Mehr Strom auf den USB Ports

In meinem Golf über das Alpine mit Carplay gehts per BC1.2 mit 0,7-0,8A. Und ja, die Beschränkung gibts bei beiden Ports. Sie verhalten sich ja auch entsprechend dem Protokoll.

Da ich über Bluetooth freispreche, ist das schon mal an, WLAN im Wechsel mit Mobilen Daten, Spotify, bzw. TuneIn, und noch zwei Apps, die auf GPS zugreifen, oft GoogleMaps. Und was alles so im Hintergrund läuft, was ich nicht immer ausschalte, nur weil ich ins Auto steige, wie WhatsApp, E-Mail usw.
Vielleicht liegts auch daran, das wir hier auf dem Land wohnen, da braucht es wohl immer volle Pulle um LTE zu bekommen.

Im Golf reichen die 0,8A um das auf dem Weg aufzuladen, was ich tagsüber in der Firma verbraucht habe. Wir können/dürfen leider weder das Iphone am Rechner aufladen, noch ein Netzteil oder PowerBank benutzen.

Beim Mazda ging halt dann nicht aufwärts, sondern weiter runter.

Nun aber nicht mehr..

Grüße

Harry

Hi,

Ich hätte es mir in deinem Fall wohl ein paar cm länger bestellt, ich tu mich immer schwer. Wenn ich eingesteckte Kabel so unter seitlicher Spannung sehe. Ich glaube das nudelt azf Dauer die Kontakte mechanisch aus. Ist aber nicht aus Erfahrung, nur so ein Gefühl.
Interssant ist ja die Bewerbung der Querschnitte, die ja in der Protokolllogik gar nicht auftauchen. Bislang wurde noch nie der Ladestrom durch den Kabelquerschnitt bestimmt, also zumnindest bei USB. Was mal intessant wäre, wenn du ein Multimeter hast. Messe mal den Widerstand an den Steckern zwischen D+/D-, die müsste bei einem solchen Kabel kurzgeschlossen sein.
Falls du es mal messen willst, sag Beacheid, dann schicke ich dir gerne mal meinen USB Strommesser aus den Bildern.

Grüße

Harry

Hi,
Ist wohl war mit dem hin und her schicken, kosten auch nur ein Appel + Ei

UEB Multi Moniter Leistungsmesser Amperemeter bertragungsfunktion (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Bei dem gibt es zwei Aschlüsse: Simulation als Datenleitung und als reine Ladeleitung.

Grüße

Harry

Hi,

so, nun da der Carport endlich fertig ist, habe ich mich dem Einbau des ESV gewidmet. Gott sei Dank stellte sich heraus, dass man die Abdeckung um das kleine Fach und die USB Slots einfach durch zuehen abbekommt. Um die USB Einheit zu demontieren hätte man die geseamt MIttelkonsole ausbauen. Das wollte ich mir nicht antun, deswegen habe ich mir zwei USB Winkelstecker/Verlängerungen besorgt. Die an das Modul zusammen mit dem Iphone Kabel. Alles eingeschrumpft und mit Tape umwickelt.

Dann habe ich über dem kleinen Brillenfach eine Öffnung gezimmert, die Kabel dadurch gefürht. Um da ran zu kommen muss die Einheit mit den Sitzheizungschaltern raus. Einfach 2 Schrauben und den Stecke abmachen. Das Modul hat locker dahinter Platz.

Bevor ich alles wieder zusammen gebaut habe, kurzer Check: 0,85-0,9 A Strom bei gleichzeitiger AudioÜbertragung per USB: Check !

Also alles wieder zu. Dabei ließ sich das Iphonekabel aus der Brodithalterung schön zwischen die Abdeckung und dem Cockpit führen. Nun liegt nichts mehr rum. Der Vorteil der Doppel-USB Kabellösung gegenüber einem voll dezenten Einbau ist, dass ich hier bei Bedarf auch was anderes Anschließen kann.

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Gott wie häßlich ist dieser Klavierlack Rand am Becherhalter....das muss auch bald geändert werden. Aber da muss eine Selbstbaulösung hin, der silberen Ring für 79,- ist schon die Grenze zur Unverschämtheit. Vor allen Dingen da er lackiert ist laut Beschreibung und nicht wie der Rest PVD beschichtet oder galvanisiert.

Grüße

Harry