Angepinnt Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

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    • ND ST 2.0 SL SP

      ST X Gewinde vo 32,5 cm / hi 34,0 cm

      Spurplatten H&R vo 36 / hi 40 mm

      17 Zoll , Oribereifung vo 1,9 / hi 2,1 bar


      Sturz HA L/R -1°40

      Gesamtspur HA 0°10

      Nachlauf L/R 7°30



      Sturz VA L/R -1°20

      Gesamtspur VA 0°05


      Ausgewogenes Fahrverhalten, gutmütig ,Heck stabil, gute Rückmeldung

      ""
      _______


      2016 - ...2.0 ... Sportsline ... rubinrot ... H&R ... 30/40 ... Remus
      .
      2018 - ...2.0 ... Sportsline ... satinweiß ... Sportpaket ... ST - X Gewinde ... 36/40 ... Remus ... ATH Frontspoiler mittig

      .
    • Fuzzi schrieb:


      Ausgewogenes Fahrverhalten, gutmütig ,Heck stabil, gute Rückmeldung
      Ich verweise an dieser Stelle mal ganz vorsichtig auf den ST-X Thread und große Unstimmigkeiten in der Konsistenz verschiedener Fahrwerkseinstellungen bei diesem Fahrzeug. Ich bleibe bei meiner Meinung, dass man so eine Einstellung mit dem ST-X besser nicht fahren sollte, weil die Sturzdifferenz zu gering ist und das Auto damit tendenziell extrem neutral bis übersteuernd wird.

      Viele Grüße
      Sven

      MX-5 G160 Sportsline mit Sportpaket, KW V3, Bastuck Abgasanlage
      Fahrwerkgeometrie: Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

      „The speed was okay, but the corner was too tight.“ (Juha Kankkunen)

    • SL 160 Sportsline

      SPS BC-Gewindefahrwerk (rev1)

      Japanracing JR-11 8,25x17 ET35 mit Michelin Pilot Sport 4 in 215/45/R17, V:2,0, H:2,1

      HA
      Sturz L/R -1°30´
      Gesamtspur 0°18´

      VA
      Nachlauf 6°30´
      Sturz L/R -1°20´
      Gesamtspur VA 0°10´

      Viele Grüße, Harry

    • Und noch ein paar Werte:

      G131 EL, gelbe Konis, Sportpaketfedern vom RF,
      Michelin PS4, 205/40R17 auf EL Originalfelge
      Fahrwerk:
      VA:
      Sturz -1,17 / -1,21
      Nachlauf 7,27 / 7,28
      Spur 0,07 / 0,05
      HA:
      Sturz -2,07 / -2,10
      Spur 0,07 / 0,05

      ergibt ein sehr stabiles und vorhersagbares Kurvenverhalten, nach dem Einfahren der Reifen ist der Grenzbereich im Rahmen der StVO sehr schwierig zu erreichen, auch in Kurvenwechseln sehr stabil und beherrschbar, bei starken Lastwechseln kommt die Hinterachse zuerst und wegen der hohen Geschwindigkeit recht "zackig". Macht viel Spass wenn man den Respekt vor der Geschwindigkeit nicht verliert.

    • MX-5 RF G160 Sportsline ohne SP
      ST-X Gewindefahrwerk (nur Höhenverstellbar)

      Höhe (Nabenmitte—>Kotflügelkante) VA L/R 32/33 und HA L/R 33,5/37

      Hankook Ventus V12 Evo2 215/40 auf JR-11 17x8,25 ET 35

      Aktuelle Werte:

      Sturz VA R -1°20' / L -1°20'
      Nachlauf R 7°30' / L 7°30'
      Spur VA R 0°03' / L 0°03'

      Sturz HA R -1°30' / L -1°30'
      Spur HA R 0°07' / L 0°07'

      Geplante Werte bei nächster Vermessung

      Sturz VA R -1°20' / L -1°20'
      Nachlauf R 7°30' / L 7°30'
      Spur VA R 0°05' / L 0°05'

      Sturz HA R -1°50' / L -1°50'
      Spur HA R 0°10' / L 0°10'

      —> MX-5 RF G160 Matrixgrau Nappa Sportsline ohne SP <—

      Fahrwerk: ST-X mit JR-11 Matt Bronze (17x8.25 Zoll) ET:35 und
      Hankook Ventus V12 Evo2 K120 215/40 ZR17 87Y

      :D100 % Sauger, nur Halbtote werden zwangsbeatmet :D

    • Grecco schrieb:

      MX-5 RF G160 Sportsline ohne SP
      ST-X Gewindefahrwerk (nur Höhenverstellbar)
      Wie fährt er aktuelle und wo soll es hingehen? Dann haben die Zahlen mehr Sinn als Orientierung.

      Viele Grüße
      Sven

      MX-5 G160 Sportsline mit Sportpaket, KW V3, Bastuck Abgasanlage
      Fahrwerkgeometrie: Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

      „The speed was okay, but the corner was too tight.“ (Juha Kankkunen)

    • Sturz HA -2°25
      Spur HA 0°14 (l/r)

      Sturz VA -1°40
      Spur VA 0°04 (l/r)
      Nachlauf 8°19 / 8°03 (l/r)

      Bilstein B14, 205/50R16 Federal 595RS-R

      2018 G160 SL + SP in Mondsteinweiß
      Bilstein B14, Federal 595RS-R 205/50R16 auf original Mazda 16"
      "The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I'm giving it five stars is because I can't give it 14"" - Jeremy Clarkson

    • Grecco schrieb:

      Geplante Werte bei nächster Vermessung

      Sturz VA R -1°20' / L -1°20'
      Nachlauf R 7°30' / L 7°30'
      Spur VA R 0°05' / L 0°05'

      Sturz HA R -1°50' / L -1°50'
      Spur HA R 0°10' / L 0°10'
      Vorbehaltlich einer Antwort auf die Frage von @MX505 vermute ich, dass du auf der Hinterachse noch mehr Vorspur vertragen könntest, mindestens 12, 13 Minuten pro Seite. Ich fahre momentan mit dem ST-X 15 Minuten pro Seite bei -1°50' Sturz. Das war zwar nicht ganz so geplant, funktioniert aber hervorragend.

      Den Verschleiß auf der Außenflanke beobachte ich noch. Nach den ersten knapp 1500 km noch nicht sichtbar.
    • MX505 schrieb:

      Bisschen extrem, aber für den Federal bestimmt nicht schlecht.
      Dürfte aber etwas auf die Haltbarkeit gehen.
      Ja eigentlich waren hinten zwei grad geplant. Aber er meinte sinngemäß, dass er das schon regelt und mit was gutes einstellt. Auf der Nordschleife funktioniere es recht gut, muss ich sagen. Weniger Untersteuern als den Werten zugemutet. Fürn Alltag wären mir die zwei grad auch lieber.
      Ich werde das beobachten und ansonsten korrigieren lassen

      2018 G160 SL + SP in Mondsteinweiß
      Bilstein B14, Federal 595RS-R 205/50R16 auf original Mazda 16"
      "The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I'm giving it five stars is because I can't give it 14"" - Jeremy Clarkson

    • Passt aber für mich, da das Bilstein ja auch eher symmetrische Federraten fährt (50/40). Da brauchst Du hinten deutlich mehr Sturz als vorne, damit es passt. Sonst geht er zu stark über die Hinterachse.

      Viele Grüße
      Sven

      MX-5 G160 Sportsline mit Sportpaket, KW V3, Bastuck Abgasanlage
      Fahrwerkgeometrie: Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

      „The speed was okay, but the corner was too tight.“ (Juha Kankkunen)

    • MX505 schrieb:

      Grecco schrieb:

      MX-5 RF G160 Sportsline ohne SP
      ST-X Gewindefahrwerk (nur Höhenverstellbar)
      Wie fährt er aktuelle und wo soll es hingehen? Dann haben die Zahlen mehr Sinn als Orientierung.
      @MX505 Ist schwer zu sagen, kenne nur Serien Einstellung mit standard Fahrwerk. Jezt ist das ST-X drin und die Einstellungen dazu. Klar, fährt sich Welten besser als vorher. Bei den neuen Werten setze ich auf eure Erfahrungen und will es mal ausprobieren, damit ich die Unterschiede der Einstellungen mal erfahren kann. Sicher könnte ich auch alles so lassen, da ich nicht unzufrieden bin.
      @Harkpabst Wenn dadurch das Heck stabiler wird, probier ich das sehr gerne mal aus und gehe dann auf 13 Minuten hinten.

      —> MX-5 RF G160 Matrixgrau Nappa Sportsline ohne SP <—

      Fahrwerk: ST-X mit JR-11 Matt Bronze (17x8.25 Zoll) ET:35 und
      Hankook Ventus V12 Evo2 K120 215/40 ZR17 87Y

      :D100 % Sauger, nur Halbtote werden zwangsbeatmet :D

    • Prima, dann würde ich mich an Deiner Stelle auch an den Werten von Fabian, @Harkpabst orientieren.
      Das funktioniert auch nach meiner Erfahrung gut.
      Da fehlt dann im wesentlichen etwas mehr Spur an der Hinterachse, damit die ausreichend stabil wird. Ich würde da auch in Richtung 12’-14‘ Einzelspur gehen.

      Viele Grüße
      Sven

      MX-5 G160 Sportsline mit Sportpaket, KW V3, Bastuck Abgasanlage
      Fahrwerkgeometrie: Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

      „The speed was okay, but the corner was too tight.“ (Juha Kankkunen)

    • Ich möchte daran erinnern, daß in diesem Thread, der besseren Übersicht wegen, doch bitte NUR die Einstellwerte gepostet und Diskussionen in entsprechenden Threads geführt werden...
      Udo
      G131 Sportsline rubinrot, Produktionsdatum: 20.07.2015, VA +30, HA +40, Zunsport Grill, schwarze Seitenblinker, LED-Tuning, IL-Windschott (angepasst), FOX 2x70 rechts, Zymexx Z-Style#Classic, US-Seitenreflektoren, Moss-Stubby Antenne, OEM-Bilstein
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    • Postschlumpf schrieb:

      Ich möchte daran erinnern, daß in diesem Thread, der besseren Übersicht wegen, doch bitte NUR die Einstellwerte gepostet und Diskussionen in entsprechenden Threads geführt werden...
      Dann möchte ich daran erinnern, dass wir hier Werte und Erfahrungen zusammentragen wollten. Einfach nur die Werte haben ja keine Aussagekraft und können auch nicht der Orientierung für eine eigene Einstellung dienen, wenn man nicht weiß wie es fährt.

      Also bitte Werte und den eigenen (natürlich subjektiven) Fahreindruck aufschreiben, so dass andere eine Idee bekommen, wie das Auto mit den jeweiligen Werten fährt.

      Viele Grüße
      Sven

      MX-5 G160 Sportsline mit Sportpaket, KW V3, Bastuck Abgasanlage
      Fahrwerkgeometrie: Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

      „The speed was okay, but the corner was too tight.“ (Juha Kankkunen)