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(Zitat von chickimicki-5) witzigerweise ist in der aktuellen Ausgabe der autostrassenverkehr (frag nich...) ein mehrseitiger Artikel über mx-5 fahren in Kanada. hab ihn aber noch nicht gelesen.... IMG_3382.JPG IMG_3384.JPG

Also ich finde die Liste von denen nicht so ganz nachvollziehbar. http://www.autoguide.com/auto-…autoguide-test-track.html Die Reihenfolge geht ja ganz schön ducheinander. Ein R8 auf Platz1? Ein 2012er Camaro ZL1 auf Platz4? Das sind ja Kandidaten die üblicherweise auf Strecken wo leistung stärker zählt vorne mitspielen. Und auf so einer Strecke liegt der MX-5 Cup vor einem TTRS, einem turbo-aufgeladenem Allradler mit mehr als doppelter Leistung? Sieht für mich danach aus, dass hier unterschiedl…

Das "Problem" bei Ganzjahresreifen war ja lange eher, dass es v.a. Billigheimer-Reifen in dem Segment gegeben hat, die dann eben auch entsprechend schlecht waren. Nachdem es mit Michelin und Goodyear mittlerweile auch höherwertige Produkte gibt, wäre es für deinen speziellen Einsatzzweck vielleicht eine Überlegung Wert. Das Thema Ganzjahresreifen hatten wir ja kürzlich erst hier mal andiskutiert: Allwetterreifen Ich glaube ehrlich gesagt, dass wenn man eh wechselt, man keinerlei Vorteil haben wi…

J_a_n: Ging es in euren Diskussionen (Du und der ungenannte Herr vom DSK) um Haftpflichtschäden oder um Kaskoschäden? btw@all: Die detaillierte Urteilsbegründung die ich weiter oben verlinkt hatte drehte sich um eine geschlossene Veranstaltung vom DSK mit freiem fahren auf der Rennstrecke ohne Anleitung. Es wird in der Begründung nicht als Rennen oder als Trainingsveranstaltung für ein Rennen gewertet.

Du hast seinerzeit geschrieben: (Zitat) und jetzt wieder: (Zitat) Nicht, dass die Jungs einfach deine Dämpfer in die Gefriertruhe legen und am ersten Tag nach dem abholen nur dein Dämpfer-Öl noch zäh ist, und nachher wenns durchgetaut ist du wieder das alte Fahrverhalten hast. (Scherz). Kann es sein, dass die Schrauben aus der ersten Aktion sich einfach gelockert haben und dass sie die jetzt wieder angezogen haben? Oder beim ersten mal wurde was anderes gemacht was bei dir den veränderten Eindru…

falscher Thread, sorry.

Es kommt auf die genauen Formulierungen an. Es gibt schlicht keine pauschale Antwort. Weder für Touristenfahrten, noch für Trackdays. Am einfachsten ist es wenn die Versicherung vorab (!) schriftlich um Stellungnahme gebeten wird ob eine konkrete Veranstaltung nun versichert ist oder nicht. Ich habe mehr als einmal davon gehört, dass hier durchaus positive Rückmeldung über bestehenden Versicherungsschutzes zurück kam. Aber es gibt auch schon Urteile die sich mit der Auslegung beschäftigt haben w…

Wer im Glashaus sitzt... wer bei einer Regenfahrt schon im Grenzbereich des Reifens landet, sollte vielleicht nicht mit ganz so großen Steinen werfen. Das Thema Überkompensation von Sicherheitsaspekten kommt nicht von ungefähr. Man darf auch mit einem Caterham in den Straßenverkehr und die haben keine Elektronik. Wenn das Bewusstsein darum hilft ohne ESP vorsichtiger zu fahren dann ist das sicher sinnvoller als mit ESP jede Kurve im Stadtverkehr im drift zu nehmen und auf immer bessere Reifen zu…

(Zitat von Wolli_Cologne) (Zitat von Wolli_Cologne) Nur um mal zu zeigen wie schnell die Reifenentwicklung voranschreitet, hier mal ein Test der die beiden Vorgänger vergleicht (den Neova ohne R und den RE50A welcher Vorgänger des S001 war). Im Test heißt es: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-EVO-Tyre-Test.htm (Zitat) Mal gekürzt auf die relevanten Teile im nassen und nur auf die beiden Reifen. Ja, der S001 hat durch die Bank eine bessere Regen-Performance als der RE50A (nur ist er relat…

(Zitat von J_a_n) Der Klageweg steht dir frei. Habe schon viele wegen minderwertiger Bremsalagen versucht (bspw. beim Audi R8 oder beim Subaru WRX und und und), ich freue mich schon auf die Presseberichte. Die Witwe von PaulWalker hat ja glaube ich auch Porsche verklagen wollen wegen des Unfalls - obwohl sich dann die Reifen als Ursache herausstellten. Gerade die Reifen die doch eigens für den Carrera GT entwickelt waren - gut hilft halt alles nix, wenn die 9 Jahre alt sind und die Fahrer sich n…

Müll bezieht sich halt immer auf die Erwartungshaltung und das am Markt aktuell machbare. In den 90ern waren alle Reifen um Längen schlechter als was der S001 bietet. Heutzutage kriegt man sicher besseres - aber das macht es in meinen Augen trotzdem nicht zu Müll. Wie bei allem anderen muss man sich eben nur drauf einstellen. Da man das bei Reifen und unterschiedlichen Gripverhältnissen aber sowieso immer muss, sehe ich das (auch basierend auf den Erfahrungen die ich bislang mit vollem profil be…

Zumindest aktuell, bei frischem Profil, habe ich mit meinem 2.0 SL trotz >550km mit extrem regen (letzten Samstag in Bayern) nicht einmal ein ungutes Gefühl gehabt. Wagen war vollgepackt und vollgetankt. Und ich bin jetzt nicht zimperlich im Regen und zieh auch mal mit dem Motorrad trotz Starkregen auf 200 hoch. Wobei es verkehrsbedingt letzten Samstag eher ein gelegentliches beschleunigen, Spurwechsel oder Autobahn-Kleeblätter waren und weniger hohes Tempo oder sportliches fahren. Kenne es aber…

Es gibt im US-Forum einige Videos von Autocross-Events und dort fahren die NDs auch oft mit Warnblinker um den Hütchen-Kurs. Ich vermute daher mal es ist noch kein einfacher Weg bekannt das zu ändern.

Es liegt wohl daran, dass man über das einstellen eine Feder spannt, und die wenn man sie immer stark gespannt lässt schneller ermüdet. Wie relevant das ist, und wieviel das ausmacht, weiß ich auch nicht. Aber bei solchen Sachen geht es ja meist eher um das grundsätzliche. edit: Beim Reifenwechsel und den dortigen Drehmomenten wäre ich jetzt glaube ich nicht so pingelig. Da habe ich mir auch eher einen günstigen Drehmomentschlüssel geholt. Aber an anderen Stellen am Motorrad/Auto und mit den wes…

Die meisten Drehmomentschlüssel haben ja eine Skala zum einstellen des gewünschten Drehmoments. Sollte man nur zum Gebrauch einstellen und danach eben wieder ganz aufdrehen (auf den kleinsten Wert). Hat man länger was vom Schlüssel... Man sollte bei einem Drehmomentschlüssel eigentlich nie über das knacken hinausziehen. Und man sollte ihn auch nicht zum lösen benutzen, mit beidem kann man den Drehmomentschlüssel beschädigen bzw dafür sorgen dass er seine Kalibrierung verliert. Und ja, das knacke…

Heute nochmal 9h (minus zweier Pausen) in den Sitzen verbracht. Jetzt 1600km auf dem Tacho (in 10 Tagen) und das Druckgefühl beim ersten reinsetzen ist definitiv weniger geworden. Da braucht man nichts dran machen an den Sitzen. Wir sind jetzt schon dickste Freunde.

Viel Spaß euch morgen. ( Bin leider wie befürchtet morgen eher auf Autobahnen unterwegs. )

Servus, kannst du nochmal konkretisieren was du mit normaler Geschwindigkeit meinst - ich war ja noch bei keinem Ausflug dabei da fällte mir schwer das einzuordnen. Mein Lieblingsfahrstil wenn ich alleine bin ist (ganz grob gesagt, hängt natürlich von der kurvigkeit und Art der Strecke ab) auf den geraden leicht unter dem Tempolimit, Kurve nicht oder nur leicht anbremsen aber im Kurvenverlauf eigentlich immer 0,9-1G und am meisten Gas gebe ich eigentlich irgendwo im Kurvenverlauf, am Ausgang mei…

Nachdem ich kürzlich 7h (ok, abzüglich einiger Tank und Pinkelpausen) im Sitz verbracht habe, kann ich schonmal sagen, dass es auf jeden Fall nicht schlimmer wird. Wäre für mich nach wie vor kein Grund auf die Recaros zu verzichten. : )

(Zitat von Ronotto) So ist das wohl. Ich hab mir mal die "Mühe" gemacht und sein altes Video angeschaut - dort sieht man dass das Display... natürlich ebenfalls in Farbe ist und nicht in S/W wie er im RF-Video behauptet: (Zu Zeitmarke 9:10 gehen) youtu.be/T9gNPmv0r6s?t=9m10s