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Und ich habe noch nach den ganzen Feder geschaut.. bin aber bei 6/3 kg BC Racing Angabe zu 8/6 kg zum gleichen Schluss gekommen. Vielen Dank euch. Dann wird das Fahrwerk erstmal so eingestellt und weitergeschaut. Grundsätzlich: In welcher Art und Weise wird das Fahrwerk bei Tieferlegung und Spurverbreiterung denn anders eingestellt als im Serienzustand? Nur aus Neugierde. Die Hinterachsthematik bzgl. des Federratenverhältnisses leuchtet mir ein.

Buchsen sind schon da, Exzenterschrauben + Muttern + Schrauben für obere Querlenker + deren Muttern sind auf dem Weg. Hoffe mal ich hab mich bei den Teilenummern nicht vertan, grade bei den oberen Querlenkern. Karte brennt. Die Folie darf auf nächstes Jahr warten, so viel Geld das kleine Auto gerade schluckt, denn das alte Material entfernen und die neuen Buchsen einpressen und einstellen wird auch nicht ganz günstig werden. Hat ja nicht erst der BMW nach neuen Gasdruckdämpfern für die Motorhaub…

(Zitat von --E<:|) Wir sind zu zweit mit dem maximal möglichen Hebel (den die Hebebühne ermöglicht hat nachdem wir das Fhzg nach vergeblichem Einstellversuch wieder hochgefahren hatten.. und wir sind nicht so die Lauchs) an Mutter und Einstellschraube gehangen und es ging nichts auf. Wenn sich mal was gedreht hat, ging die Buchse (edit: oder die zweite Person ) einfach mit. Wirkt so als wäre Buchse, Mutter und Schraube eine Einheit. Ich bin zwar kein Mechaniker aber da hat mir der Rat: Abflex…

Hilft der Eintrag im Fahrzeugschein: "Gewindefahrwerk Kennz. Fed. V/H: 62180008/62160006, Stossd.VUH., Einst. Restge. V/H: 88/112 mm" ? Ansonsten kann ich morgen früh mal schauen ob irgendetwas eingestempelt ist.

Guten Abend zusammen, bin ja sonst eher ruhig hier, lese aber fleißig mit und hab mir vor der Eröffnung des Threads auch schon den Fahrwerkeinstellungsthread durchgelesen. Da findet man ja viele Werte, eigentlich auch zu meinem "Anwendungsfall", aber ich bin mir doch etwas unsicher. Kurze Schilderung: Hatte jetzt, eigentlich seit ich den MX5 fahre, besonders vorne sehr hohen Verschleiß innen am Rad. Fahrverhalten war eigentlich ok, mehr dazu weiter unten. Nachdem jetzt eh eine neue Stoßstange dr…

(Zitat von berND) Das ist mir auch noch aufgefallen hatte den Mazda 3 irgendwie immer kürzer im Kopf. Den Jimny findet meine Frau ganz toll, ich bin mir aber nicht sicher ob ich damit weitere Strecken in den Urlaub fahren möchte. Ein spartanisches Auto reicht mir eigentlich. (Zitat von T-Andi) Ich habe irgendwie immer das Glück dass gerade kein Auto beim fMH da ist, das ich mir anschauen möchte. Ging mir schon bei VW so von den SUVs stehen aber, zumindest war dem so als ich letztes mal dort war,…

Moin, Eine nicht so geschäftliche Suche: Unser Fuhrpark verkleinert sich. Bisher hatten wir einen Golf 7 Variant als Firmenwagen, den MX5 zum Spaß und einen Mitsubishi SpaceStar für die Frau. Der Firmenwagen lohnt sich aber (auch durch Corona und Home Office) überhaupt nicht mehr und der Mitsubishi ist auch langsam ersetzenswürdig. Deswegen möchte ich umsatteln und den Firmenwagen loswerden, den MX5 zum Alltagsfahrzeug machen, abgesehen von harten oder salzigen Wintertagen (da will ich dann auf …

Ah, I See. Vielen Dank für den Hinweis deswegen lieber Mal hier fragen als erst Terz machen!

Ziemlich genau so war das Procedere. Ich war auch etwas platt. Der Wagen ist halt in Anschlussgarantie, würde auch gern noch weiter verlängern (BJ2016) - da war ich mir nicht sicher wie das alles läuft. Sowas ist da aber ja auch abgedeckt?

Habe das Problem nun seit ein paar Tagen auch. Läuft das Verdeck auf Mazda-Garantie? Heute damit beim FMH gewesen, wurde aber an einen Sattler in der Region (zumindest mit Kontakt-Empfehlung?) Verwiesen weil das billiger als bei Mazda selbst wäre. Daneben wurde mir zum quietschenden Fahrerfenster (Gummi zu dick, abgesetzt) die Frage gestellt ob ich selbst handwerklich begabt wäre. Silikonspray und ggf. selbst tauschen. Drei Fragezeichen im Gesicht - was tun? Anschlussgarantie hat der Kleine noch…

Letztens auf einem typischen Firmenparkplatz threema-20201008-151140-d5bc57fc60c3c5dd~2.jpg