sensiblen Fahrzeug wie unserem macht sich eine unsaubere Einstellung doch recht schnell negativ bemerkbar. Meine E…

(Zitat von Harkpabst Meliantrop) Hmm, ich mache es genauso. Ich drehe erst vollständig zu, dann definiert auf die gewünschte Zahl Klicks wieder in Richtung Weich. Das klappt dann eigentlich ganz gut, wenngleich man schon mit Fingerspitzengefühl ran gehen muss.

Schaut bei mir ähnlich aus. Die gehen bei mir zwar durch die Abdeckung durch, aber nur vielleicht ca. 2 cm tiefer als bei dir, da ich auch die Hardrace-Strebe hinten verbaut habe. Wie gesagt, funktioniert schon, aber ich muss da schon mit Fingerspitzengefühl ran gehen, um die Klicks zu merken; der ein oder andere Klick ist doch sehr subtil zu spüren. Das ist bei den Verstellern an den vorderen Dämpfern schon ne andere Sache, daher der Gedanke & die Frage. Aber ich gebe schon zu, ist Jammern auf …

Moin zusammen, dämliche Frage: Ich habe bei meinem Öhlins für die hinteren Dämpfer die Verlängerunswellen für die Härteverstellung. Einerseits echt praktisch, aber ich habe (wie hier schon beschrieben) echt manchmal das Problem, dass ich sehr genau fühlen & hören muss, um die einzelnen Klicks beim Verstellen zu merken. Gibt's eine Möglichkeit, auf die "normalen" Verstellrädchen umzurüsten, bzw. wo bekommt man die ggf. her?

Moin zusammen und danke euch schon mal für das erste Feedback. Das mit der besseren Lenkansprache des MPS5 gegenüber dem MPS4 habe ich auch so empfunden. Auf meinem vorherigen ND hatte ich ja den MPS4, kenne also den Vergleich zwischen beiden Reifen. Insofern gefällt mir der MPS5 in der Direktheit schon besser als der MPS4. Svanniversary Okay, danke für den Input. Ich habe mich bisher halt eigentlich immer auf den Kaltluftdruck bezogen, weil ich eigentlich immer eine klare bzw. möglichst eindeut…

2,4 Bar sind auf einem MX-5 auch schon enorm zu viel. Denke, die meisten werden mir hier zustimmen, dass mehr als 2,1 Bar sich eigentlich nur nachteilig auf das Fahrverhalten auswirkt…und sich der Sweetspot was die Fahrbarkeit betrifft in der Tat in der Nähe um die werksseitig angegebenen 2,0 Bar herum bewegt.

(Zitat von FuN_Lucky) Ist zugegeben ein subtiler Unterschied, aber auf dem doch für heutige Verhältnisse sehr leichten Fahrzeug definitiv vorhanden. Ist auch z.B. bei provoziertem Überfahren der Vorderachse oder Haftungsabriss der Hinterachse definitiv ein Unterschied...beides kommt entsprechend früher oder später. Bei dem Astra meiner Ex merkt man solche Differenzen auch definitiv null, der MX ist dahingehend ja aus mehreren Gründen sensibler, was die Reifendrücke betrifft. Also kein Placebo-Ef…

Mal eine Frage an die Monks unter euch bezüglich dem Thema Luftdruck auf diesem Reifen. Da ich die letzte Zeit auch immer mal ein wenig mit den Härteeinstellungen meines Fahrwerks herumexperimentiert habe, habe ich auch in dem Zuge immer mal am Reifendruck etwas mit getestet. Was fahrt ihr denn für Drücke auf dem MPS5 und wie schaut eurer jeweiliges Fahrprofil aus? Aktuell fahre ich (mit digitalem Messgerät eingestellte) 2,00 Bar rundum. Das funktioniert ganz gut, aber so 100%ig zufrieden bin ic…

(Zitat von JMO) Ach du liebe Güte... Ich frage mich immer wieder, was diese unsinnige Überregulierung (mal wieder seitens der EU) soll. Irgendwann ist doch ein Level erreicht, fernab von jedem wirklichen Sinn & füttert nur noch Ideologie! Von der EU kommt meistens nichts Gutes, sieht man hier mal wieder. Ich kann dem Referenten hier nur zustimmen hinsichtlich der von ihm als kritisch erwähnten Aspekte. So ein Schwachsinn Da gewinnt man immer mehr den Eindruck, dass einem seitens EU / DE das Auto…

Gut, Äpfel mit Birnen vergleichen ist ja keine handfeste Referenz. Wenn, dann müsste man schon 2 x Serienzustand vergleichen. Oder 2 Fahrzeuge mit den gleichen Tuningmaßnahmen.

Es ist schon faszinierend, wie unterschiedlich die Empfindungen hierbei doch zu sein scheinen. Ich kenne den direkten Vergleich zwischen G160 und G184, da ich 3 Jahre einen G160 mein Eigen nannte & nach einem Wildschaden direkt auf einen neuen G184 gewechselt habe. Davor hatte ich 2 NCs mit der 1.8er Maschine. Ja, der G160 hat grade im Vergleich zu meinen NCs im unteren und mittleren Drehzahlbereich (zumindest gefühlt) massiv Drehmoment aufgebaut. Das war schon eine recht andere Charakteristik u…

(Zitat von MX5 Kiel) Wahrscheinlich die meisten... Hier bitte nicht verwechseln: Michelin Pilot Sport 4 oder 5Michelin Pilot Super Sport Das sind 2 unterschiedliche Reifen! Der Anteil an Pilot Sport 4/5 Fahrern dürfte in der Tat recht hoch sein (inkl. mir selbst), den Pilot Super Sport fährt wahrscheinlich keiner (meines Wissens) auf dem MX. Ich wäre mir auch nicht sicher, inwieweit dieser wirklich für den ND taugt, ich glaube den bekommt man auf unserem doch recht leichten Fahrzeug nicht wirkli…

Ich kann dir das Öhlins nur wärmstens empfehlen! Du kriegst dann quasi ein neues Auto zurück...bisher das beste Fahrwerk, dass ich gefahren bin. Der nicht unerhebliche Preis lohnt sich in meinen Augen doch sehr.

FoxMcCloud Ja, das ist mein Freundlicher, bei dem ich das Auto auch gekauft habe und auch seit Jahren die Standard-Wartungen etc. machen lasse. Die sind generell sehr fit und kann ich selbst allgemein auch weiterempfehlen. Was das Fahrwerks-Thema betrifft, weiß ich jedoch nicht, wie fit die da sind. Termin ist bei SPS ja jetzt schon mal angefragt - ich hoffe, das klappt halbwegs zeitnah, hab im Urlaub leider ein böses Schlagloch erwischt & seitdem merke ich eine leichte Nervosität und etwas ung…

Sehe ich ja generell genauso. Ich weiß ja, dass ich dahingehend bei den Jungs dort bestens aufgehoben bin. Wie gesagt...es hätte ja sein können, dass hier jemand vielleicht einen echten Geheimtipp auf gleichem Niveau gehabt hätte. Und einfach mal hier in die Runde fragen kostet ja nix.

Skoddy Kann dir in allen Punkten ja auch nur Recht geben. Testballon möchte ich auch nicht spielen - da fahre ich dann schon lieber zu SPS und weiß, was ich hab. Es hat mich halt nur interessiert, ob jemand von euch zufällig einen ebenso guten Tipp in der genannten Region hätte, wo er aus guter Erfahrung mit dem MX sprechen könnte. Dann würde ich mir das nämlich in der Tat doch überlegen. Hab ja jetzt auch schon bei SPS mal nach einem möglichen Termin gefragt.

Frage in die Runde: Kennt jemand evtl. eine gute Adresse für Fahrwerks-Vermessung- und Einstellung für unseren Kurvenräuber im Bereich Darmstadt-Dieburg? Bei SPS bin ich zwar sehr gut dahingehend aufgehoben, ist jedoch auch ca. 50-60 Minuten Fahrt. Wenn jemand eine gute Adresse hierfür in meiner Nähe wüsste, wäre das ja evtl. auch einen Versuch wert.

(Zitat von Svanniversary) Danke; dann fühle ich mich mal in meinen Eindrücken & meinem Popometer bestätigt (Zitat von Michael XXXX) Ach, ich hab zwar auch fast die 40 aufm Tacho, aber bin dahingehend doch recht hart im Nehmen. Mein Rücken ist glücklicherweise beschwerdefrei und ich hab's gern direkt beim Fahren. Ich finde, das ganze steht und fällt halt leider auch recht viel mit der Qualität / dem Zustand des Staßenbelags. Stellenweise tut mir dann eher das Material leid oder die Einstellung is…