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(Zitat von Harkpabst Meliantrop) Dass man nachfolgende Halter nicht anschauen sollte, versteht sich von selbst. Aber man muss doch irgendwie die korrekte Wartung nachweisen. Wenn man z.B. der zweite Besitzer ist und das Auto dem potentiellen dritten Besitzer präsentiert. Das macht man mit den Heften aus Papier auch immer so gemacht.
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Das ist ein wahres Wort. Die LED-Austauschnummernschildbeleuchtungen dürften einen eingebauten Widerstand haben. Das wäre bei den hier genannten Leuchten eventuell auch ein Problem
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Die würden dann aber weiß blinken. Sind die "Blinkerbirnchen" nicht auch eine Nummer größer?
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Der Nachteil ist halt, dass man dann im Dunkeln das Nummernschild besser lesen kann. Ich erinnere mich noch an alte Zeiten, als man bei manchen Gelegenheiten mit ausgeschaltetem Licht und gedrückter Lichthupe fuhr, damit das aus blieb. Aber diese Zeiten sind längst vorbei.
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Ich denke auch gerade über PlugIn oder ähnliches nach. Für kurze Fahrten zum Einkaufen ins Nachbardorf oder ähnliches, wäre es schon schön, elektrisch zu fahren. Gerade dem Diesel tut sowas ja gar nicht gut. Aber größere Fahrten mit reinen BEV scheinen ja immer noch recht abenteuerlich zu sein. Mein Arbeitsweg sind einfach knapp 50 km, ohne Nachlademöglichkeit in der Firma. Da sind die meisten PHEV für rein elektrisches Fahren eh draußen, vor allem wenn es kalt ist. Leider auch der MX-30 mit Ran…