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Moin Petrolhead72 ich hab das SPS Street (der Vorgänger des Neomax). Das Fahrwerk hat die Federraten des Neomax S. Ich empfinde des SPS Street als vollkommen i.O für den Alltagsbetrieb. Weichere Federn wären für mich absolut nichts gewesen - tendenziell eher eine Stufe härter als das Street. In wie weit das Fahrverhalten des SPS Street auf das Neomax übertragbar ist kann ich nicht sagen.

Meine Recaros sehen auch so aus. Eine Veränderung ist mir nie aufgefallen. Offtopic: Schön zu sehen, dass dein Fahrersitz am "Alcantara" den identischen Faltenwurf hat wie meiner

Kugelfisch habt ihr einen Vorführer mit der Anlage da? Ich muss echt erst probehören bevor ich kaufe

Hi Idefix danke für das Video. Ich hab schon diverse angesehen, aber live hören ist doch noch am besten

Hallo alle, heute ist wieder so ein Tag an dem ich über einen anderen Auspuff am MX5 nachdenke. Gibts jemanden im Raum Köln/Bonn, der die Gen 7 montiert hat bei dem ich mal probeschauen und -hören könnte? Grüße, Max

(Zitat von Duke) Hey Wolfram, ich fahre 19/15 clicks anstelle der 16/12. Damit empfinde ich das Auto etwas "satter" auf der Straße - gerade in höheren Geschwindigkeiten. Als kleiner Nachteil ist zu nennen, dass die Stöße der beschissenen Kölner Straßen in niedrigen Geschwindigkeiten (bis circa 60/70kmh) etwas stärker durchkommen. Darüber wirds wieder geschmeidig. Grüße, max

(Zitat von haendiemaen) Ach so - das wusste ich gar nicht. Danke für die Info

Das ist eigenartig. Mein IPhone 11Pro hängt immer per Kabel an der CarPlay / Andriod Auto Buchse und lädt 1a. Meine Freundin nutzt gelegentlich die andere Buchse um parallel ihr IPhone 10 zu laden. Funktioniert auch 1a. Habt ihr mal ein anderes Kabel ausprobiert oder das Kabel aus dem Auto zu Hause an einem Ladegerät?

(Zitat von Sebastian S.) - Gut, dass Du das nicht hattest. Rein akustisch klingt das nach einem trocken laufendem Ventiltrieb. - Ok. - Ich mache das schlicht an Messwerten (0-100, Vmax) fest. Beides besser als Werksangabe. - Kann sein - ich tanke seit Auslieferung entweder V-Power oder Ultimate. Wie genau du in meinen Post als bashing interpretierst ist mir völlig schleierhaft. Aber mach du mal...

(Zitat von Svanniversary) Genau, ich hab nach 3000km einen Ölwechsel von 0w20 auf 5w30 machen lassen. (Zitat von obsidian.mx5) grob zusammengefasst: - seit Wechsel auf 5w30 ist dieses "tackern" beim Kaltstart weg. - Ölverbrauch nicht messbar - Fahrwerte besser als Serienangabe - kein Ruß oder ähnliche Ablagerungen im Endrohr

Heute die erste Durchsicht machen lassen beim FMH in Köln. Weiterhin 5w30 Öl von Mazda drauf. Läuft bisher super damit. Kosten: 218€. Ich bin positiv überrascht bei dem Preis. Bei meinem vorherigen Auto (Clio 4 RS Trophy) kostete die Inspektion gut das doppelte.

Hallo zusammen, ich kram das Thema hier mal wieder raus. Kurz zum "Problem": Mein Auto hat jetzt knapp 12.000km auf der Uhr und gestern ist zum zweiten mal ein "rupfen" in der Kupplung beim Anfahren aufgetreten. Ich bin am Samstag ne kleine Runde gefahren (nichts wildes, keine Passstraße o.ä). Gestern morgen auf dem Weg ins Büro hatte ich mehrmals beim Anfahren an Ampeln ein rupfen. Abends auf dem Rückweg war das Rupfen weiterhin zu spüren. Beim Abstellen in der Tiefgarage hab ich bei ausgeschal…

(Zitat von Alwin) Ich fahre seit Auslieferung nur zu Mr. Wash (Köln Zollstock, top gepflegte Anlage!) und habe bisher keine Probleme gehabt. Auto ist Dicht und auf Satinweiß kann ich bisher keine störenden Swirls entdecken. EDIT: Sehe gerade, dass Du aus Osnabrück kommst. Habe da die Mr Wash am Konrad-Adenauer-Ring und die Max Wash auf der Hannoverschen auch schon getestet. Ich fand Mr Wash besser.

(Zitat von T0mat0) Mein 2020er Softtop ( Produziert circa März 2020) hat das Farbdisplay und auch beide Skalierungen der Kühlmitteltep-Anzeige. Das Farbdisplay ist Bestandteil des i-Active Sense Pakets beim 2020er Modell.

Ich klink mich hier auch mal ein - komme ja aus dem Raum Köln. der 15.8. passt bei mir leider auch nicht, aber hoffentlich der nächste Termin

Hallo zusammen, Ich denke immer noch über einen Fahrwerkswechsel nach. Gibt es hier im Forum Erfahrungen zum SPS Street im ganzjährigen Einsatz? Wie sieht es mit Korrosion am Federbein aus? Kann man auch nach ein oder zwei Wintern noch am Fahrwerk etwas einstellen (tieferlegung, Dämpfer) oder korrodiert das Fest? Gruß, iMax89

@Chipmonk77 danke für dein Feedback! @Harkpabst ich hatte damals im NC einen TeamVoodoo. Fand ich klasse. Jetzt beim ND hat man aber (zumindest laut den Fotos auf der Thompson Website) einen Spalt zwischen Knauf und Schaltsack. Sieht unschön aus. Konntest du den Spalt beim Voodoo Magnum auch beobachten?

(Zitat von Chipmonk77) Hi @Chipmonk77 ist der Cravenspeed ach tiefer gebohrt (wie der TeamVoodoo) und sorgt somit für eine leichte „Schaltwegsverkürzung“? Mein OEM Knauf klebt leider auch seit Auslieferung. Parallel zur Reklamation denke ich aber auch gleich über ein Upgrade nach...

(Zitat von BastiFantasti) Mein 2020er hat auch nur das TireKit und den Abschlepphaken ab Werk. Mein Händler hat noch einen Verbandskasten + Warndreieck begelegt. Den Abschlepphaken habe ich zum TireKit dazugesteckt. Verbandskasten habe ich auch mit den Straps an der hinteren Wand befestigt.

Hallo zusammen, hat das Thema 195er auf 16" beim G184 eingentlich noch jemand weiter verfolgt? Handelt es sich bei der Eintragung um die "0815 Standard-Abnahme" für um die 100€ oder sprechen wir hier von einer größeren Aktion? Ich bin nämlich selber schon mal am gucken weden eines Satzes Winterräder. In 195 auf 16" sind die ja konkurrenzlos günstig.