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(Zitat von Postschlumpf) Das ist für jedes Auto belanglos, es ist einfach nur Marketing. Es ist teurer, der Verbrauch ist identisch - und die angebliche Leistungssteigerung gehört ins Märchenbuch Schon mehrfach mit diversen Fahrzeugen getestet
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(Zitat von Bodiwodi) dachte ich zuerst auch, musste aber feststellen das es recht gut zusammen passt. Ist einfach eine Frage der persönlichen Vorliebe, passen tut beides. Wobei ich anfügen muss, das ich vor 5 Jahren definitiv noch die Handschaltung gewählt hätte - war halt damals mein persönliches Feeling
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(Zitat von Bodiwodi) die Automatik wird sicherlich deutlich weniger verkauft werden als das manuelle Getriebe, aufden späteren Verkauf wird das aber wenig Einfluss haben. Wer die Automatik will, wird auch danach suchen und da das Angebot deutlich kleiner sein wird als beim 6- Gang, wird sich das im Gebrauchtmarkt nicht negativ auswirken. Beim NC war auch damals noch diese altmodische Klick-klack Kulisse verbaut - kein Skyaktive Getriebe. Sah dementsprechend auch ziemlich Banane aus
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bonjour, Also ich hab lange überlegt ob Automatik oder 6 Gang - kannte den MX 5 bislang nur mit Handschalter und der Aufpreis ist ja auch nicht ganz ohne Da ich aber inzwischen nicht mehr zwangsläufig als Amateur - Sporttfahrer unterwegs bin, sondern nicht zuletzt durch meinen Kombi die Automatik schätzen gelernt habe, hab ichs mal riskiert. Ich muss sagen, für mich war die Entscheidung richtig. Er zieht flott und ruckelfrei durch, man hat auch eigentlich mehr von der Fahrt ( landschaftlich z.B.…
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verstehe die PR oblematik mit dem Lederlenkrad nicht. Klar ist das Lenkrad zu dünn, aber mit dem Leder hatte ich noch nie Probleme, nicht beim NC, nicht beim Nd und auch nicht beim RF. Den NB lasse ich mal raus, der hatte ein Mahagoni- Lenkrad von Nardi ( DAS war richtig geil ) Was den Umfang betrifft, sind dieJapaner wohl immer etwas dünn geraten - warum auch immer
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Hallo zusammen, Nachdem ich jetzt nach 14 Tagen meinen RF mal wieder bewegen konnte, viel mir - bei geschlossenem Dach und Radio aus - ein seltsames, elektrisch klingendes Surren auf, das beim Gasgeben entweder von unten, oder vorne kommen könnte. Das klingt schon recht seltsam, der Wagen hört sich dann wie ein E-auto an Mein G131 Roadster hat das nicht gemacht - kann das von der Automatik im RF kommen? Hat jemand sowas schon mal festgestellt (hier vielleicht speziell die RF-Besitzer mit Automat…
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(Zitat von Excalibur) interessant, dann hast du doch bestimmt auch nichts dagegen, wenn dein Nachbar seinen Müll in deinem Garten abstellt - das ist nämlich auch nur einen Ordnungswidrigkeit. Und "alt genug um für uns zu entscheiden" bedeutet für mich: wozu Regeln? Sind doch alle erwachsen. Nix für ungut, aber frag mal Anwohner nach ihrer Meinung zu solchen (übermäßig lauten)Krawall - Tüten, die finden sowas eher uncool
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solche Probleme gab es immer schon. In den frühen 2000er Jahren hat mir in der Waschanlage der Räderwascher mal die Frontschurze bei meinem damals 5 Tage alten Bora Kombi zerdrückt. VW hat damals ganze 3 Monate gebraucht, um ein Ersatzteil zu liefern
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so, nach den ersten 250 Km zieh ich mal ein kurzes Fazit. Der RF fährt sich spürbar komfortabler als der Roadster, schluckt Unebenheiten deutlich besser und die Lenkung reagiert nicht mehr so Zappelig auf Bewegungen. Geschlossen ist er deutlich leiser, dafür aber offen deutlich lauter, was daran liegt das sich in der hinteren Dachkonstruktion Windverwirbelungen fangen. Ab ca. 80 Km/h wird dann schon laut am Ohr. Dafür ist es offen viel windstiller als im Roadie. Rückwärts fahren ist im RF immer …
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(Zitat von MX505) naja, er schrieb ja, das ein MX 5 immer die Nase vorn hätte, gegenüber einem Leistungsstarken Diesel mit Frontantrieb. ... Und das ist einfach nicht zutreffend. Speziell auf Nässe ist der Fronttriebler gegenüber dem Hecktriebler bei mindestens ähnlicher Motorisierung immer im Vorteil (schon allein wegen Mehrgewicht auf der Vorderachse). Es sei denn der Fronttriebler hat abgefahrene Pneus drauf