Hallo zusammen,
Ich möchte mir einen mazda mx5 nd zulegen, bin mir aber nicht sicher ob sich der Aufpreis zu sportsline wirklich lohnt. 
Welche Vorteile hat man gegenüber der exclusive line ?
P.s nehme auf jeden Fall den 2.0 mit 160 ps
Frage ist nur ob eben exclusive oder sportsline etc.?
Vielen Dank im voraus für die antworten 
Die Mehrausstattung des Sportsline kennst du sicherlich.
Für mich waren 2015 die wichtigsten Argumente für die SL (auch in dieser Reihenfolge)
- Start/Stop-System
- Bose Soundsystem
- Bilstein Fahrwerk
Allerdings gibt es Start/Stop bei den 2018er Modellen auch schon in der EL und Bilstein nur noch in Verbindung mit dem Sportpaket.
Ich würde es also heute am Bose Soundsystem festmachen!
Wenn Du (wie ich zB) unbedingt Recarositze "brauchst", kommst Du um den SL nicht herum... Letztlich kannst Du nut allein entscheiden, welchen Schnickschnack Du willst
Da für mich zum Graumetallic die braunen Ledersitze sein mußten, kam eh nur der Sportsline in Frage. Das Navi, was ich wollte, war da auch dann gleich mit dabei.
Grüße,
Jürgen
Häng auch von der Farbe ab.
Mir gefallen schwarze Spiegel nicht wenn der Wagen eine andere Farbe hat.
Das Bose Soundsystem finde ich nicht so viel Besser.
Viele Grüße
Alex
Ich fahre jetzt seit März den RF als Sportline. Die ganzen Extras sind schön zu haben, allerdings würde ich wahrscheinlich auch mit der exclusive-line auskommen. Ist bei mir ein Zweitwagen, den ich in Freizeit fahre und dann die Extras nicht unbedingt brauche. Die Bose Anlage gefällt mir schon besser bei der Sports-Line und die Felgen und die Spiegel. Außerdem zahlst du etwas weniger Steuern und verbrauchst minimal weniger Sprit.
Musst du dir dann überlegen.
Als Alltagsauto würde ich auf jeden Fall die Sports-line nehmen .
Außerdem zahlst du etwas weniger Steuern und verbrauchst minimal weniger Sprit.
Kein Unterschied mehr, da i-stop und i-ELOOP seit MJ2018 auch in der Exclusive-Line serienmäßig dabei sind. Unvermeidbar ...
ja stimmt.
Wo bleibt denn @Detlef??
Der wird dir erklären das jetzt beide scheisse sind weil sie beide den ganzen unnützen Kram an Bord haben und damit beide viel viel viel zu schwer sind und es den eigentlich besten ND aller Zeiten, den Exclusive-Line vor 2018, nicht mehr gibt und man jetzt eigentlich keinen ND mehr kaufen braucht 
(Nichts für ungut @Detlef 
)
Für mich als „sportlichen“ Fahrer kam dank Sperre, Bilsteins und Recaros nur ein Sportline in Frage, das Matrix, das Navi gab es als Goodie dazu, den ganzen restlichen Kram hätte ich bei keinem ND mitbestellt aber ist eben mit an Bord.
Jeder ND G 160 hat die Differentialsperre. Egal ob EL oder SL. Das war von Anfang an so und ist es bis heute. Also wieder kein Argument für oder gegen Sports-Line. 
Die Domstrebe fehlt dem EL mittlerweile, vor MJ2018 war auch die serienmäßig.
Die Navi-Hardware ist in der Exclusive-Line (genau wie in der Center-Line, die es aber nur als G 131 gibt) schon verbaut. Die SD-Karte kostet eben laut Liste 690€ Aufpreis, im Ausland oft etwas weniger (bei Ebay viel weniger, bei zweifelhafter Legalität).
Ein G 160 Sports-Line mit Sport-Paket ist laut Liste 4100€ teurer als ein Exclusive-Line ohne Technik-Paket, im wahren Leben ist der Unterschied kleiner. Einerseits kann man für das Geld einiges ersetzen, andererseits sind die Unterschiede auch nicht gewaltig. Da kann ich schon gut verstehen, wenn man ins Grübeln kommt.
Das einzige Feature, für das es bei der EL keinen direkten Ersatz aus dem Mazda-Zubehör oder von Drittanbietern gibt, sind die Recaro-Sitze. Wenn man die unbedingt will, bleibt nur SL + SP. Wenn man sie nicht unbedingt will (oder gar nicht gut darin sitzt), muss man es sich eben ganz genau überlegen.
