Matrix-LED

Bin auch begeistert vom Matrix und auch noch nie angeblinkt worden. Letztens auch getestet mit einem MX hinter mir, da blendet nichts, einzig rechts und links ist heller als sonst .

Zitat von Joshude

Darf ich fragen, wieso du die Automatik nicht nutzt?

Wir haben uns da missverstanden. Die Lichtautomatik habe ich immer an.
Ich dachte nur um Kurvenlicht beim Abblendlicht zu haben, müsste ich den Fernlichtasistenten zu schalten und das mache ich nicht.
Ja, ich habe das Matrixlicht und nun auch verstanden, das ich kein Kurvenlicht habe.

Aaah okay! Nu hab ichs auch verstanden

Ich finde auch das Matrix Licht ist schon recht gut. Vor allem wenn man bedenkt wie vergleichsweise einfach, sprich mit wenig Segmenten, es beim MX-5 umgesetzt ist.
Einige sind doch schon den neuen Mazda3 gefahren. Merkt man den Unterschied der neueren Generation?

Und noch eine nicht 100%ig passende Frage: Ist es normal das der MX das Licht bei Regen in Auto Stellung nicht anschaltet? Bei meinem Leon lässt sich das explizit einstellen. Beim MX muss ich es bei Regen immer manuell machen. Außer natürlich es wird gleichzeitig auch entsprechend dunkel.

Zitat von Zuki

Ist es normal das der MX das Licht bei Regen in Auto Stellung nicht anschaltet? Bei meinem Leon lässt sich das explizit einstellen. Beim MX muss ich es bei Regen immer manuell machen. Außer natürlich es wird gleichzeitig auch entsprechend dunkel.

Ja!

Automatik bedeutet nicht, dass du dir keine Gedanken mehr um's Licht machen musst.
Es bedeutet nur, dass du beim Fahren in oder aus Tunneln oder Garagen oder Nachteinbruch nicht am Licht fummeln musst.
Eine bewusste Entscheidung und ggf. Korrektur der Entscheidung der Automatik musst du trotzdem vornehmen.

Der Regensensor ist nicht mit der Lichtautomatik gekoppelt, und besonders bei Nebel, Regenbewölkung oder schwierigen Lichtverhältnissen in der Dämmerung entscheidet die Automatik oft falsch.

Finde ich aber schon etwas schade. Wäre sicherlich auch nur ne Software-Sache.
Wie gesagt: Ich besitze selbst noch ein Fahrzeug bei dem die Auto Stellung eben bedeutet das man sich keinerlei Gedanken mehr machen muss. Das funktioniert auch sehr zuverlässig.
Und im Gegensatz zu Glühdraht-Birnen ist es bei den heutigen LEDs eigentlich schnuppe ob er das Licht mal öfters an und wieder ausmacht falls die Automatik doch mal unsicher ist.

Zitat von Zuki

Ich finde auch das Matrix Licht ist schon recht gut. Vor allem wenn man bedenkt wie vergleichsweise einfach, sprich mit wenig Segmenten, es beim MX-5 umgesetzt ist.
Einige sind doch schon den neuen Mazda3 gefahren. Merkt man den Unterschied der neueren Generation?

Erste Generation hat 4 Segmente pro Scheinwerfer
Zweite hat 12 pro Scheinwerfer (im ND)
Dritte hat 20 pro Scheinwerfer (im neuen Mazda 3)

Einen direkten Vergleich habe ich persönlich nicht. Das waren jetzt nur ein paar fun facts von mir

Zitat von Zuki

Und noch eine nicht 100%ig passende Frage: Ist es normal das der MX das Licht bei Regen in Auto Stellung nicht anschaltet? Bei meinem Leon lässt sich das explizit einstellen.

Die StVO schreibt die Benutzung des Abblendlichts am Tag bei "erheblicher Sichtbehinderung" durch Nebel, Schnee oder Regen vor. Ich kann sicher nichts zu juristischen Winkelzügen rund um die Definition von "erheblich" sagen. Aber allein die explizite Nennung Nebel, Schnee und Regen gibt für mich einen deutlichen Hinweis auf die Intention des Gesetzgebers. Nieselregen ist sicher nicht gemeint.

Ich hatte bisher noch nie das Bedürfnis, die Lichtautomatik bezüglich Einsatz bei Regen zu überstimmen (zugegebenermaßen ohne Matrix-LED). Meine persönliche Faustformel lautet: Solange der Scheibenwischer bei Regen nicht ununterbrochen läuft, brauche ich ganz sicher kein Abblendlicht. Mit unserem Tagfahrlicht, das auch die Rückleuchten einschaltet, gilt das erst recht.

Mehr Licht schadet aber auch nicht, zumindest hier im bewaldeten und hin und wieder zwielichtigen Niedersachsen .
Ich finde die Kopplung von Scheibenwischer und Licht auch durchaus intelligent und sinnvoll.
Bei Mazda fällt mir leider auch immer wieder auf, dass jedes System für sich arbeitet und keine Fusion genutzt wird. Andere sind da definitiv weiter.
So etwas passiert nmE, wenn man darauf angewiesen ist alles bei unterschiedlichen Zulieferern einzukaufen und es nicht selber machen kann.

Sich nur auf die Licht-Automatik zu verlassen halte ich für einen teilweise gefährlichen Trugschluss.

Beispiel : letztes Jahr im Herbst unterwegs auf einer Autobahn. Dichte Nebelschwaden machen sich breit. Teilweise kaum noch Sicht. Aber, hinter dem Nebel schien die Sonne, es war also hell genug für den Sensor und er schlug natürlich nicht an.

Folge: alle Wagen welche sich auf den Lichtsensor verließen hatten nur vorne Tagfahrlicht an. Von hinten waren dieses PKW jedoch erst im letzten Moment zu erkennen. Ca. 80 % der Fahrzeuge fuhr ohne Licht, wobei es zwingend notwendig gewesen wäre manuell zu reagieren.

Sehr gefährlich war das.