COC MX5 2018/2 184PS

  • Vielleicht sollten wir die Daten in einem Thread sammeln und hier nicht noch einmal dasselbe Thema doppeln:
    Fahrzeuggewicht laut Zulassungsbescheinigung

    Hi Sven,


    das Gewicht lt. Zulassungsbescheinigung ist nur das "Modellgewicht" ohne die Sonderausstattung und bildet nicht das tatsächliche Gewicht ab. Siehe Post 19 und 21 von @Rolling Thunder. Das ist dann recht schnell abgehandelt. Aber die neuen Modelle gehören der Vollstänigkeit halber natürlich auch da rein. Morgen melde ich den ND an. Danach trage ich es ein.


    Hier im Thread geht es ja vorwiegend um die neuen Modelle und die Übereinstimmungserklärung, bzw. COC und dessen Eintragungen. Vergleiche zur alten Modellgeneration sind natürlich wünschenswert.



    Gruß Ulli

    Ab August 1998 bis heute, NA limited edition von 1992 in british racing green. :)

    Ab Mai 2016-2018, ND G160 EL von 2016. in Rubinrot. Ab Mai 2019 -2022, ND G-184 EL von 2019 in Purweiß.

  • das Gewicht lt. Zulassungsbescheinigung ist nur das "Modellgewicht" ohne die Sonderausstattung und bildet nicht das tatsächliche Gewicht ab.

    Das ist mir als Fahrzeugentwickler, der schon einma Auslegungen gemacht hat, für die das Fahrzeuggewicht relevant ist, durchaus bewusst.


    Hier im Thread geht es ja vorwiegend um die neuen Modelle und die Übereinstimmungserklärung, bzw. COC und dessen Eintragungen. Vergleiche zur alten Modellgeneration sind natürlich wünschenswert.

    Hier wird genauso über das Gewicht diskutiert und Gewichte gesammelt, wie in dem anderen Thread. Warum zweimal dasselbe Thema an unterschiedlichen Orten? Weil es einen Modellwechsel gegeben hat?


    Aber, egal. Weiter machen ;) .

  • Hallo,


    uns fehlen ja noch einige Gewichte vom Sportsline mit verschieden Ausstattungen und der Exclusiv Line mit Technik Paket aus der Übereinstimmungsbescheinigung bzw. CoC 13. und 13.2.


    Wäre nett, wenn das noch von Euch eingetragen wird. Hier im Thread oder in dem anderen Link Fahrzeuggewicht laut Zulassungsbescheinigung.


    Aber bitte denkt daran, nur die genannten 2 Gewicht aus der Übereinstimmungsbescheinigung bzw. CoC zu posten, nicht aus der Zulassungsbescheinigung. Das Fahrzuggewicht laut Zulassungsbescheinigung sagt nichts über das tatsächliche Gewicht aus und entspricht dem 1. Gewicht aus dem CoC.


    Also: Übereinstimmungsbescheinigung / CoC
    13. Masse in fahrbereitem Zustand (kg) ####kg
    13.2. Tatsächliche Masse des Fahrzeugs ####kg



    Gruß Ulli

    Ab August 1998 bis heute, NA limited edition von 1992 in british racing green. :)

    Ab Mai 2016-2018, ND G160 EL von 2016. in Rubinrot. Ab Mai 2019 -2022, ND G-184 EL von 2019 in Purweiß.

    3 Mal editiert, zuletzt von Ulli ()

  • Hallo,


    dann sieht es so aus, als würde der G-184 gewichtsmäßig nur noch als ein Modell geführt, weil vermutlich die Unterschiede zu gering sind.


    Ich werde unseren dann bei Gelegenheit auch mal mit vollem Tank wiegen.


    Gruß Ulli

    Ab August 1998 bis heute, NA limited edition von 1992 in british racing green. :)

    Ab Mai 2016-2018, ND G160 EL von 2016. in Rubinrot. Ab Mai 2019 -2022, ND G-184 EL von 2019 in Purweiß.

  • Habe meinen MX-5 RF G 184 letzens gewogen.
    Fast voller Tank + Fahrer (75 kg) waren es 1140 kg

    MX5 RF G184 SL SP Matrixgrau


    SPS-Street, Spurplatten (36 mm+40 mm), Gravity Domstrebe, FMS Duplex je 2x70mm, Catch Can, ZunSport Grill, Maxton Heck Spoiler, CS Shortshifter, Doorbushings, RF-Airbag Overlay, Armlehnenerhöhung,
    Verdecksteuerung, ACC Power controller, AIO-Tweaks, Dashcam, Wischerwasserbehälter vergrößert und Niedrigstandanzeige aktiviert, Hohlraumversiegelung, dynamische Blinker
    IL Motorsport: Kurzstabantenne 17 cm, Alupedalsatz, Unterbodenstreben

  • Servus


    Nochmal kurz zu den unterschiedlichen EU-Typzulassungen des G-184.


    Anfänglich war die Schadstoffeinstufung bei 6AG (6d-temp), nun ist sie bei 6DG (6d-temp-evap-isc).


    Was hat Mazda da geändert um diesen Wert zu erreichen? Motormanagment oder doch zusätzlich Partikelfilter?


    Grüße Wolfe