Angepinnt Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

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    • ND ST 2.0 SL SP

      ST X Gewinde vo 32,5 cm / hi 34,0 cm

      Spurplatten H&R vo 36 / hi 40 mm

      17 Zoll , Oribereifung vo 1,9 / hi 2,1 bar


      Sturz HA L/R -1°40

      Gesamtspur HA 0°10

      Nachlauf L/R 7°30



      Sturz VA L/R -1°20

      Gesamtspur VA 0°05


      Ausgewogenes Fahrverhalten, gutmütig ,Heck stabil, gute Rückmeldung

      ""
      _______


      2016 - ...2.0 ... Sportsline ... rubinrot ... H&R ... 30/40 ... Remus
      .
      2018 - ...2.0 ... Sportsline ... satinweiß ... Sportpaket ... ST - X Gewinde ... 36/40 ... Remus ... ATH Frontspoiler mittig

      .
    • Fuzzi schrieb:


      Ausgewogenes Fahrverhalten, gutmütig ,Heck stabil, gute Rückmeldung
      Ich verweise an dieser Stelle mal ganz vorsichtig auf den ST-X Thread und große Unstimmigkeiten in der Konsistenz verschiedener Fahrwerkseinstellungen bei diesem Fahrzeug. Ich bleibe bei meiner Meinung, dass man so eine Einstellung mit dem ST-X besser nicht fahren sollte, weil die Sturzdifferenz zu gering ist und das Auto damit tendenziell extrem neutral bis übersteuernd wird.

      Viele Grüße
      Sven

      MX-5 G160 Sportsline mit Sportpaket, KW V3, Bastuck Abgasanlage
      Fahrwerkgeometrie: Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

      „The speed was okay, but the corner was too tight.“ (Juha Kankkunen)

    • SL 160 Sportsline

      SPS BC-Gewindefahrwerk (rev1)

      Japanracing JR-11 8,25x17 ET35 mit Michelin Pilot Sport 4 in 215/45/R17, V:2,0, H:2,1

      HA
      Sturz L/R -1°30´
      Gesamtspur 0°18´

      VA
      Nachlauf 6°30´
      Sturz L/R -1°20´
      Gesamtspur VA 0°10´

      Viele Grüße, Harry

    • RF G160 ohne Sportpaket mit OE Fahrwerk

      JR-11 8,25x17 ET 35 mit Hankook Ventus V12 Evo2 K120 215/40 ZR17 87Y

      Erstmalige Vermessung beim FMH

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      ———> MX-5 RF G160 Matrixgrau Nappa Sportsline ohne SP

      OE Rückfahrkamera & Alu Pedal Set, Stubby ATH,
      3D Kennzeichen matt, L&P A291 Auspuffblende Black Chrome
      I.L. Seitenblinker getönt mit OSRAM DIADEM CHROME WY5W
      verchromte Blinker Vo/Hi BMW
      Zymexx Edelstahl Einstiegsleisten beleuchtet & Frontmeshgrill S schwarz

      Fahrwerk: ST-X
      Felgen & Reifen: JR-11 Matt Bronze (17x8.25 Zoll) ET:35 mit
      Hankook Ventus V12 Evo2 K120 215/40 ZR17 87Y

    • Sinngemäß ist das keine Einstellung, sondern die üblichen krummen Werte ab Werk. Kann man mal wieder richtig gut sehen. Hätte man vielleicht gleich mal einstellen sollen, aber das gehört dann nicht hier her.

      Viele Grüße
      Sven

      MX-5 G160 Sportsline mit Sportpaket, KW V3, Bastuck Abgasanlage
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MX505 ()

    • Einstellen lasse ich das wenns Fahrwerk verbaut wurde und poste dann die neuen Werte in meinen vorherigen Post. Sind die Werte denn schlimm oder eher geht so?

      ———> MX-5 RF G160 Matrixgrau Nappa Sportsline ohne SP

      OE Rückfahrkamera & Alu Pedal Set, Stubby ATH,
      3D Kennzeichen matt, L&P A291 Auspuffblende Black Chrome
      I.L. Seitenblinker getönt mit OSRAM DIADEM CHROME WY5W
      verchromte Blinker Vo/Hi BMW
      Zymexx Edelstahl Einstiegsleisten beleuchtet & Frontmeshgrill S schwarz

      Fahrwerk: ST-X
      Felgen & Reifen: JR-11 Matt Bronze (17x8.25 Zoll) ET:35 mit
      Hankook Ventus V12 Evo2 K120 215/40 ZR17 87Y

    • Grecco schrieb:

      Einstellen lasse ich das wenns Fahrwerk verbaut wurde und poste dann die neuen Werte in meinen vorherigen Post. Sind die Werte denn schlimm oder eher geht so?
      Ich habe das hier Achs-/Spur-Vermessung bei Neuwagen? beantwortet, damit hier die Übersichtlichkeit der Werte erhalten bleibt.

      Viele Grüße
      Sven

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    • Und noch ein paar Werte:

      G131 EL, gelbe Konis, Sportpaketfedern vom RF,
      Michelin PS4, 205/40R17 auf EL Originalfelge
      Fahrwerk:
      VA:
      Sturz -1,17 / -1,21
      Nachlauf 7,27 / 7,28
      Spur 0,07 / 0,05
      HA:
      Sturz -2,07 / -2,10
      Spur 0,07 / 0,05

      ergibt ein sehr stabiles und vorhersagbares Kurvenverhalten, nach dem Einfahren der Reifen ist der Grenzbereich im Rahmen der StVO sehr schwierig zu erreichen, auch in Kurvenwechseln sehr stabil und beherrschbar, bei starken Lastwechseln kommt die Hinterachse zuerst und wegen der hohen Geschwindigkeit recht "zackig". Macht viel Spass wenn man den Respekt vor der Geschwindigkeit nicht verliert.

    • Neu

      MX-5 RF G160 Sportsline ohne SP
      ST-X Gewindefahrwerk (nur Höhenverstellbar)

      Höhe (Nabenmitte—>Kotflügelkante) VA L/R 32/33 und HA L/R 33,5/37

      Hankook Ventus V12 Evo2 215/40 auf JR-11 17x8,25 ET 35

      Aktuelle Werte:

      Sturz VA R -1°20' / L -1°20'
      Nachlauf R 7°30' / L 7°30'
      Spur VA R 0°03' / L 0°03'

      Sturz HA R -1°30' / L -1°30'
      Spur HA R 0°07' / L 0°07'

      Geplante Werte bei nächster Vermessung

      Sturz VA R -1°20' / L -1°20'
      Nachlauf R 7°30' / L 7°30'
      Spur VA R 0°05' / L 0°05'

      Sturz HA R -1°50' / L -1°50'
      Spur HA R 0°10' / L 0°10'

      ———> MX-5 RF G160 Matrixgrau Nappa Sportsline ohne SP

      OE Rückfahrkamera & Alu Pedal Set, Stubby ATH,
      3D Kennzeichen matt, L&P A291 Auspuffblende Black Chrome
      I.L. Seitenblinker getönt mit OSRAM DIADEM CHROME WY5W
      verchromte Blinker Vo/Hi BMW
      Zymexx Edelstahl Einstiegsleisten beleuchtet & Frontmeshgrill S schwarz

      Fahrwerk: ST-X
      Felgen & Reifen: JR-11 Matt Bronze (17x8.25 Zoll) ET:35 mit
      Hankook Ventus V12 Evo2 K120 215/40 ZR17 87Y

    • Neu

      Grecco schrieb:

      MX-5 RF G160 Sportsline ohne SP
      ST-X Gewindefahrwerk (nur Höhenverstellbar)
      Wie fährt er aktuelle und wo soll es hingehen? Dann haben die Zahlen mehr Sinn als Orientierung.

      Viele Grüße
      Sven

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