Testfahrt Fiat 124 Spider

  • Hallo liebes Forum,


    Ich bin seid 3 Monaten stolzer Besitzer eines g131 und sehr zufrieden damit.
    Doch die Neugier hat mich heute dazu bewegt, den 124 Spider 140 Pferdchen der Konkurrenz Probe zu fahren, um einfach mal den Unterschied zu sehen.
    Nun Ja, da sie sich vom Fahrverhalten und dem Interieur eigentlich identisch sind, bleibt nur die Optik - welcher meiner Meinung nach der Mazda weit überlegen ist - und der 1.4 Liter Turbo Motor.
    Als ich losfuhr habe ich das Gefühl gehabt, der Turbo schluckt den Sound ein wenig. Da hört sich mein g131 doch ein wenig "kerniger" an.
    Bei ca. 2500 - 3000 u/min merkt man doch schon sehr deutlich wie der Turbo ins Spiel kommt und er deutlich nach vorn schiebt. Für mich ist das in etwa wie ein unabgestimmter Roller aus früheren Zeiten - Geschmacksache.


    Preislich liegt er auch identisch zum Mazda, wobei ich sagen muss, der Abarth mit 170 Pferdchen kostet stolze 40 000 Taler.


    Als ich dann später wieder in meinen Mixxer einsteigen durfte, war ich doch sehr erleichtert.


    Fazit: An alle die sich für den Mazda entschieden haben, ihr habt alles richtig gemacht :D

  • Preislich liegt er auch identisch zum Mazda[...]

    Eigentlich nicht. Bei Fiat kann man ein paar Ausstattungsmerkmale des MX5 überhaupt nicht bestellen (Spurhalteassistent, Todwinkelassistent, automatisches Fernlicht, Recaros, Bilstein-Fahrwerk) und ein vollgepackter 124er kostet über 32.000€. Somit ist der MX5 im Preis-/Leistungsverhältnis spürbar günstiger als der Fiat.

  • Doch, von der Form/Optik. Das wäre auf jeden Fall für mich eine ausschlaggebende Entscheidungshilfe.


    Gibt es hier wirklich MX5 ND Fahrer die sich den Wagen wegen der guten Fahreigenschaften gekauft haben? Haben ja auch schon viele das Fahrwerk verändert.

  • Gibt es hier wirklich MX5 ND Fahrer die sich den Wagen wegen der guten Fahreigenschaften gekauft haben?

    Doch, genau deswegen habe ich nach der Probefahrt unterschrieben. G160 mit Bilstein und vernünftiger Fahrwerkseinstellung.


    Edit: Diskussion zum Thema Fahrwerkseinstellung z.B. hier in diesem Thread.

  • Doch, genau deswegen habe ich nach der Probefahrt unterschrieben. G160 mit Bilstein und vernünftiger Fahrwerkseinstellung.

    Aaaah, deshalb auch der teuere Rotfarbton. Wäre der nicht völlig egal gewesen, wenn es nur auf die Fahreigenschaften ankommt? Auch komisch, das sich hier so viele im Forum das Fahrwerk nachträglich einstellen lassen, da es von Werk her wohl nicht so gut ist.


    Ich stehe dazu, ich habe den MX5 ND hautpsächlich gekauft, weil er mir von der Form her gefiel.

  • du konstruierst aber ganz schön.


    Ich hab ihn mir geholt, weil er geil aussieht und sich auch geil fährt... (auch ab Werk)
    Einstellen lassen sich die meisten, weil sie auch das letzte bißchen Potential raus holen wollen.
    (ich habs nicht machen lassen, weil ich für mich zufrieden bin... Und ich bin gewiss nicht der einzige)

  • (ich habs nicht machen lassen, weil ich für mich zufrieden bin... Und ich bin gewiss nicht der einzige)

    Ich hab den G160El, alles Serie. Bin auch voll zufrieden und finde die Kiste fährt sich auch so einzigartig. Wüßte auch nicht wo im öffentlichen Verkehr man das Serienlimit ausreizen kann ohne andere oder sich
    selbst zu gefährden...


    just my quote... :saint:

    Se Deus Quiser :thumbup: G160 Exclusiv Line, alles Serie