jedes Jahr selbe Frage... :) Mazda MX5 ND Sommerreifen 2022 2023 2024 ff.

Zitat von Taxidriver

Und damit verabschiede ich mich bis auf weiteres aus dem Bereich Reifen/Felgen sowie Fahrwerk/Bremsen.

Frei nach dem Motto „es kann nur einen geben“?

Finde ich persönlich sehr schade, da es mir wirklich um konstruktiven Austausch ging. Ich hatte eigentlich die Hoffnung, dass ich das immer wieder ausreichend betont hatte.

@LineR, das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen, so dass ich heute selber mal gemessen habe.

Fahrwerkseinstellung hier:
Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

Bis auf den Nachlauf an der Vorderachse sehr ähnlich wie bei Dir. An der Hinterachse deutlich mehr Sturz, Fülldruck 2,0 bar vorne und 2,3 bar hinten. Reifen MPS4
Laufleistung 4.700 km
Fahrweise: sehr sportlich
Innen/mitte/außen
VL 6,2/6,8/6,2
VR 6,2/6,8/6,2
HL 6,2/6,4/6,1
HR 6,1/6,5/6,2

Das passt für mich alles sehr gut. Vorne ist die Mitte etwas mehr stehen geblieben durch weniger Fülldruck. Innenschulter läuft ab aufgrund Sturz und Außenschulter aufgrund Fahrweise. Es zeigt bisher auch, dass der hohe Sturz an der Hinterachse anscheinend keinen erhöhten Verschleiß zur Folge hat. Tendenziell sollte der MPS4 damit für 20 - 25 tkm gut sein. Das wäre mal nicht schlecht.

So und jetzt bin ich echt ratlos, was bei Dir los sein könnte. Meine Reifen haben in der Mitte trotz höherer Laufleistung und höherem Fülldruck hinten noch mehr Profil als Deine und Du fährst weniger Nachlauf, was ggf. eher positiv für den Verschleiß ist.
Das einzige was ich mir gut erklären kann ist, dass meine Außenschultern mehr leiden, weil ich den Wagen mit dem KW V3 doch sehr sportlich und häufiger mal im Grenzbereich betreibe.
Ich habe mal den Spurtest gemacht, mit der Hand prüfen, ob man beim hinein oder heraus fahren, axial einen Sägezahn spürt und da ist bei meinen Reifen nichts zu merken. Das könntest Du bei Dir auch mal anschauen:
Einfach mit der Hand zur Fahrzeugmitte über das Profil fahren und schauen, ob Du beim hinein oder hinaus fahren mit der Hand eine Kante spürst, oder ob alles schön gleichmäßig ist. Wenn Kanten zu spüren sind, deutet das stark auf ein Spurproblem hin.

Für mich passt das bei Dir gedanklich nicht zu Deiner Fahrwerkeinstellung. Kannst Du ausschließen, dass da etwas schief gegangen ist und gar nicht die Werte eingestellt sind, die eingestellt sein sollten?

Kommt, Freunde. Vertragt Euch bitte. Am Ende wollt Ihr doch dasselbe.

http://www.nussbaum-group.de/d…hlerhafter-fahrwerke.html

Recht knackige Zusammenfassung.

Zitat von MX505

@LineR, das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen, so dass ich heute selber mal gemessen habe
Kannst Du ausschließen, dass da etwas schief gegangen ist und gar nicht die Werte eingestellt sind, die eingestellt sein sollten?

nein, Auschließen kann ich nichts. Die letzte Vermessung ist 02/2017. bin zwar nirgends gegengefahren, aber man weiß ja nie. Ich fahre einfach mal in den Nachbarort, dort gibt es einen Händler der schon mehrere NDs vermessen hat. Da lasse ich das mal checken. Dass meine Außenschulter im Vergleich zur Innenschulter noch höher stehen, liegt sicher daran, dass ich nIcht im Grenzbereich unterwegs bin.

Habe eben auch mal „gefühlt“. Keine Stufen. Habe beim Golf mal einen Reifen mit Sägezahn gehabt, sowas habe ich hier definitv nicht. Also los zur Vermessung.

Schadet bestimmt nicht.

Beim Golf war dann aber normaler Sägezahn, also rotatorisch? Hier meinte ich ja den anderen, in Querrichtung. Sieht man auch in dem Nussbaum Link oben.

Zitat von BJ323F

Kommt, Freunde. Vertragt Euch bitte. Am Ende wollt Ihr doch dasselbe.

Ja! Und viele von uns schätzen eure Diskussionen und ziehen unglaublich viel nützliche Informationen daraus.