Von mir auch herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto und viiieeell Spaß 
Mazda MX5 RF G160 Ignition 075/250
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Ich habe in meinem Ignition ebenfalls die Kombi an 18/36 Spurverbreiterung VA/HA.
Hatte zunächst die IL Verbreiterungen 30/40 welche aber nicht mit den geringen Taschen der BBS Felgen einfach so verbaubar waren. Kombination 15mm IL-Spurplatte/BBS-Tasche/Stehbolzen ist hier sehr knapp, sodass bei mir die Felge nicht plan an der Platte angelegen ist, weshalb ich auf die 18/36 H&R Kombi gegangen bin.
(die 20er Platte habe ich nicht getestet und die Stehbolzen wollte ich nicht abnehmen) Bei der 18/36 H&R Kombi musste ich in Verbindung mit BBS nichts weiter machen als montieren.Also ich hatte im alten ND ebenfalls die I.L. Spurverbreiterung 30mm VA und 40mm HA (15mm & 20mm pro Spacer/Distanzstück). Nach dem Wechsel auf den RF IGNITION wurden diese wieder ohne Probleme angebaut und ich fahre damit. Mir wurde durch den Händler keine Info gegeben das es nicht passt und ich war zur Abnahme vor Ort. Auch nach dem Wechsel der Sommer auf Winterräder alles 1A bei den BBS-Felgen.
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Bei 30 mm IL Spurplatten und BBS Ignition-Felge mussten die Radbolzen etwas gekürzt werden, damit es passt
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Wird wohl wie bei den Taschen der 17 Zoll Originalstandardfelgen sein: 15mm (u.a. I.L., H&R) kann ohne ein Kürzen der Bolzen passen, muss entspr. der "Fertigungstoleranzen" aber nicht.
Da geht halt leider Probieren über Studieren (so es die 15 und nicht 18, mehr oder 9 sein sollen. Wurde in 1-2 Threads schon ausführlich beschrieben/ diskutiert - ich such mal nach nem Link*).
Oder weißt du etwas von LM's MX, was er nicht weiß und beziehst dich tats. auf seinen und nicht deinen MX? (Ernstgemeinte Frage)*Spurverbreiterung G 160
f. (u.a.) -
Ich beziehe mich nicht auf LM‘s Ignition, den kenne ich ja nicht in Natura (Ich wollte ihn zwar eigentlich mal dringend kennenlernen, aber dann wurde meiner geliefert und ich war plötzlich so sehr mit dem Fahren beschäftigt, dass das ganz in Vergessenheit geriet
Naja, ist ne andere Geschichte).Wollte nur darauf hinweisen, dass es nicht bei allen Kombinationen dieser Art problemlos abläuft. Und wie ich es bereits in dem von Dir angeführten Thread beschrieben habe, ist es bei den Felgen des Ignition eben im Vergleich zur Serie entweder noch knapper oder es müssen die Radbolzen gekürzt werden.
Dass es bei LM 787 B ohne Bearbeitung funktioniert hat, freut mich für ihn, aber wenn JumboAC sich aufgrund der in diesem Thread getroffenen Aussage 30er Spurplatten holt, sollte er einfach wissen, worauf er sich ggf. einlässt
Von der Optik her bevorzuge ich natürlich auch Spurplatten V30/H40
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Würde bei ihm ja eh (wie bei mir damals auch) ohnehin vor Ort bei ATH geprüft und abgesprochen werden- also in dem Fall kein Einlassen/ Risiko.
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Dann nix wie hin zu ATH
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Ich beziehe mich nicht auf LM‘s Ignition, den kenne ich ja nicht in Natura (Ich wollte ihn zwar eigentlich mal dringend kennenlernen, aber dann wurde meiner geliefert und ich war plötzlich so sehr mit dem Fahren beschäftigt, dass das ganz in Vergessenheit geriet
Naja, ist ne andere Geschichte).Wollte nur darauf hinweisen, dass es nicht bei allen Kombinationen dieser Art problemlos abläuft. Und wie ich es bereits in dem von Dir angeführten Thread beschrieben habe, ist es bei den Felgen des Ignition eben im Vergleich zur Serie entweder noch knapper oder es müssen die Radbolzen gekürzt werden.
Dass es bei LM 787 B ohne Bearbeitung funktioniert hat, freut mich für ihn, aber wenn JumboAC sich aufgrund der in diesem Thread getroffenen Aussage 30er Spurplatten holt, sollte er einfach wissen, worauf er sich ggf. einlässt
Von der Optik her bevorzuge ich natürlich auch Spurplatten V30/H40
Also der IGNITION ist vom Händler in Darmstadt fertig gemacht worden. Einzig die Tieferlegungsfedern wurden durch ATH über den Händler bezogen (der Verkaufleiter kennt den Chef gut). Mir wurde keine Info gegeben das etwas bei den Platten nicht passt und habe auch keine Info bekommen das Radbolzen gekürzt wurden (was eigentlich immer durch den Meister passiert wenn was nicht ohne Handanlegen geht, war bis jetzt bei allen Mazdas so die ich dort gekauft habe).
Aber da ich ja im April die BBS wieder auf den IGNITION bekomme werde ich nochmals nachfragen
Und das Du @Rheingauner nicht vorbei gekommen bist, ist ja nicht meine Schuld... aber man hätte sich ja nochmals melden können... aber so sind halt "Bekanntschaften" aus dem Web
aber vielleicht klappt es ja bei der Odenwaldtour im April -
Dann nix wie hin zu ATH
Ja genau...ich hoffe der Termin ist bald.
