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(Zitat von Ronotto) Ein Hinweis darauf, dass die Bremsen fertig sind, wäre aber schon ganz i.O. gewesen, oder? Dann hätte man ja auch den Preis anders verhandelt, als wenn man davon ausgeht, ein technisch einwandfreies Fahrzeug zu erwerben.

Wir haben im letzten Juni einen 4 Jahre alten ND von einem Mazda- Händler erworben. Er hatte damals 46.000 km auf der Uhr und eine Ganzjahreszulassung. Bei uns bekam er eine Saisonzulassung 04-10. Gleich Anfang April sind wir mit ihm zum TÜV, da war er dann 5 Jahre alt und hatte keine 51.000 km runter. Laut TÜV-Mängelliste waren sowohl die Bremsbeläge, als auch schon die Scheiben vorne und hinten runter, und wiesen zudem ungleichmäßige Abnutzung auf. Die Plakette wurde nicht erteilt. Uns wurde d…

(Zitat von Joki) Das Lenkrad wird nach innen gepolstert, wenn man so will. Kann das schlecht beschreiben. Da ich aber eh ausreichend Platz habe, ist die Haptik für mich aber auch der Hauptpunkt für die Veränderung.

(Zitat von T-Andi) Und anderen ist es völlig egal- klingt komisch, ist aber so ... lustig, nicht wahr

(Zitat von stiffler) Off Topic: Noch eine Gemeinsamkeit neben dem ND- mein erstes Auto war ebenfalls ein 74er Käfer mit 34 PS

(Zitat von Svanniversary) Man kann da wirklich viel selbst durch gute Pflege erreichen. Die Keramikversiegelung ist eine gute Basis, aber dem dauerhaften Glanz wird natürlich nachgeholfen - Dank @sappi67, der mir da eine große Hilfe ist ....

(Zitat von ChrizZ Mx) Nein, das heißt einfach nur, dass der RF durch seine Bauweise ohnehin schon eine steifere Karosserie hat, als der Roadster. Front-Domstrebe- sowie Unterboden- Streben machen trotzdem Sinn, eine Domstrebe hinten kaum. Nimmt nur Platz im Kofferraum weg und der Teppich muss aufgeschnitten werden. Hab das Resultat schon live gesehen und für mich kommt das- auch aus vorgenannten Gründen- nicht in Frage. Wer meint, dass er es beim RF braucht, den lasse ich aber gerne gewähren .

(Zitat von beetyii) Fa. Meyer und deren Meister haben diesbezüglich einen sehr guten Ruf. Er hat nur kurz angefasst und meinte "das ist ja Alu" ... insofern hoffe ich, er weiß, was er tut- bzw. tun lässt. Wirklich wissen werde ich das dann erst in einigen Jahren .... .

(Zitat von Svanniversary) Nein, da hast Du mich falsch verstanden. Unser fmh ist spitze . Ich war mit genau diesem externen Dienstleister nicht zufrieden und habe mir deshalb vor einigen Monaten eine Keramikversiegelung bei Nötzel gegönnt. Das ist eine ganz andere Hausnummer und, soweit ich mich erinnere, kaum teurer als die etwas bessere Politur, die dieser externe Dienstleister da aufgebracht hat. Die Externen sind doch immer Schuld, kennst Du ja bestimmt ....

(Zitat von Svanniversary) Ich war bislang mit Nötzel aus Isenbüttel sehr zufrieden. Er würde anlackieren und 400€ empfinde ich bei dem Schaden über zwei Bauteile als angemessen. Er kann aber die Karosseriearbeiten nicht machen. Daher muss ich ohnehin noch in eine andere Werkstatt. Und da ich leider mit der Versiegelung, die unser fmh durchführen hat lassen, überhaupt nicht zufrieden war, bin ich mir unsicher, ob er bei sowas dann ein glücklicheres Händchen hat....

Ich durfte vor kurzem feststellen, dass sich ein "lieber" Kollege einfach aus dem Staub gemacht hat, nachdem er meinen 30th Anniversary beschädigt hat. Vorne rechts ist der Kotflügel an zwei Stellen aufgebogen und die Stoßfängerabdeckung hat auch was abbekommen. Glücklicherweise ist die Felge ganz geblieben. Nun meine Frage (da ich ja auf den Kosten eh sitzen bleibe): Racing Orange ist ja nun eine heikle Farbe. Müssen Kotflügel und Stoßfängerabdeckung nach den leider erforderlichen Karosseriearb…

(Zitat von Jan#SPS) Hört sich super an. Aber im RF brauche ich die hintere nicht. Deshalb ist so ein Komplettpaket für mich überflüssig. Bei einem passenden Angebot nur für vorne wäre ich gerne dabei.

Das Blau geht leider gar nicht. Und auf Treffen (sollte es sowas in Zukunft mal wieder geben) präsentiert man auch durchaus das "Darunter". Bleibt wohl doch nur IL, auch wenn Chrom auch nicht so meins ist. Aber immerhin neutral.

(Zitat von Oggy) Die Hoffnung stirbt bekanntlich zum Schluss... Und wenn ein solcher Schaden noch einen weiteren nach sich zieht, sieht es ganz düster aus.

(Zitat von Jan#SPS) Puh, warum? Ich wollte es mir auch diesen Monat noch einbauen lassen und überlege nun auch, besser zu warten, muss mich aber, wenn, schnell entscheiden. Gibt es mit der Domanbindung Probleme?

(Zitat von Tana16x) OK, aber ich könnte mir vorstellen, dass es bei einem G184 anders klingt, als bei einem G132?

(Zitat von Ronotto) Danke für die kurze und knappe Zusammenfassung. Um 30 Seiten zu lesen, fehlt mir schlicht die Zeit, daher schätze ich diese präzise Aussage von Dir.

(Zitat von sonatica) .... sind m.E. leider wenig aussagekräftig. Deshalb frage ich ja hier. Der Klang der ATH ist also dunkler und dumpfer? Hm, ist ja eigentlich auch das, was ich haben möchte.... ist die GEN3 dann die falsche Wahl?

Ich habe mir das hier gegönnt. Liegt fantastisch in der Hand. Manche mögen die abgeflachte Form nicht, aber ich bin sie schon aus meinem Daily (Audi) gewohnt und liebe sie- zumal sie sogar noch Vorteile beim einsteigen bietet, wenn man als eher kleine Person das Lenkrad ziemlich tief eingestellt hat. Es ist natürlich- wie alles- letztlich immer eine Geschmacksfrage, aber ich habe es nicht bereut. Da ich einen Anniversary fahre, habe ich mir das Original- Lenkrad natürlich aufgehoben, falls ich d…

(Zitat von Tana16x) Na gut, das impliziert ja nun, dass sich die GEN3 wie eine Kreissäge anhört .....