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Hi zusammen, leider verkaufe ich schweren Herzens meinen MX5 und möchte dem Forum vorab die Möglichkeit hierfür bieten (zumal etwaige Verbesserung auch eher geschätzt werden). Der Wagen ist in einem einwandfreien Zustand und scheckheftgepflegt (ausschließlich vom Mazda-Händler) und stand in der überwiegenden Mehrheit des Gebrauchs in der Garage (>3 Jahre). Nun aber zu dem, was ihr bekommt: - MX5 ND RF G184 2.0 in matrixgrau mit Vollausstattung (Sportsline) - SPS Street Fahrwerk mit moderater Tie…
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(Zitat von Icke) -Nieeeeemaaaand! Und wenn er kommt? -Dann fahren wir ihm davon
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Harkpabst Meliantrop die Schrauben passen ohne Schaltknauf-Kappe nicht rein (also durch den Metallkörper und den Plastik-Knauf), nur durch den Metallkern hab ich noch nicht versucht. Willst du auf einen Fehler hinaus? Ansonsten ist noch zwischen Metallkörper und Plastikknauf ein wenig Spiel (kann den Metallkörper etwas nach oben Richtung Plastikknauf ziehen), obwohl der Knauf bis zum geht-nicht-mehr eingedreht wurde. keine Ahnung woran es liegt
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Danke für die Tipps, finde es aber irgendwie trotzdem ziemlich amüsant, dass zum verstellen der vorhandenen Rädchen geraten wird ein Teil für über 200 EUR zu kaufen :D. Ist nicht böse gemeint und verstehe natürlich auch, dass nicht immer verstellt werden soll, aber mache das nun seit Einbau zum ersten Mal selbst (und hoffentlich damit zum letzten Mal) und wollte das ganze eben so unkompliziert wie möglich machen. *duck und weg*
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SPS Street gereinigt, gewachst und nun ebenfalls gemerkt, dass die kälteren Temperaturen das Fahrwerk etwas härter erscheinen lassen - es reagiert etwas "lahmer". Um dem etwas entgegenzuwirken wollte ich das Fahrwerk mal etwas weicher einstellen, finde aber tatsächlich die Verstellschrauben an der Vorderachse mit :D. Kann jmd. helfen? Außerdem ist mir bei der Weicherstellung der HA aufgefallen, dass das Feedback recht schwammig ist und (ich zumindest) nicht deutlich merke, dass die nächste Stufe…
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Da ich auch am überlegen bin wurde sich eben die Mühe gemacht ein Video hochzuladen - ich darf es gerne hier teilen: youtube.com/watch?v=jsPiHVVou6k GEN7 - 184er ND - laut info etwa 5-6k gelaufen. Ich weiß nicht, ob sich der Sound darüber hinaus noch weiter entwickelt, aber man hört insbesondere beim 184er das Plöppeln und dieses rotzige, freche heraus
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Diese Lücke scheinst du auch zu haben aber das Plastikteil ist deutlich verzogen bei mir. Die Dashcam hat nichts aufgezeichnet, also war der Ditscher wohl nicht heftig genug. Morgen gehts zur Werkstatt...
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Nein rot ist kein Rost. Der Rost ist viel weiter unten - da ist der Lack aufgeplatzt. Werde morgen mal Bilder nachreichen. Sehr ärgerlich
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Dann werd ich morgen als erstes mal die Dashcam checken... der Täter wird nicht drauf sein, aber wenigstens weis ich dann woher. Weist du/ jmd wie teuer das richten sein wird?
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Nein ist nicht gebördelt. Hab das SPS einbauen lassen und es schleift nichts... ist der Dämpfer evtl an der Stelle mal durchgeschlagen, kann das sein? Verstehe nicht wie diese Verformung passieren konnte... Innen sind keine Schleifspuren zu sehen und die Tieferlegung war auch sehr moderat. Übrigens dieser Rost ist an der unteren Stelle - da sollte eigentlich nichts rosten können
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Nach ner kleinen Tour heute und vorangehendem „Knarzen“, das ich bei alltäglichen Fahrten bereits bemerkt habe, musste ich heute feststellen, dass meine Heckschürze im Bereich des Radkastens leider herausgehobelt ist (siehe Bild) bzw. auseinander fällt. Der Lack in der Innenseite ist an einer Stelle aufgeplatzt und schon leicht angerostet (so scheint es - ich dachte dort wäre nur Plastik?). Kann mir einfach nicht erklären wie das passiert sein soll. Kennt das jemand zufällig und was kann ich hie…